Опубликовано 21 мая, 2014 мне кажется Жорик имел ввиду ,что дальше первого пластикового кожуха лучше не лезть.по причине недостаточной осведомлённости и опыта в этом вопросе .он предлагает ограничиться очисткой лопастей и улитки вентилятора ,для восстановления его производительности . 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 21 мая, 2014 (изменено) Всеволодович, продаются спрей-балоны, для чистки системы кондиционирования, купи, используй и ни чего разбирать не надо.почитать можешь сдесь Изменено 21 мая, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования) 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 21 мая, 2014 Если есть неудержимое желание снять блок и добраться таки до радиатора - нужно как минимум спустить хладагент и антифриз. Ещё желание осталось? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 Всеволодович, продаются спрей-балоны, для чистки системы кондиционирования, купи, используй и ни чего разбирать не надо.почитать можешь сдесьгавно эти баллоны . деньги на ветер.проще и надёжнее распылить хлоргексидина биглюконат -в любой аптеке полно за три копейки и эффект значительно выше .. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 ну не знаю, не знаю, кому и дырка от бублика, а кому и мак 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 Спасибо всем. Была надежда получить какую-нибудь полезную информацию.Конструктивным этот диалог не назовешь. Купил пока головку Е6. Основная причина моей любознательности в этом вопросе - плохая работа кондиционера.Два раза заправлял. На оборотах холодит лучше. Спец который заправлял очень переживализ-за большого перепада давления на входе и выходе (цифры не помню). Пока с горем напополам работает. Думаю что надо что-то делать или с самим компрессором, или с трубчатым клапаном. Форум читаю давно и регулярно, про дезинфекцию было описано, а вот как добраться до клапана,и что для этого нужно информации нет. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 гавно эти баллоны . деньги на ветер.проще и надёжнее распылить хлоргексидина биглюконат -в любой аптеке полно за три копейки и эффект значительно выше ..ИнтересноФармакологическое действие:Препарат обладает окислительным и хлорирующим действием на микробную клетку (вызывает денатурацию белков и окисления ряда ферментов). Проявляет выраженное и быстрое бактерицидное действие в отношении грамположительных и грамотрицательных бактерий, а также возбудителей венерических заболеваний (гонококков, трихомонад, трепонем). Не действует на споры, грибы, вирусы. А в испарителе, как говорят, грибок заводится как раз 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 (изменено) ИнтересноФармакологическое действие:Препарат обладает окислительным и хлорирующим действием на микробную клетку (вызывает денатурацию белков и окисления ряда ферментов). Проявляет выраженное и быстрое бактерицидное действие в отношении грамположительных и грамотрицательных бактерий, а также возбудителей венерических заболеваний (гонококков, трихомонад, трепонем). Не действует на споры, грибы, вирусы. А в испарителе, как говорят, грибок заводится как разговорят или знаешь ??на читай и развивайся тыц маусом Изменено 22 мая, 2014 пользователем bel (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 Эспас 2007 г.в 2,0 дЦи. Заправил систему (перед этим создавали в ней давление - не падало). Через пару дней стал хуже холодить, а затем вовсе перестала муфта включаться. На клипе - ошибка DF 090. Давление в системе 8 бар (по клипу). Что посоветуете? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 (изменено) Эспас 2007 г.в 2,0 дЦи. Заправил систему (перед этим создавали в ней давление - не падало). Через пару дней стал хуже холодить, а затем вовсе перестала муфта включаться. На клипе - ошибка DF 090. Давление в системе 8 бар (по клипу). Что посоветуете?№ VDIAGа какой? ошибка запомненная(желтая) или присутствующая(красная)? Изменено 22 мая, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 ошибка присутствующая. № VDIAGа попробую узнать. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 говорят или знаешь ??на читай и развивайся тыц маусом Первая попавшаяся ссылка говорит о грибке. Сам не видел, но по логике где сыро и прохладно - рай для грибка..http://klimat-msc.ru/voprosi-po-kondicioneru/164-plesen-v-kondicionere.html 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 ошибка присутствующая. № VDIAGа попробую узнать.Очень интересные симптомы...жду продолжения 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 Что то то же не понятно с кондеем.Недавно заправил.Давление 8 бар ( при t- +32 на улице).При включении давление может подняться до14-17бар.Но плохо холодит.Температура охладителя 27 градусов(наверно много).Сегодня выдал ошибку D033(заправка охлаждающей жидкости)-но запомненная .Утром при температуре на улице 20-23 градусов вроде холодит.Есть еще одна присутствующая ошибка D 018(цепь правого двигателя смешивания)-что с ней делать? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 (изменено) Спасибо всем. Была надежда получить какую-нибудь полезную информацию.1. Зайти в раздел "Библиотека мануалов". Скачать файл "климатическая установка.pdf".2. Открыть скачанный файл и отыскать описание процедуры снятия/установки желаемого узла.Не всегда нужно снимать весь блок, это реально длительная процедура.PS. Забыл сказать, что для снятия блока придётся и пассажирской кресло снять. И не забыть отключить аккумулятор. При снятии сиденья произойдёт разрыв разъёма подушек безопасности, обратите внимание на его конструкцию, собирать его нужно аккуратно.PS. А испаритель оказывается можно снять не снимая всего блока! Но таки придётся хладагент спускать. Изменено 22 мая, 2014 пользователем svg2 (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 Что то то же не понятно с кондеем.Недавно заправил.Давление 8 бар ( при t- +32 на улице).При включении давление может подняться до14-17бар.Но плохо холодит.Температура охладителя 27 градусов(наверно много).Сегодня выдал ошибку D033(заправка охлаждающей жидкости)-но запомненная .Утром при температуре на улице 20-23 градусов вроде холодит.Есть еще одна присутствующая ошибка D 018(цепь правого двигателя смешивания)-что с ней делать?А ты радиаторы промывал? Не смотри, что снаружи чистые-между ними войлок бывает. И тогда кондей не будет работать полноценно... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 А ты радиаторы промывал? Не смотри, что снаружи чистые-между ними войлок бывает. И тогда кондей не будет работать полноценно...Да. Когда интеркуллер и радиатор кондея снимал все почистил и промыл. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 Первая попавшаяся ссылка говорит о грибке. Сам не видел, но по логике где сыро и прохладно - рай для грибка..http://klimat-msc.ru/voprosi-po-kondicioneru/164-plesen-v-kondicionere.htmlтрави грибок ..кто ж против ......спермы коня бадулая залей ---очень эффективно наверное ..я предложил просто и эффективно - но никто ничего не сделав --как всегда прозвездел ..да попробуй --сделай чего .. и скажи ..чего просто збездеть .. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 Эспас 2007 г.в 2,0 дЦи. Заправил систему (перед этим создавали в ней давление - не падало). Через пару дней стал хуже холодить, а затем вовсе перестала муфта включаться. На клипе - ошибка DF 090. Давление в системе 8 бар (по клипу). Что посоветуете?а тесты включения делали ? муфты ? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 трави грибок ..кто ж против ......спермы коня бадулая залей ---очень эффективно наверное ..я предложил просто и эффективно - но никто ничего не сделав --как всегда прозвездел ..да попробуй --сделай чего .. и скажи ..чего просто збездеть ..я ежегодно,летом ..использую мирамистин ..распыляю его при снятом фильтре салона при максимальной скорости вентилятора результат - запаха сырости нет ! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 22 мая, 2014 ...спермы коня бадулая залей --офф топ ..навеяло.. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 23 мая, 2014 а тесты включения делали ? муфты ?неа 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 23 мая, 2014 офф топ ..навеяло.. а я так .. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 23 мая, 2014 +1 к мирамистину. проверял. помогает :) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 мая, 2014 Эспас 2007 г.в 2,0 дЦи. Заправил систему (перед этим создавали в ней давление - не падало). Через пару дней стал хуже холодить, а затем вовсе перестала муфта включаться. На клипе - ошибка DF 090. Давление в системе 8 бар (по клипу). Что посоветуете?Может я уже и писал. Но повторюсь тогда. У друга на его Эспасе была такая хрень: проверяют вакуумом систему - гут. Заправили хладогент - через пару дней пусто. Оказалось резинка уплотнительная на радиаторе кондюка - она какбы закусилась - при создании разрежения втягивалась и не давала проходить воздуху, а когда давление внутри - выходил фреон. Заменили резинку не на тот диаметр мастера - тоже спустило. В итоге счас весной куплены правильные коричневые кажется резинки и заменены. Друг кстати изучая эту тему узнал что в систему морожения идти должны другие резинки, а не простые черные. Иначе через какое-то время капец. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты