Помогите Победить Инжектор Плиз

[ВладимирСаркисьянц 0]

Доброго всем времени!У меня эспейс 2 с двигателем j7t 2.2л.Все началось с удара поддоном об кочку.Полез в мотор не снимая с авто(я сам не чайник в этом деле,не первый десяток двигателей ремонтирую :), заменил вкладыши,маслонасос и воткнул новую поршневую целиком с заменой всех сальников,ремней и прокладок.После сборки запустился без проблем,только на холостую как то странно начал работать-как автоматные очереди,не ровно,как должен,а короткими порциями.Из выхлопной повалил черный дым и за пять минут работы на асфальте под выхлопной(повернута вниз) образовалось большое пятно черного нагара(явный перелив),свечи черные и мокрые.Проверил грм,заменил датчик коленвала(маховика),заменил датчик давления топлива инжектора,-все впустую.Снял рамку вместе с форсунками,распыляют на вид вроде бы нормально.В общем разобрал-собрал:не работает.До ремонта работала без нареканий,расход по трассе 9литров,по городу 11л.Я в тупике:( Может кто когда сталкивался с таким,подскажите пожалуйста безтолковому:)Заранее спасибо!

Изменено 20 января, 2014 пользователем ВладимирСаркисьянц (смотреть историю редактирования)

[UA3YCV-2 54]

всё бонально......читайте сайт.....внимательно-для начала-ДТОЖ на проверку или разьём на нём

[ВладимирСаркисьянц 0]

всё бонально......читайте сайт.....внимательно-для начала-ДТОЖ на проверку или разьём на нём

Датчик температуры охлаждающей жидкости?Один с одним контактом стоит с краю головки возле датчика холостого хода(наверное это датчик перегрева,от которого срабатывает зумер),а второй с двумя контактами я увидел под впускным коллектором по центру головки.Наверное это он?

Изменено 20 января, 2014 пользователем ВладимирСаркисьянц (смотреть историю редактирования)

[Гость Tax67]

Датчик температуры охлаждающей жидкости?Один с одним контактом стоит с краю головки возле датчика холостого хода(наверное это датчик перегрева,от которого срабатывает зумер),а второй с двумя контактами я увидел под впускным коллектором по центру головки.Наверное это он?

Нет, это датчик детонации.

ДТОЖ находится около термостата. Там два датчика-с двумя проводами твой(сто раз жевали )

Метки правильно стоят? Надо перепроверить-оч. внимательно!

[ВладимирСаркисьянц 0]

Метки перепроверял,все четко.А термостат у меня находится в верхнем патрубке радиатора.Мож это не правильно?

Изменено 20 января, 2014 пользователем ВладимирСаркисьянц (смотреть историю редактирования)

[UA3YCV-2 54]

....Владимир......полистайте форум-----всё тут рассписано по СЛОГАМ!!!внимательно и не спеша

[ВладимирСаркисьянц 0]

ок,попробую

[Гость Tax67]

Метки перепроверял,все четко.А термостат у меня находится в верхнем патрубке радиатора.Мож это не правильно?

Правильно! Далее следуйте инструкциям коллег!

[Shofer 61]

И не надо "побеждать" инжектор - он вообще то ДРУГ! Подружитесь!

[Гость Tax67]

У кого как! У меня инжектор-капризная девушка(была) :cm:/> Пришлось ее завоевывать! :aj:/> Это в прошлом! Теперь это друг-надежный! :dv:/>

Изменено 22 января, 2014 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[Shofer 61]

Ну дык а я про што?! После калюбюратора, инжектор это ПЕСНЯ!

[ВладимирСаркисьянц 0]

Почитав большую часть обсуждений подобных неиспр. проблемы оказываются в дтож для мозгов и в проводке к нему.Заменил датчик,проверил провода и разъем,но пока безрезультатно:(

Вспомнил еще один нюанс при замене поршневой:на старых поршнях головка поршня ровная,а на новых с небольшой выпуклостью с возвышением около 1мм.Может ли эта разница кардинально повлиять на работу двиг.?

Изменено 22 января, 2014 пользователем ВладимирСаркисьянц (смотреть историю редактирования)

[UA3YCV-2 54]

врядли-сам "ражжимал" под турбу-и "сжимал" турбовые моторы-разницу порой даже не заметно-это я так утрирую.....первое-правильно ли работает ГРМ? метки и прочие (сча только проверяю "мотодоком" и бывает моменты что не верю меткам----там порой можно проколоться по полной) второе-зажигание....тут на наших авто достаточно прозрачно- датчик колена+ЭБУ+катуха+распределитель+провода и свечи=искра-в нужный момент?=вот и я про то третья позиция=это что горит?тут чуть по серьёзней-в формировании смеси участвует небольшая группа датчиков насос и форсунки-а вот ширину импульса формирует ЭБУ -у вас мощьный "залив" на что влияют то всего то три датчика!)ДТОЖ 2)ДАД ну и слабо ДТВВ......а вот не запарились ли вы с трубками подачи топлива на форс-рампу?????? или насос предательски не выдаёт давление?

[ВладимирСаркисьянц 0]

ГРМ: пред снятием засек метки и поставил как было,после чего 10 раз проверил по книжкам+у меня еще есть рено 25ка с таким же мотором,подглядел и туда-все ок.

Зажигание: заменил датчик коленвала,свечи,крышку,бегунок,провода как само собой,пробовал менять катушку,ЭБУ еще не пробовал.

Что горит: ДТОЖ менял и снимал с него фишку при работе-ни какой реакции,ДАД я у себя вообще не нашел,менял ДТВВ,который в воздухане,вытаскивал форсунки вместе с рамкой,подавал давление-держат,крутил стартером-пылят ровно.

Когда собирал все до кучи перепутал на шланги подача-обратка,пробовал стартовать несколько раз пока допер.Подумал,что убил клапан сброса давления(находится под впускным).Заменил,не помогло.Попробовал подсоединить обратку в обход клапана на прямую и зажал шланг плоскогубцами.Потихоньку отпуская в какой то момент холостые выровнялись в идеал и пропал дым.

Изменено 22 января, 2014 пользователем ВладимирСаркисьянц (смотреть историю редактирования)

[призрак 970]

Попробовал подсоединить обратку в обход клапана на прямую и зажал шланг плоскогубцами.Потихоньку отпуская в какой то момент холостые выровнялись в идеал и пропал дым.

Манометр в топливную рампу втыкал?

[ВладимирСаркисьянц 0]

Как раз об этом подумываю.А какие цифры должны быть на манометре?

[призрак 970]

Как раз об этом подумываю.А какие цифры должны быть на манометре?

Не меньше 2-2,5 едениц.

[slavyan 205]

Вспомнил еще один нюанс при замене поршневой:на старых поршнях головка поршня ровная,а на новых с небольшой выпуклостью с возвышением около 1мм.Может ли эта разница кардинально повлиять на работу двиг.?

если все 4 поршня одинаковые ставил, то кардинально навряд ли.

[ВладимирСаркисьянц 0]

Все одинаковые,новая поршневая комплектом.Пошел сейчас померил давление = 3 бар.

[Гость Tax67]

Вспомнил еще один нюанс при замене поршневой:на старых поршнях головка поршня ровная,а на новых с небольшой выпуклостью с возвышением около 1мм.Может ли эта разница кардинально повлиять на работу двиг.?

Это так сказать усиление,дополнительное "мясо".Чтоб поршень меньше перегревался, соответств. не прогорит или не сразу, при езде на некачественном топливе. В свое время себе такие поставил. Это на черноту не влияет. И вообще ни на что не влияет.

Изменено 22 января, 2014 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[Борислав 16]

У меня на второй зверюшке-твинге(взял не на ходу) когда завел коптила как дизель-поменял ДАД(от нексии оставался) все стало как надо.

Прежний хозяин сказал что коптить начала внезапно,а потом они так наколхозили с проводкой........

Либо ДАД либо ДМРВ но что-то должно говорить мозгам о количестве поступающего в двигатель воздуха,а мозги отмеряют бензин пропорционально.

Ну и ДАД это МАП сенсор если по ихнему,и у меня по крайней мере стоит он в коробке на правом брызговике вместе с мозгами и несколькими релюшками.

[ВладимирСаркисьянц 0]

Решился подкинуть ЭБУ со своей 25ки и...машина ожила!,п.с. скупая мужская слеза счастья стекла по щеке

[UA3YCV-2 54]

странно.....перечитал первый пост.....как-то не сходиться

[ВладимирСаркисьянц 0]

Сегодня поставил ЭБУ эспейса на 25ку-мотор затроил и повалил дым

[Alexandr410 0]

Если нужны мозги от ксмоса то дам наводку рядом стобой