Часть 2-я. Любые Вопросы По Мотору 2,2 Dci G9T Xxx Для Эспас-4.

[k56f 39]

инструкцию смотри в мануале тут. А вкладыши по инету либо по номеру Рено, либо по коду конкретного производителя.(ищи по сайту, возможно в этой ветке кто-то наверняка указывал какие вкладыши он ставил)

[svg2 19]

Официалы в городе есть? Вот с них можно и начать.

Код можно подгладеть вот тут http://renault.epcda...iki/00133095/1/

Цену у официалов - введя найденный код вот здесь: http://parts.renault.ru/main/

Изменено 26 января, 2015 пользователем svg2 (смотреть историю редактирования)

[tupol154b2 3]

Ребята спасибо за ответы, официалы есть, но им пока не звонил, звонил в "реактор" навороченый автокомпдекс по ремонту всего и вся. За работу сказали возьмуться. Ценник за работу около 60 тыс. росс. рублей. + ещё запчасти....

но вкладыши менять надо...в апреле контрактный поставили на эспас, продавец говорит отличный двиг, но вот пока не подвел, до сегодняшнего дня...

3 дня -30 было, сегодня не запустилась, 5 раз пускал, ...замерз...в ГАРАЖЕ. Думаю либо свечи накала либо компрессия

В Минске такие же цены у вас за замену колец и вкладышей ?

[svg2 19]

Оригинальные запчасти Renault лучше всего начинать искать у официалов. У меня сложилось такое впечатление, что остальные покупают у них и цены пока они доберутся до моего города становятся больше нежели у официалов.

А 60 т RUR это за какие работы? Замена вкладышей коленвала у официалов будет ну может 7 т RUR; остальное что?

[bel 134]

очень дорого ... 60 тыщ.

[viktorio170577 83]

Кореш сегодня не завел авто, завел с веревки мигом, - грешит на низкое давление в ситеме. Ребят,какое давление должно быть на датчике ТНВД ,и можно ли проверить работоспособность датчика ТНВД. Клип то есть,но его еще не подключали,то я работаю,то друг на работе....

[bel 134]

смотреть клипом строчку давление в рампе ..строчкой выше требуемое давление в рампе. элементарно..

Изменено 26 января, 2015 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[tupol154b2 3]

Оригинальные запчасти Renault лучше всего начинать искать у официалов. У меня сложилось такое впечатление, что остальные покупают у них и цены пока они доберутся до моего города становятся больше нежели у официалов.

А 60 т RUR это за какие работы? Замена вкладышей коленвала у официалов будет ну может 7 т RUR; остальное что?

Говорит призжай...

Оставляй зверя своего..

Вытаскиваем двигун на стенд, разбираем и меняем вкладыши кольца + замена грм...= работа ОКОЛО 60 тыс росс. рублей.

Это город Омск, космоводов в городе 3 у нас.

[Чайник 0]

привет всем . меняя ремень ГРМ столкнулся в Dialogys с непонятной фразой. подрозумевается что ремень уже установлен и остаётся только выставить распредвалы. вот эта фраза

Плавно, без рывков поверните коленчатый вал по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала с фиксатором.

вопрос как это понимать. у меня лежит коленвал . там все поверхности , которыми он может соприкасатся с фиксатором имеют округлённую форму . исключая паз для фиксатора. помогите разобратся . прочитал на этой ветке всё. но к сожалению не нашол

[артурка 2]

имеется в виду фиксирующее устройство "рено",оно с пружинкой и при прокручивании само зафиксируется в нужном месте...

[k56f 39]

Лучше из Dialogys сюда картинку(типа скрин) выложить с "непонятной фразой" тогда ответят конкретно. А так получается кто-то должен догадаться(понять) чего ты не понял. Если ремень установлен, то и распредвалы должны быть уже установлены как положено и там не фиксировать, а снимать фиксаторы надо.

[артурка 2]

ты что хочешь сделать? поменять ремень?

[svg2 19]

Вытаскиваем двигун на стенд, разбираем и меняем вкладыши кольца + замена грм...= работа ОКОЛО 60 тыс росс. рублей.

Так - может быть. Но вытащить мотор это... это поменять все жидкости: масло в моторе, масло ГУР, тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, хладагент кондиционера. А если ещё и головку блока цилиндров снимать, так это новая прокладка, комплект болтов. Выясняйте входил-ли это всё в обозначенную сумму, ибо оно тоже нехилых денег стоит.

PS. Мне очень кажется, что дороговато, хотя я кольца не менял, не знаю что это стоит. Если верить Dialogys, то это:

- снятие двигателя (для замены колец) - 11.7 нормочаса

- замена колец - 6.5 нормочаса (не понятно только это на все или за один поршень)

- замена вкладышей - 4.3 нормочаса

- замена ГРМ - 4.2 нормочаса

Получается 26.5 нормочасов. У нас нормочас 700-1000 руб.

После этого ещё сход-развал.

Изменено 26 января, 2015 пользователем svg2 (смотреть историю редактирования)

[Espace555 0]

сход развал это развал схождения? я к тому,что я его не делал после снятия движка для обслуги....вкладыши,ремни,свечи и много чего еще........а теперь мучаюсь с расходом,может влиять на расход это?

[loganman 93]

развала нет .. только схождение..

[svg2 19]

Если разбирали элементы подвески (а снять движок не сняв подрамник и т.д. я не знаю можно ли) то конечно же есть шанс, что регулировка подвески нарушена. Типовые операции обслуживания двигателя выполняются без снятия мотора, его просто "вывешивают". Подвеску при этом не трогают - а значит и смысла проверять/регулировать её нет.

А повышенный расход топлива на мой взгляд не тут искать нужно. У меня жор утих после приведения в чувство топливной аппаратуры (форсунки, шланги).

[tupol154b2 3]

Ребята спасибо за ответы, официалы есть, но им пока не звонил, звонил в "реактор" навороченый автокомпдекс по ремонту всего и вся. За работу сказали возьмуться. Ценник за работу около 60 тыс. росс. рублей. + ещё запчасти....

но вкладыши менять надо...в апреле контрактный поставили на эспас, продавец говорит отличный двиг, но вот пока не подвел, до сегодняшнего дня...

3 дня -30 было, сегодня не запустилась, 5 раз пускал, ...замерз...в ГАРАЖЕ. Думаю либо свечи накала либо компрессия

В Минске такие же цены у вас за замену колец и вкладышей ?

Изменено 27 января, 2015 пользователем tupol154b2 (смотреть историю редактирования)

[svg2 19]

Нужно аккумулятор зарядить! Как началась светомузыка на приборной панеле - заряжаем аккумулятор.

[s895 0]

8,5 В мало! Должно быть не меньше 10 под нагрузкой. По видео - либо сильно разряжен аккумулятор, либо плохой контакт на АКБ (очень характерный щелчок при пуске)

[viktorio170577 83]

Всем привет.У кореша авто (тоже 2.2 DCI G9TD742) не заводиться ,когда долго постоит. С толкача заводиться мгновенно.Писал про это в 905 посте.Читал тему ..Не заводиться..

Симптомы разные там у всех. У него,когда завели, работает на ХХ только если педаль чуть нажимаешь и держишь.Если отпустить педаль,то глохнет сама через 20 секунд. Потом заводиться и все так же. Подключили Клип, ошибка есть по давлению топлива. Скрины с экрана при проверке Клипом сделали,также сделали журнал регистрации при работе мотора.Завели мотор, включили регистрацию, друг держит чуть педаль нажатой,потом отпускает педаль и она глохнет. По графику это видно. Что с авто?Форсунки недавно две поставили бу, так как две показывали 5.0 и -5.0,авто колбасило.

В субботу нас друг пригласил на свадьбу, и вроде как говорил чуть катануться куда нить, что делать ,хер его знает......

Кстати,Когда видел ошибку - нажал ремонтная инструкция, появилась целая партянка по диагностике. Т.е. конкретно по именно нашей ошибке-нет.Выдало всю диагностику авто ..Двигатель и его системы.13В Система впрыска дизельного двигателя. Как то так.....

Ребят,добавлю информации по предыдущему вопросу.Проверили обратку с форсов, сняли видео.Правда чуть неплотно шприц сидит в 3-й, но все равно видно что в обратку всю солярку гонит...Видео по следующей ссылке.

http://www.youtube.c...eature=youtu.be

Изменено 28 января, 2015 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[артурка 2]

Или окислились клемы АКБ

[tupol154b2 3]

Или окислились клемы АКБ<img src="http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/dw.gif" alt=":dw:/>/>" class="bbc_emoticon">

Возможно, завтра поставлю аккум почищю клемы (была на плюсовой кислота засохшая) и повторю запуск.... Кстати в багажнике лежит спрей "холодный старт" , оставшийся от предыдущего владельца, думаю завтра, воздушный фильтр вытащить и во вп.коллектор брызнуть спрэю, может запучтиться....

Изменено 27 января, 2015 пользователем tupol154b2 (смотреть историю редактирования)

[артурка 2]

я запускаю газом для зажигалок,после переборки топливной системы на пример.Капельницу тонкую, она длинная на носик балончика одеваю второй конец в фильтер(трубка перед аккумулятором) сажусь в салон карту сунул,сцепление выжал,газболон прижал - старт и тра-та-та-та-та....

[tupol154b2 3]

Артур , так у тебя получается этот газ а фильтре в самом и остаётся... Явытащу фильтр и в сам вп.коллектор брызгать буду, также правильней, потом фильтр обратно поставлю иии запуск..

[AlexSk 736]

Всем привет.У кореша авто (тоже 2.2 DCI G9TD742) не заводиться ,когда долго постоит. С толкача заводиться мгновенно.Писал про это в 905 посте.Читал тему ..Не заводиться..

Симптомы разные там у всех. У него,когда завели, работает на ХХ только если педаль чуть нажимаешь и держишь.Если отпустить педаль,то глохнет сама через 20 секунд. Потом заводиться и все так же. Подключили Клип, ошибка есть по давлению топлива. Скрины с экрана при проверке Клипом сделали,также сделали журнал регистрации при работе мотора.Завели мотор, включили регистрацию, друг держит чуть педаль нажатой,потом отпускает педаль и она глохнет. По графику это видно. Что с авто?Форсунки недавно две поставили бу, так как две показывали 5.0 и -5.0,авто колбасило.

В субботу нас друг пригласил на свадьбу, и вроде как говорил чуть катануться куда нить, что делать ,хер его знает......

Кстати,Когда видел ошибку - нажал ремонтная инструкция, появилась целая партянка по диагностике. Т.е. конкретно по именно нашей ошибке-нет.Выдало всю диагностику авто ..Двигатель и его системы.13В Система впрыска дизельного двигателя. Как то так.....

С большой вероятностью проблема в форсунках или аварийном клапане на рампе если он есть. Судя по графикам в какой-то момент форсунки или клапан начинают сливать в обратку, обороты стремятся упасть, эбу увеличивает подачу увеличивая длительность импульса на форсунки. Процесс продолжается пока хватает запаса давления в рампе и производительности ТНВД. Дальше давление в рампе падает и эбу глушит двигатель с ошибкой об утечке 5.DEF.