Глюк

электромобили

В теме 312 сообщения

И что?! Не заниматься и не развивать?! Никто и нигде не писал, что завтра все пересядем на электромобили( хотя государство уже возит на них:ae:).

В  чем смысл писать, что сейчас это невозможно, когда, пусть единицы, но ездят. Нельзя ведь все отрицать , если у кого то нет возможности в чем то. 

Я, лично, поездил бы на электрическом Эспасе(если бы такой был),  и будь у меня достаточно средств. И возможности найти "розетку" есть . 

 С Вашим подходом и колесо бы человечество не изобрело

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А за чей счёт развивать? 

Средства бюджета распилить и освоить? 

Электробусы мазовские гоняют по городу. Только все умалчивают за чей счёт. 

И сколько это стоило. 

Только  процесс должен быть открытый

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А в этой стране все за счёт населения...

Да и в других также . 

Разве нет?

У кого то есть спонсоры - инопланетяне ?!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Совсем нет. 

В Голландии у шефа жены форд смакс электричка. 

Зарядное в комплекте с авто, авто в лизинг, 0,35% годовых. 

Свой дом конечно. 

Но единый тариф на электричество. 

И налог на авто-0.

Дизельный аналог-1800 евро в год на аналогичный авто. 

Вот это стимул и развитие  а не бред от постановлений мечтателей. 

 

А если пердуны и коммуняки что либо пытаются сделать. Будет як тады.. Через жопу. 

Если б сахарой правили-песок бы в дефиците был(не я сказал) 

IMG_20170331_124054.jpg

Изменено пользователем bel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так езжай- никто не держит же!Пускай тебе заодно расскажут о других налогах в Голландии, о медстраховке и т.д.  Тогда не будет такой эйфории по поводу нулевого налога на развитие индустрии и  инфраструктуры для электромобилей.

Ничего нового об уровне жизни не сообщил. То, что там он выше не новость.

Но в любой стране все преференции во всех случаях за счёт налогоплательщиков(народа). Манна небесная никому пока  даром не падала.

Изменено пользователем sjabr
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Куда мне ехать я и без тебя решу. 

А рассказанное мной-не более чем пример как стимулировать пересесть на электричку. 

И как государство помогает гражданам. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Электрические автомобили вообще в истории появились ооочень давно. До дизельных...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так это не секрет. Электродвигатель очень привлекателен по своим тяговым х-кам и далеко обходит двс. Проблема в питании. Я заливаю в бак 70л солярки которые весят порядка 60кг и Эспэйс с загрузкой под тонну проедет на них до 1000км или даже больше. Чтобы получить такой запас хода с такой загрузкой на одной зарядке надо тонны полторы батарей. И заправка 70л занимает меньше 5 минут. А сколько займет зарядка батареи такого размера? Пока не будет прорыва в технологиях создания источников тока с двс бороться будет тяжело. И именно прорыва, потому что технологии нынешних аккумуляторов уже подошли к тому этапу, когда улучшения будут измеряться в десятках процентов, а надо в разах. А с прорывом в источниках тока как то не ладится. Вспомните как еще недавно все были в эйфории от перспектив топливных элементов? Их же даже уже в ноутбуки планировали ставить. И где они? О них вообще перестали упоминать. Электробусы с суперконденсаторами? А вы в курсе сколько весят и какой объем занимают эти суперконденсаторы обеспечивающие пробег в 20км? Умножте хотя бы на 10 - там место для пассажиров останется? Да, в нише коротких маршрутов такие электробусы свое место нашли, но транспорт с двс ими не заменить. Так что вся надежда на науку и изобретателей. Без новых типов источников тока преимущества электротяги перекрываются недостатками батарей.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аккумулятор на 47 кВтч обеспечивает паспортный запас хода до 330 км между зарядками, батареи более дальнобойной версии (60 кВтч) должно хватить на 500 км пробега. Подзарядка на 80% от «быстрого» терминала длится 1,5 часа.

1,5 часа от быстрого терминала это явно для меньшей из батарей? А для большей? А от обычного терминала сколько?

Вчера опубликовали и вынесли на обсуждение проект - градостроительные изменения коснутся территории в границах ул. Радужной — пр. Победителей — ул. Орловской — железной дороги Молодечненского направления. Архитекторы предлагают построить паркинги и открытые стоянки вдоль улицы Тимирязева, реконструировать несколько магазинов (в том числе Дом торговли «Рамонак»), озеленить и благоустроить пешеходные связи в жилой зоне.

Проект предусматривает два этапа реализации — до 2020 года и до 2030 года.

Так вот, в этом проекте нет ни одной зарядной станции для электромобилей. А с учетом количества жителей Веснянки и того постановления правительства их должно быть штук 20 как минимум. И не внутри платных паркингов, а общедоступных. Так что пока проектировщики болт ложили на электромобили :ab:

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так и гаражи все  под снос пускают. 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, и мой тоже. 14.03 пойдем на обсуждение. Там ведь больше тысячи гаражей под снос попадают, а с учетом Лынькова так и под две тысячи.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нас сносят два гаражных массива. 

Все против. И обсуждение было.

Но протокол потеряли. 

А в результате все согласны. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Маршрутное.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня был на обсуждении проекта застройки Веснянки. Задал вопрос архитектору, почему в автомобильной части проекта нет ни одной зарядной станции для электромобилей. Он ответил, что уже в этом году будет принят единый план расположения зарядных станций по всему городу и в количествах предусмотренных 336-м постановлением их должны построить в ближайшие менее чем три года. Поживем - увидим.

А вот что удручает, так это то, что при проектировании стоянок и паркингов отличия электромобилей от машин с ДВС никак не учитывается. В проектируемых паркингах зарядка на местах стоянки не предусматривается, экологичность и бесшумность электромобилей при проектировании в расчет не берутся, их так же стараются убрать подальше от жилых зон как и авто с ДВС. И точно так же будут изгонять из дворов для заполнения паркингов.

Кстати, на обсуждении от пришедших на него людей прозвучала информация от которой сразу взвились и зам. главы администрации района и архитектор - о том, что заказчиком сноса гаражей и строительства паркингов является компания А100 Девелопмент, минчане знают что это.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по мне , так для Минска страшнее нет компании  "Dana Holdings"

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хоккеисты.. 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оффтопик.

В продолжение темы сноса сегодня - сегодня опубликованы планы по сносу гаражных массивов в Степянке. Где ж Славян тогда работать будет?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

полностью согласен с AlexSk, в том, что в существующей застройке пользоваться электромобилями(заряжать) не получится.    Моё личное мнение - даже в частном секторе случится энергетический апокалипсис как только частный  парк авто станет электрическим хотя бы на 10%. Про существующие паркинги и город я вообще молчу. Там и 5% обрушат ситуацию. Точнее сказать, на существующих паркингах по сути невозможно оборудовать зарядные станции.

Могу запросто подтвердить все сказанное фактами.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вариант посылки 1

вариант2

вариант3

вариант4

 

Изменено пользователем sjabr
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гы, китайские вариации на  Рэнж Ровер, Авди  и БНВ, улыбнуло. Я бы сказал жэстачайшэ

Изменено пользователем Чегивара
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Улыбнули китаймобили весом 750кг с электромотром 5л.с. и преодолеваемым подъемом в 40 градусов. Тут похоже ну уж очень китайская физика при расчетах использовалась... Про долговечность свинцово-кислотной батареи в режимах глубокого разряда характерных для электромобилей скромно умолчали.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти