Глохнет F3R - клапана, регулировочные шайбы.

[Bear 0]

сделаю за день, готов в Минск приехать?

В Минск приехать - без проблем! Остальное в личке.

[kinomexanik 5]

Парни, как думаете, до какого минимального размера можно шлифовать шайбы? Я знаю, что заводские минимальные 2,9 на форуме читал про 2,8 но у меня уже сошлифованы до 2,7 и этого не хватает для нормальных зазоров. Или придётся менять клапана ? И ещё, в одном сообщение проскочила инфа о возможности установки фольксвагеновских стаканов, это возможно? колхозил кто?

[Юмбр 633]

2.42 у меня самая тонкая была.

ходит...

[шОфер сарайчеГа 2]

подскажите это "шайбы" или "стаканчики" ??

уменьшать не стал, чтоб видно было.

пысы: провернуть распред вал вращая генератор - не смог. Наверно оч холодно

[Юмбр 633]

фото авно, но грибковые шайбы

[шОфер сарайчеГа 2]

ну уж как получилось )))

а банк обмена шайбами у нас есть ( у форума имеется ввиду)

Если они такие "непостоянные", что полный комплект собирать? на засолку

[Юмбр 633]

а ты в банк сдавал что-нибудь?

они очень постоянные.

это у тебя обслуживание авто непостоянное.

[шОфер сарайчеГа 2]

после проверки зазоров и (если необходимо - замены) обязательно сдам. Скажи куда? Тебе прислать?

Были бы постоянными - не приходилось бы мерить и иметь половую связь с заменой )))

И это машины 90+ годов..хех..

на старой немецкой машинке (86 г.р.) у меня были уже гидрокомпенсаторы.

ну да ладно..

[призрак 970]

И это машины 90+ годов..хех..

на старой немецкой машинке (86 г.р.) у меня были уже гидрокомпенсаторы.

ну да ладно..

Так F3R - он же древний, как говно мамонта.

[Юмбр 633]

после проверки зазоров и (если необходимо - замены) обязательно сдам. Скажи куда? Тебе прислать?

ну да

мне пришли

у всех как правило остаются 3.00 и 3.30, а надо всем обычно потоньше

вот у меня в банке к примеру 30 шт по 3.00, 20 шт по 3.30, и 8 штук потоньше разных

а тебе надо потоньше

вот я выдаю тебе те, что тебе нужно, а ты мне отдаешь свои

и теперь у меня 34 по 3.00 и 24 по 3.30 и ни одной потоньше

ты доволен

а я... а я не понимаю накуя мне содержать банк шайб...

Были бы постоянными - не приходилось бы мерить и иметь половую связь с заменой )))

И это машины 90+ годов..хех..

а они и есть постоянные.

нужно только 1 раз за 50 тыс км пробега проверить зазоры и если клапаны просели, то заменить шайбы и добиться требуемых зазоров

на старой немецкой машинке (86 г.р.) у меня были уже гидрокомпенсаторы.

купи немецкую машину. Старую, года 86 где-то...

или 3-й эспас с 2.0 16 клапанов, там уже гидрики

познаешь счастье...

ну да ладно..

вот так бы сразу...

[slavyan 205]

после проверки зазоров и (если необходимо - замены) обязательно сдам. Скажи куда? Тебе прислать?

Были бы постоянными - не приходилось бы мерить и иметь половую связь с заменой )))

И это машины 90+ годов..хех..

на старой немецкой машинке (86 г.р.) у меня были уже гидрокомпенсаторы.

ну да ладно..

Шофер, могу тебя обрадовать или огорчить, есть машины, напримеррррр, IV Эспайс 2004-05 годов с мотором 1,9, там стоят стаканы и что?

[шОфер сарайчеГа 2]

ну да

мне пришли

у всех как правило остаются 3.00 и 3.30, а надо всем обычно потоньше

а я не понимаю накуя мне содержать банк шайб...

купи немецкую машину. Старую, года 86 где-то...

или 3-й эспас с 2.0 16 клапанов, там уже гидрики

познаешь счастье...

вот так бы сразу...

обязательно отправлю ))))))))))))))) не знаю только какой размер, ибо еще не мерил.

Но если, по условиям задачи: регулировка и замена через 50 тыр км. Машина куплена в России у официалов, обслуживалась одним владельцем по всем нормам ТО, и приобретена уже мной с пробегом в 217 000 км. То - шайбы менялись минимум 4 раза. Значит вероятность того что там толщина "промокашки" - велика.

Но вот почему ты всё на себя примерил?? Я же не спрашивал про конкретного человека.

Плохо что все это под НГ происходит. Запью, забуду все ))

Шофер, могу тебя обрадовать или огорчить, есть машины, напримеррррр, IV Эспайс 2004-05 годов с мотором 1,9, там стоят стаканы и что?

Дядя Слава, да фих его знает - что.

Плохо это. Еще бы масленки на сайлентблоках поставили. Хотя Юмбру это наверно в удовольствие было бы)))))))))

ПыСы: в гараже стоит (для покатушек) Ауди 100, 86 г.р., 1,8 поплавок, серия дв - SH. на гидрокомпенсаторах. В прошлом году купил новый комплект, хотя и не пригодился. так и лежит в гараже.

[slavyan 205]

Дядя Слава, да фих его знает - что.

Плохо это. Еще бы масленки на сайлентблоках поставили. Хотя Юмбру это наверно в удовольствие было бы)))))))))

ПыСы: в гараже стоит (для покатушек) Ауди 100, 86 г.р., 1,8 поплавок, серия дв - SH. на гидрокомпенсаторах. В прошлом году купил новый комплект, хотя и не пригодился. так и лежит в гараже.

безусловно, гидрики -это так сказать ноухау автопрома и большой + для мотора, но почему то производитель ставит на некоторые моторы толкатели(с и без шайб) и видимо не спроста, чем то же он руководствуется, не от балды же проектирует, испытывает и продает. Сейчас пистатый авто в работе, фойд мандела, 2002 г.в., толкатели, так там в ноте сл. проверка зазора через 150 тысч по моему, если интересно, уточнюсь, вот такие авто сейчас.!!!!!!

[Юмбр 633]

Но если, по условиям задачи: регулировка и замена через 50 тыр км. Машина куплена в России у официалов, обслуживалась одним владельцем по всем нормам ТО, и приобретена уже мной с пробегом в 217 000 км. То - шайбы менялись минимум 4 раза. Значит вероятность того что там толщина "промокашки" - велика.

ты здоров????

почему менялись??? если при очередном ТО проверялись зазоры и они оказались в норме, то нахуа менять шайбы????

ОНи может в первые три ТО вообще не менялись?

Но вот почему ты всё на себя примерил?? Я же не спрашивал про конкретного человека.

ну давай на тебя все примерим

или на Славу

или на админа

или еще на кого...

или ты думаешь, что клуб - это государство и у него есть куча бабла с твоих налогов, за которое он будет содержать банк шайб????

Ты можешь не спрашивать про конкретного человека, но он все равно должен быть, ибо если нет конкретного человека, то нет и конкретных дел.

Только один пустой треп.

Плохо это. Еще бы масленки на сайлентблоках поставили. Хотя Юмбру это наверно в удовольствие было бы)))))))))

ты юмбра всуе не упоминай.

безусловно, гидрики -это так сказать ноухау автопрома и большой + для мотора, но почему то производитель ставит на некоторые моторы толкатели(с и без шайб) и видимо не спроста, чем то же он руководствуется, не от балды же проектирует, испытывает и продает. Сейчас пистатый авто в работе, фойд мандела, 2002 г.в., толкатели, так там в ноте сл. проверка зазора через 150 тысч по моему, если интересно, уточнюсь, вот такие авто сейчас.!!!!!!

а вот тойота кэмри 2003 года мотор 2.4, нету там гидриков

и следующая кэмри 2008 года, тот же мотор, тоже нету гидриков, они нах там не нужны оказались.

Отличные моторы, между прочим, и отлично ходят, по вторые 100 тыс без вмешательств, только масло меняй.

Ипонцы не дураки от гидриков отказаться.

И от бляцкого ремня ГРМ тоже.

В обоих тойотах я наблюдаю цепь ГРМ с заявленным ресурсом в 300 тыс.

эти новомодные прибамбасы тока европа любит и ипецца с ними в бешеные ремонты по деньгам.

Я вот кэмри обслуживал и наблюдал, чел прикатил ее из штатов со 120 тыс, вкинул сразу в нее ГБО, откатал за 3 года 100 тыс и

все что в ней поменял - после покупки масло в двиге и акпп и фильтры, через год реле кондея за 2 $ и аккум - родной панасоник умер, еще через два года 4 сайлента в подвеске на сумму 30$.

И это все.

За три года и 100 тыс пробега.

[шОфер сарайчеГа 2]

безусловно, гидрики -это так сказать ноухау автопрома и большой +

наверно - да. техническая мысль наверно имеет место быть.

ты здоров????

или ты думаешь, что клуб - это государство и у него есть куча бабла с твоих налогов, за которое он будет содержать банк шайб????

ты юмбра всуе не упоминай.

троллишь? Troll.

«Так говорит Господь: да не хвалится мудрый мудростью своею, да не хвалится сильный силою своею, да не хвалится богатый богатством своим. Но хвалящийся хвались тем, что разумеет и знает Меня...» ( иер 9:24)

Изменено 28 декабря, 2012 пользователем шОфер сарайчеГа (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

да-да.

[призрак 970]

Я вот кэмри обслуживал и наблюдал, чел прикатил ее из штатов со 120 тыс, вкинул сразу в нее ГБО, откатал за 3 года 100 тыс и

все что в ней поменял - после покупки масло в двиге и акпп и фильтры, через год реле кондея за 2 $ и аккум - родной панасоник умер, еще через два года 4 сайлента в подвеске на сумму 30$.

И это все.

За три года и 100 тыс пробега.

Мне странно, что ты, Андрей, после этого всё еще ездишь на эспейсе.

[Юмбр 633]

смотри,

за 3 года эксплуатации я сделал (всё сам):

----свободная программа:

установил ГБО 4-го поколения

установил круиз контроль

установил задние стеклоподъемники

установил магнитолу с блютузгромкой связью в бардачок взамен штатной и чейнджера

установил оригинальные фары с заводским ксеноном

установил омыватель фар

установил шторки на все стекла кроме лобового и передних боковых

купил комплект литья на лето

купил комплект зимних шин

купил комплект летних шин

установил камеру заднего вида и навигатор

установил сигналку с автозапуском

сделал нормальный свет в салоне вместо рыбьих глаз

-------обязательная программа:

замена после покупки авто свечей зажигания, всех фильтров, масел и прочих жидкостей, комплекта ГРМ и комплекта приводного ремня (всего на 650$)

высверлил и заменил болты крепления бензобака

снимал бензобак для восстановления обломанного штуцера бензонасоса

заменил бензонасос через год

заменил задний сальник коленвала (со съемом кпп)

заменил обе шаровые (прошло 2 года - опять надо менять)

заменил обе рулевые тяги и их пыльники

заменил рулевые наконечники

заменил верхние подушки аммо (прошел год - опять пора менять)

заменил опорные подшипники передних аммо

заменил стойки стабилизатора поперечной устойчивости

заменил все тормозные диски

заменил все тормозные колодки

заменил задние пружины

вскрывал заклинившую крышку багажника

отремонтировал сломавшуюся ручку крыши багажника

заменил электропривод блокировки люка бензобака

отремонтировал жгуты проводки дверей в гофрах

переклеил лобовое стекло

переклеил на нем отвалившееся зеркало заднего вида

откапиталил двигатель (из-за умершего через 40 тыс автонатяжителя приводной ремень попал под ремень ГРМ и привет всем клапанам)

заварил трещину в поддоне двигателя

перебрал полностью КПП из-за покрошившихся саттелитов в дифе

заменил сломавшийся кронштейн кпп (к подушке)

заменил правую полуось

вылечил (считай заменил) подгнивший ЭБУ впрыска

заменил электронный блок АБС

заменил потекший насос ГУРа

заменил задний ломаный поводок заднего дворника (недешевая вещь)

заменил уже 2 раза резинки на нижней проушине задних аммо

восстановил оба задних тормозных суппорта

заменил среднюю и заднюю банки глушителя

переварил гофру глушителя

заменил нижнюю часть рулевого вала

заменил ЭБУ подушек безопасности

отремонтировал проводку подушек безопасности

заменил 4 катушки зажигания

заменил регулятор холостого хода

отремонтировал задние фонари (отгорели дорожки массы)

еще куча незаметных мелочей...

ща потекла безбожно рейка, и потекла плохо, надо не восстанавливать, а менять

надо пересыпать переднюю подвеску опять

посторонний гул в кпп появился

пора ГРМ и приводной ремень опять менять

BII постоянно "теряет" датчик уровня топлива и другие глюки вылезают периодически

вроде радиатор охлаждения намекает на похороны

И ЭТО, БЛЕАТЬ, ЗА КАКИХ-ТО 60 ТЫС км!!!!!!

братская щука и жеваный крот!!!!

и я езжу на этой машине

а спросишь почему?

а потому -

прошлой весной 2 месяца катался на жениной безотказной лагуне, пока мой космолет в ремонте после краштеста и капиталке мотора стоял и понял простую вещь

я влюблен в эту машину и готов прощать ей ее недостатки

уже хотел сменить на 4-й, и денежка есть, а посидел в нем - пустое, не смогу я в нем...

в легковуху уже тоже не сяду...

такие дела...

зы. в ближайших планах установка климат-контроля и замена двигла и кпп на 3.0

[ankaol 42]

зы. в ближайших планах установка климат-контроля и замена двигла и кпп на 3.0

А не думаешь что проще будет найти 3.0 в максималке, с полукожей ксеноном и климатом?

[Юмбр 633]

тут думать нечего.

их просто нет.

Я просмотрел, хоть и бегло.

То, что выставлено на продажу - чистый утиль.

Упиленный утиль после химчистки салона.

Пригнать оттуда небюджетно из-за сумасшедшей растаможки на 3.0

К тому же с ксеноном только L7X(3.0 24кл 190 кобыл) с АКПП. А это опять ремень ГРМ и упиленная АКПП. Да и сам мотор уже овно.

Мне нужен Z7X(3.0 12 кл 170 кобыл). Он с цепью ГРМ. Неубиваемый простой кусок простого железа. Он у меня уже есть и его я и поставлю.

И с ним поставлю МКПП, она тоже уже есть. И все остально есть, не хватает пару мелочей.

И климат-контроль я сегодня самолично вырезал с донора.

кожа\полукожа никогда не была интересна. По крайней мере пока.

[ankaol 42]

тут думать нечего.

их просто нет.

Я просмотрел, хоть и бегло.

То, что выставлено на продажу - чистый утиль.

Упиленный утиль после химчистки салона.

Пригнать оттуда небюджетно из-за сумасшедшей растаможки на 3.0

К тому же с ксеноном только L7X(3.0 24кл 190 кобыл) с АКПП. А это опять ремень ГРМ и упиленная АКПП. Да и сам мотор уже овно.

Мне нужен Z7X(3.0 12 кл 170 кобыл). Он с цепью ГРМ. Неубиваемый простой кусок простого железа. Он у меня уже есть и его я и поставлю.

И с ним поставлю МКПП, она тоже уже есть. И все остально есть, не хватает пару мелочей.

И климат-контроль я сегодня самолично вырезал с донора.

кожа\полукожа никогда не была интересна. По крайней мере пока.

Ну тогда вперед, буду ждать отчета)))

[призрак 970]

Я на третьем меньше года - отмечу, что тоже сделал (по твоему списку):

----свободная программа:

установил ГБО 4-го поколения - то же, но второго

установил круиз контроль

установил задние стеклоподъемники

установил магнитолу с блютузгромкой связью в бардачок взамен штатной и чейнджера - только без блютузов

установил оригинальные фары с заводским ксеноном - хочется

установил омыватель фар

установил шторки на все стекла кроме лобового и передних боковых

купил комплект литья на лето

купил комплект зимних шин

купил комплект летних шин

установил камеру заднего вида и навигатор - вместо камеры заднего вида - видеорегистратор

установил сигналку с автозапуском - но автозапуск пока не стал подключать

сделал нормальный свет в салоне вместо рыбьих глаз - передние плафончики на место задних взял с разбитой машины

-------обязательная программа:

замена после покупки авто свечей зажигания, всех фильтров, масел и прочих жидкостей, комплекта ГРМ и комплекта приводного ремня (всего на 650$) - кроме ГРМа (весной поменяю)

высверлил и заменил болты крепления бензобака

снимал бензобак для восстановления обломанного штуцера бензонасоса

заменил бензонасос через год

заменил задний сальник коленвала (со съемом кпп)

заменил обе шаровые (прошло 2 года - опять надо менять)

заменил обе рулевые тяги и их пыльники

заменил рулевые наконечники

заменил верхние подушки аммо (прошел год - опять пора менять) - их так на мало хватает? Блеать!

заменил опорные подшипники передних аммо

заменил стойки стабилизатора поперечной устойчивости

заменил все тормозные диски

заменил все тормозные колодки

заменил задние пружины

вскрывал заклинившую крышку багажника

отремонтировал сломавшуюся ручку крыши багажника

заменил электропривод блокировки люка бензобака

отремонтировал жгуты проводки дверей в гофрах

переклеил лобовое стекло

переклеил на нем отвалившееся зеркало заднего вида

откапиталил двигатель (из-за умершего через 40 тыс автонатяжителя приводной ремень попал под ремень ГРМ и привет всем клапанам)

заварил трещину в поддоне двигателя

перебрал полностью КПП из-за покрошившихся саттелитов в дифе

заменил сломавшийся кронштейн кпп (к подушке)

заменил правую полуось - в праздники поменяю

вылечил (считай заменил) подгнивший ЭБУ впрыска

заменил электронный блок АБС

заменил потекший насос ГУРа - надеюсь ограничиться сальником

заменил задний ломаный поводок заднего дворника (недешевая вещь)

заменил уже 2 раза резинки на нижней проушине задних аммо - пока просто поменял аммортизаторы

восстановил оба задних тормозных суппорта

заменил среднюю и заднюю банки глушителя - в моем случае это был нейтрализатор, но и банки, я чувствую, тоже на очереди

переварил гофру глушителя

заменил нижнюю часть рулевого вала

заменил ЭБУ подушек безопасности

отремонтировал проводку подушек безопасности

заменил 4 катушки зажигания

заменил регулятор холостого хода

отремонтировал задние фонари (отгорели дорожки массы)

еще куча незаметных мелочей... - (с чувством) Да!

ща потекла безбожно рейка, и потекла плохо, надо не восстанавливать, а менять

надо пересыпать переднюю подвеску опять

посторонний гул в кпп появился

пора ГРМ и приводной ремень опять менять

BII постоянно "теряет" датчик уровня топлива и другие глюки вылезают периодически

вроде радиатор охлаждения намекает на похороны - поменял радиатор кондиционера

И ЭТО, БЛЕАТЬ, ЗА КАКИХ-ТО 60 ТЫС км!!!!!! - за 25.

братская щука и жеваный крот!!!!

и я езжу на этой машине

а спросишь почему?

а потому -

прошлой весной 2 месяца катался на жениной безотказной лагуне, пока мой космолет в ремонте после краштеста и капиталке мотора стоял и понял простую вещь

я влюблен в эту машину и готов прощать ей ее недостатки

уже хотел сменить на 4-й, и денежка есть, а посидел в нем - пустое, не смогу я в нем...

в легковуху уже тоже не сяду...

такие дела...

И я тебя понимаю.

[ankaol 42]

заменил верхние подушки аммо (прошел год - опять пора менять) - их так на мало хватает? Блеать!

Наверное попалась некачественная, у меня одна уже 50 тыс и 2,5 года, вторая 20 тыс. Обе живые пока. Кстати та подушка что прошла 50 тыков покупалась лагуновская и одна из самых дешевых.

[Юмбр 633]

а у меня за год обе нафиг

теперь все з\ч такие...

я взял две на разборке в оч хорошем состоянии.

машина тока с буржундии пришла

надеюсь, что получше будет, чем новый говнокитай...

[slavyan 205]

А не думаешь что проще будет найти 3.0 в максималке, с полукожей ксеноном и климатом?

тогда секаса не будет, а если он с перчиком, то вдвойне по кайфу.