Гость Сергей123

Климат-контроль (Отопление-охлаждение салона) и все, что этим связано

В теме 970 сообщений

откуда я знаю? я б тут не писал если б небыло непоняток.

хлопцы с разборки говорили что на-второфазике часто ищут эбу по-похожим-проблемам.

поэтому инфа не 100%.

в диалогисе типо зеленых сервисных нот я-не искал, может там что есть.

по первофазикам и-их климе есть зеленые-ноты оэзамене некоторых деталей или-переделке эбу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по первофазикам и-их климе есть зеленые-ноты

А что такое - ЗЕЛЕНЫЕ тех-ноты?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тогда почему у других нет таких проблем!!!!!!!

у меня тоже такая проблема, грешил на зеленые реле в результате поменял их и тоже самое. когда на включенном положении климата снимаешь фишку с тремя проводами то двигатель работает сикунд 10 на максимальных оборотах и выключается. еще делал замер вольтажа между проводами на двигателе когда включаешь климат вольтаж падает до ноля хотя двигатель полностью рабочий

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ошибки те же что и у Sanchik

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это ноты по которым производитель признает брак грубо говоря и меняет деталь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Т.е. меняет ЭБУ? С другой стороны:Зачем вообще включать макс.обороты?Честно говоря,никогда не включаю.На холодную-движок ещё холодный,на горячую-и средних достаточно.. Может и не заморачиваться? Вот,когда на средних перестанет работать,тогда и причину легче будет найти...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не знаю, может как перешить. незнаю в общем. если б меня прижало искал бы рабочий б-у.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У друга на фазе2 с ближним светом были траблы... сняли мы цкбс - нашелся брачок банальный по пайке, пропаяли - 2й год уже ок)

может и тут есть смысл посмотреть эбу под лупу?)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

может и тут есть смысл посмотреть эбу под лупу?)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ОК, попробуем найти лупу.... тьфу - эбу....

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто сталкивался? Включил климат на 18 тепла все нормально работает, но когда салон прогрелся решил понизить до 16 градусов. Включился кондиционер и вот прикол, половина авто со стороны водителя по прежнему гонит теплый воздух, а со стороны пассажира - холодный. Проверил второй ряд - тоже самое. Куда лезти?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

поиск рулит, и чтение форума

post-3393-093086500 1364974918_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

здравствуйте! вопрос такого плана заклинил компрессор кондиционера. система заполнена. буду менять компрессор какие нужно сделать работы в плане нужно чтото чистить промыть или продуть. и есть какието рем коплекты прокладок или подойдут обычные резиновые кольца .

Изменено пользователем parf_74
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

здравствуйте! вопрос такого плана заклинил компрессор кондиционера. система заполнена. буду менять компрессор какие нужно сделать работы в плане нужно чтото чистить промыть или продуть. и есть какието рем коплекты прокладок или подойдут обычные резиновые кольца .

Заедь на фирму и слей хладогент, чтоб не платить потом. Ничего чистить не надо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

здравствуйте! вопрос такого плана заклинил компрессор кондиционера. система заполнена. буду менять компрессор какие нужно сделать работы в плане нужно чтото чистить промыть или продуть. и есть какието рем коплекты прокладок или подойдут обычные резиновые кольца .

колечки по уму лучше бы заменить, т.к. если будет пускать, то из-за умной головы и рукам работа, образцы в руки и к кондиционерщикам, у них должны быть, но можно оставить все как есть, выбор за тобой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

колечки по уму лучше бы заменить, т.к. если будет пускать, то из-за умной головы и рукам работа, образцы в руки и к кондиционерщикам, у них должны быть, но можно оставить все как есть, выбор за тобой.

мне кондиционерщики наоборот говорили что не надо менять колечки мол лучше родных ничего нету. У меня только одно порвалось когда снимал, так они пни мне со штуцера сняли одно и мне отдали.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сколько специалистов столько и мнений

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И вообще все такие умные, а где предложения? что делать то? машину поменять?

Сергей. ну что сделал то?! Машину поменял или ещё что? Интересно...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

какое давление в системе кондиционера должно быть на заглушенном авто и на холостых (по показаниям CLIPa) для нормальной работы?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

~6 бар полностью заправленный , а при вкл.кондее по-разному, например 15, зависит от Т улицы/салона итп.

Если плохо холодит - лучше проверить на клипе и Т испарителя - она должна быть ~5градусов при вкл. кондее(АС/обдувы/16градусов на климате принудительно - быстрее понятно будет чем на Auto)

Бывает просто грязный радиатор конденсера или испарителя , и Т испарителя в итоге под 15 при полностью заправл.системе...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

радиатор конденсера это то что стоит рядом с радиатором и интеркулером?Давление на заглушеном 5 бар на холостых 14 (смотрел сегодня)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, меж радиаторами забивается, что оч.сложно бывает заметить с морды...

А 5бар откл и 14вкл - норм параметры. Темп. испарителя зря не глянули на клипе. Холодит плохо?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

можно сказать почти не холодит,думаю с чего начать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Компрессор и давление газа тут в норме - уже остается мало вариантов, и проще))

Почистить радиатор конденсера, или испарителя. Обычно в 1м засада...Там даже на клипе тогда видно - что темп.испарителя понижается только при вкл.второй скорости вентеля на конденсере/недостаточное охлаждение его..

Ещё и ТРВ клапан может загадится - но это редко...Осушитель - ещё более редкий вариант.

А от радиатора конденсера до осушителя трубка идет как по температуре? при вкл.кондее. И далее как она на испаритель, и обратка?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Трубка одна чуть холоднее чем другая,но разница очень невелика,раньше одна была горячая,а другая настолько холодная,что на ней собирался конденсат и какая куда (толстая и тонкая)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.