-
Публикаций
7 854 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
487
призрак стал победителем дня 28 апреля
призрак имел наиболее популярный контент!
Репутация
970 Очень хорошийИнформация о призрак
-
Звание
модераторище
- День рождения 29.05.1974
Контакты
-
Сайт
http://
-
ICQ
0
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Имя
Владимир
-
Город
Тверь
-
Двигатель
F3R 2.0 8v 728
Поля профиля
-
Авто
Espace III
-
Модельный ряд
JE0A
Посетители профиля
-
Поддомкрачиваешь коробку и смотришь на опору. Видишь отслоения и разрывы - на замену. Моя родная сдалась на 25 году жизни и около полумиллиона пробегу. Да и то, если бы не какие-то работы по силовому агрегату, при которых я это заметил, больше ничем она своей насильственной смерти не выдавала.
-
А, сорян, поторопился. Впрочем, за левую тоже могу сказать. Когда порвалась родная, пробовал сасик и кортеко - очень жесткие. Коробку в салоне слышно очень хорошо. Пришлось искать по разборкам родную.
-
Я своему F3R поставил дизельный HUTCHINSON 586174 - аще отлично. А о сасиковых опорах здесь юзеры отзывались зело нелестно.
-
Удачи в героическом восстановлении! А ты неторопливый, за 3 года-то всяко можно было скрафтить вполне ездибельный аппарат, КМК. Запчастей у нас тут немало продают, есличо.
-
Локально вырезают и вваривают живой метал. Потом антикор. У меня эти края тоже уже не хороши. Залил пока растстопом, чтобы не прогрессировало.
-
Не, таких табличек у нас тоже на любом сайте в изобилии. А попробовать поинтересоваться наличием - нету аще ничего.
-
Ты собрался рефрижератор из машины делать? Единственное, что можешь сделать сам - это почистить радиаторы, чтобы улучшить теплообмен.
-
У вас там есть китайские стекла ?
-
Не исключено. Но когда меня это утомило, я купил родной бу шланг с трубками. У родного резина гораздо более жесткая.
-
На втором я переобжимал новый шланг на старые трубки. После этого появилось гудение под определенной нагрузкой. Начал копать тему - оказалось, что это довольно частая фигня. Я так понимаю, что в оригинале подбирается шланг определенной жесткости и длины, чтобы избежать всех этих резонансных явлений.
-
Насколько я знаю, хотя и могу ошибаться, родное никогда не было атермальным. Да и полировкой стекла нормальные полировальщики занимаются онли со снятым с машины стеклом. Я с лемсоном отъездил год - проблем не увидел. Да, после зимы уже есть следы от пескоструя нашего дорожного, но это неизбежно. Затертостей от щеток нет. Все его недостатки я описал по ссылке, но они не критичные в повседневной эксплуатации.
-
Я ставил. Да и не только я.
-
Шланги напорные имеют обыкновение гудеть под нагрузкой.
-
Лично мне, в бытность мою владельцем второго, каждую весну приходилось полностью разбирать суппорты с поршнями, доставать поршни, вычищать оттуда всю алюминиевую ржу, которая не давала им двигаться, и собирать обратно, обильно смазывая клинья. Чудовищная конечно конструкция. Не для наших солёных зимних дорог совсем.
-
Всё вместе в сборе - это электромагнитный клапан. А то, что стоит в корпусе с контактами - катушка.