Опубликовано 26 января, 2015 инструкцию смотри в мануале тут. А вкладыши по инету либо по номеру Рено, либо по коду конкретного производителя.(ищи по сайту, возможно в этой ветке кто-то наверняка указывал какие вкладыши он ставил) 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 (изменено) Официалы в городе есть? Вот с них можно и начать.Код можно подгладеть вот тут http://renault.epcda...iki/00133095/1/Цену у официалов - введя найденный код вот здесь: http://parts.renault.ru/main/ Изменено 26 января, 2015 пользователем svg2 (смотреть историю редактирования) 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 Ребята спасибо за ответы, официалы есть, но им пока не звонил, звонил в "реактор" навороченый автокомпдекс по ремонту всего и вся. За работу сказали возьмуться. Ценник за работу около 60 тыс. росс. рублей. + ещё запчасти....но вкладыши менять надо...в апреле контрактный поставили на эспас, продавец говорит отличный двиг, но вот пока не подвел, до сегодняшнего дня...3 дня -30 было, сегодня не запустилась, 5 раз пускал, ...замерз...в ГАРАЖЕ. Думаю либо свечи накала либо компрессия В Минске такие же цены у вас за замену колец и вкладышей ? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 Оригинальные запчасти Renault лучше всего начинать искать у официалов. У меня сложилось такое впечатление, что остальные покупают у них и цены пока они доберутся до моего города становятся больше нежели у официалов.А 60 т RUR это за какие работы? Замена вкладышей коленвала у официалов будет ну может 7 т RUR; остальное что? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 очень дорого ... 60 тыщ. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 Кореш сегодня не завел авто, завел с веревки мигом, - грешит на низкое давление в ситеме. Ребят,какое давление должно быть на датчике ТНВД ,и можно ли проверить работоспособность датчика ТНВД. Клип то есть,но его еще не подключали,то я работаю,то друг на работе.... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 (изменено) смотреть клипом строчку давление в рампе ..строчкой выше требуемое давление в рампе. элементарно.. Изменено 26 января, 2015 пользователем bel (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 Оригинальные запчасти Renault лучше всего начинать искать у официалов. У меня сложилось такое впечатление, что остальные покупают у них и цены пока они доберутся до моего города становятся больше нежели у официалов.А 60 т RUR это за какие работы? Замена вкладышей коленвала у официалов будет ну может 7 т RUR; остальное что?Говорит призжай...Оставляй зверя своего..Вытаскиваем двигун на стенд, разбираем и меняем вкладыши кольца + замена грм...= работа ОКОЛО 60 тыс росс. рублей. Это город Омск, космоводов в городе 3 у нас. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 привет всем . меняя ремень ГРМ столкнулся в Dialogys с непонятной фразой. подрозумевается что ремень уже установлен и остаётся только выставить распредвалы. вот эта фразаПлавно, без рывков поверните коленчатый вал по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала с фиксатором. вопрос как это понимать. у меня лежит коленвал . там все поверхности , которыми он может соприкасатся с фиксатором имеют округлённую форму . исключая паз для фиксатора. помогите разобратся . прочитал на этой ветке всё. но к сожалению не нашол 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 имеется в виду фиксирующее устройство "рено",оно с пружинкой и при прокручивании само зафиксируется в нужном месте... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 Лучше из Dialogys сюда картинку(типа скрин) выложить с "непонятной фразой" тогда ответят конкретно. А так получается кто-то должен догадаться(понять) чего ты не понял. Если ремень установлен, то и распредвалы должны быть уже установлены как положено и там не фиксировать, а снимать фиксаторы надо. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 ты что хочешь сделать? поменять ремень? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 (изменено) Вытаскиваем двигун на стенд, разбираем и меняем вкладыши кольца + замена грм...= работа ОКОЛО 60 тыс росс. рублей. Так - может быть. Но вытащить мотор это... это поменять все жидкости: масло в моторе, масло ГУР, тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, хладагент кондиционера. А если ещё и головку блока цилиндров снимать, так это новая прокладка, комплект болтов. Выясняйте входил-ли это всё в обозначенную сумму, ибо оно тоже нехилых денег стоит.PS. Мне очень кажется, что дороговато, хотя я кольца не менял, не знаю что это стоит. Если верить Dialogys, то это: - снятие двигателя (для замены колец) - 11.7 нормочаса - замена колец - 6.5 нормочаса (не понятно только это на все или за один поршень) - замена вкладышей - 4.3 нормочаса - замена ГРМ - 4.2 нормочасаПолучается 26.5 нормочасов. У нас нормочас 700-1000 руб.После этого ещё сход-развал. Изменено 26 января, 2015 пользователем svg2 (смотреть историю редактирования) 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 сход развал это развал схождения? я к тому,что я его не делал после снятия движка для обслуги....вкладыши,ремни,свечи и много чего еще........а теперь мучаюсь с расходом,может влиять на расход это? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 развала нет .. только схождение.. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 26 января, 2015 Если разбирали элементы подвески (а снять движок не сняв подрамник и т.д. я не знаю можно ли) то конечно же есть шанс, что регулировка подвески нарушена. Типовые операции обслуживания двигателя выполняются без снятия мотора, его просто "вывешивают". Подвеску при этом не трогают - а значит и смысла проверять/регулировать её нет.А повышенный расход топлива на мой взгляд не тут искать нужно. У меня жор утих после приведения в чувство топливной аппаратуры (форсунки, шланги). 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 27 января, 2015 (изменено) Ребята спасибо за ответы, официалы есть, но им пока не звонил, звонил в "реактор" навороченый автокомпдекс по ремонту всего и вся. За работу сказали возьмуться. Ценник за работу около 60 тыс. росс. рублей. + ещё запчасти....но вкладыши менять надо...в апреле контрактный поставили на эспас, продавец говорит отличный двиг, но вот пока не подвел, до сегодняшнего дня...3 дня -30 было, сегодня не запустилась, 5 раз пускал, ...замерз...в ГАРАЖЕ. Думаю либо свечи накала либо компрессия В Минске такие же цены у вас за замену колец и вкладышей ? Изменено 27 января, 2015 пользователем tupol154b2 (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 27 января, 2015 Нужно аккумулятор зарядить! Как началась светомузыка на приборной панеле - заряжаем аккумулятор. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 27 января, 2015 8,5 В мало! Должно быть не меньше 10 под нагрузкой. По видео - либо сильно разряжен аккумулятор, либо плохой контакт на АКБ (очень характерный щелчок при пуске) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 27 января, 2015 (изменено) Всем привет.У кореша авто (тоже 2.2 DCI G9TD742) не заводиться ,когда долго постоит. С толкача заводиться мгновенно.Писал про это в 905 посте.Читал тему ..Не заводиться..Симптомы разные там у всех. У него,когда завели, работает на ХХ только если педаль чуть нажимаешь и держишь.Если отпустить педаль,то глохнет сама через 20 секунд. Потом заводиться и все так же. Подключили Клип, ошибка есть по давлению топлива. Скрины с экрана при проверке Клипом сделали,также сделали журнал регистрации при работе мотора.Завели мотор, включили регистрацию, друг держит чуть педаль нажатой,потом отпускает педаль и она глохнет. По графику это видно. Что с авто?Форсунки недавно две поставили бу, так как две показывали 5.0 и -5.0,авто колбасило. В субботу нас друг пригласил на свадьбу, и вроде как говорил чуть катануться куда нить, что делать ,хер его знает......Кстати,Когда видел ошибку - нажал ремонтная инструкция, появилась целая партянка по диагностике. Т.е. конкретно по именно нашей ошибке-нет.Выдало всю диагностику авто ..Двигатель и его системы.13В Система впрыска дизельного двигателя. Как то так.....Ребят,добавлю информации по предыдущему вопросу.Проверили обратку с форсов, сняли видео.Правда чуть неплотно шприц сидит в 3-й, но все равно видно что в обратку всю солярку гонит...Видео по следующей ссылке.http://www.youtube.c...eature=youtu.be Изменено 28 января, 2015 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 27 января, 2015 Или окислились клемы АКБ 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 27 января, 2015 (изменено) Или окислились клемы АКБ<img src="http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/dw.gif" alt=":dw:/>/>" class="bbc_emoticon">Возможно, завтра поставлю аккум почищю клемы (была на плюсовой кислота засохшая) и повторю запуск.... Кстати в багажнике лежит спрей "холодный старт" , оставшийся от предыдущего владельца, думаю завтра, воздушный фильтр вытащить и во вп.коллектор брызнуть спрэю, может запучтиться.... Изменено 27 января, 2015 пользователем tupol154b2 (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 27 января, 2015 я запускаю газом для зажигалок,после переборки топливной системы на пример.Капельницу тонкую, она длинная на носик балончика одеваю второй конец в фильтер(трубка перед аккумулятором) сажусь в салон карту сунул,сцепление выжал,газболон прижал - старт и тра-та-та-та-та.... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 27 января, 2015 Артур , так у тебя получается этот газ а фильтре в самом и остаётся... Явытащу фильтр и в сам вп.коллектор брызгать буду, также правильней, потом фильтр обратно поставлю иии запуск.. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 27 января, 2015 Всем привет.У кореша авто (тоже 2.2 DCI G9TD742) не заводиться ,когда долго постоит. С толкача заводиться мгновенно.Писал про это в 905 посте.Читал тему ..Не заводиться..Симптомы разные там у всех. У него,когда завели, работает на ХХ только если педаль чуть нажимаешь и держишь.Если отпустить педаль,то глохнет сама через 20 секунд. Потом заводиться и все так же. Подключили Клип, ошибка есть по давлению топлива. Скрины с экрана при проверке Клипом сделали,также сделали журнал регистрации при работе мотора.Завели мотор, включили регистрацию, друг держит чуть педаль нажатой,потом отпускает педаль и она глохнет. По графику это видно. Что с авто?Форсунки недавно две поставили бу, так как две показывали 5.0 и -5.0,авто колбасило. В субботу нас друг пригласил на свадьбу, и вроде как говорил чуть катануться куда нить, что делать ,хер его знает......Кстати,Когда видел ошибку - нажал ремонтная инструкция, появилась целая партянка по диагностике. Т.е. конкретно по именно нашей ошибке-нет.Выдало всю диагностику авто ..Двигатель и его системы.13В Система впрыска дизельного двигателя. Как то так.....С большой вероятностью проблема в форсунках или аварийном клапане на рампе если он есть. Судя по графикам в какой-то момент форсунки или клапан начинают сливать в обратку, обороты стремятся упасть, эбу увеличивает подачу увеличивая длительность импульса на форсунки. Процесс продолжается пока хватает запаса давления в рампе и производительности ТНВД. Дальше давление в рампе падает и эбу глушит двигатель с ошибкой об утечке 5.DEF. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты