Двигатель бензиновый с/без турбо F4R 7хх и далее

[Юмбр 633]

ошибок чего? и на какой блок он ее запишет??? на дроссель? на ЭБУ впрыска? или признает неисправным МАП?

ошибку мозг вывесит, если показания какого-то датчика(МАПа например) выйдут за допустимые пределы

или ты думаешь, что полагаясь на низкое разряжение по показаниям одного из МАПов мозг вдруг допрет что есть посторонний подсос воздуха????

если б было так - то каждый водятел мог бы купить клип и жить счастливо...

однако каждому водятлу после некоторых мытарств нужен толковый диагност (не мистер подключатель), который при отсутствии ошибок по параметрам определит проблему...

все имхо конечно...

[kamikkk 4]

Какой литраж масла при минимум на щупе?

На максимуме около 5.2л.

[slavyan 205]

а зачем тебе эта цифра?

[СанСаныч 42]

Натура пытливая... Залей уровень, а затем слей в мерную посуду до минимума и будет тебе щастье... Можно еще вопросы придумать:сколько можно проехать на загудевшем подшипнике? до какой температуры кипятить двигатель? и т.д....

[slavyan 205]

ну можно при след. замене залить до мин.уровня и будет понятно сколько, а потом эту цифру отнять от 5,2, но это же надо делать самому.

[kamikkk 4]

Ясно)

Буду делать раскоксовку при замене масла и хочу залить тыщ на 5 масло по дешевле, поэтому было бы проще взять четырех литровую канистру и если этого достаточно для минимума так и оставить

[dead space 2]

После раскоксовки промывка обязательно а там лей то что хочешь но не<5литров

[SLV 13]

Добрый день, не проконсультируете по следующему вопросу, имею F4Rt 2.0 16v 797 +АКПП пробегу честного 180 т. масло не ест, не дымит, но меня интересует вопрос - на холостых плавают обороты, причем на некоторое время и без изменений частоты...... попробую объяснить. в течении 10 сек 800об, потом 10 сек 880 оборотов, затем 10 сек 790 оборотов и так далее, тоесть нет такого что обороты быстро меняют амплитуду, именно идет смена. На непрогретом двигателе картина та же, только +150 ко всем показателям. Второй вопрос - как определить что тубринка умирать соберется? мне кажется что для 170 л.с. тяга не та все же, хотя 200 км/ч едет. Так же присутствует противная вибрация в салон на непрогретом двигателе - скорее всего подушка двигателя - прошу совет какая именно может такой эффект давать ? Спасибо.

[Юмбр 633]

правая

[SLV 13]

это правая если смотреть на открытый капот? а что с оборотами посоветуете?

[Юмбр 633]

правая с правой стороны. Левая с левой. Капот не влияет.

про обороты - без фото сложно что-то сказать...

[SLV 13]

Попробую выложить запись чтоб по звуку понятнее было, к сожалению клипом пока не обзавелся, да и ближайший СЦ по Рено 300км, могу только на брайнби диагностике посмотреть и то от случая к случаю.

[SLV 13]

Сделал запись на скорую руку, попозже могу с видео и более качественным микрофоном сделать. Такое ощущение что двигатель работает допустим на 800 об/мин, через секунд 5-6 набирает до 850, после чего пытается добрать до 950 но чтото ему это сделать не дает, и начинает волнами работать 900-950-900-950-900 как будто какая то отсечка срабатывает, после чего возвращается на 800 и все повторяется. Может это и нормально просто такого нигде не видел )) Моя ссылка 2 файла, на диктофон, 1 запись рядом с двигателем, второй на двигателе.

[Эспасовод с 1995 192]

тебе стоит внимательно проверить, нет ли где подсоса воздуха после заслонки и собственно работу самой заслонки с сервоприводом, которая одновременно и поддерживает обороты холостого хода

[SLV 13]

Появился в распоряжении Clip по счастливой случайности у товарища без дела валялся, может какие нибудь параметры заскринить и выложить и по ним понятнее будет что у меня происходит ? есть еще вариант могу подключиться клипом и чтоб в нем поковырялся кто нибудь через TeamViewer так сказать диагностика удаленно, значений то много вот только что они означают - я только учусь познавать, притом усердно, и на все это у меня уйдет некоторое время. Ну или все тот же вариант со скринами )

Изменено 24 февраля, 2015 пользователем SLV (смотреть историю редактирования)

[Даниэль Джексон 5]

помогите советом ребяты)

уже приличное время назад стала выскакивать ошибка пропуски зажигания в цилиндре № 1, DEF 1. Перепробовал все почти, заменил форсунку, менял местами катушки зажигания и свечки. Ошибка неизменна для цилиндра № 1 и все. На работе сказывается так, на холостых работает, потом некая неровная работа двигла в течении секунд 10, мигает чек при этом, потом все нормализуется....при оборотах проблем нет вроде...

[SLV 13]

Добрый день, раз никто не хочет удаленно продиагностировать, подключил Клип нараскринил чего смог и выкладываю, так же как определяет космос Клип, Интересуют мнение ГУРУ нашего форума - все ли там у меня нормально и все ж таки что это за плавающие обороты (подсоса воздуха не нашел). Так же интересуют еще два вопроса - 1-й а все ж таки двигатель с турбиной у меня или нет, чет я ее там не увидел, или спрятана где за двигателем.... Предыдущий хозяин (оч хороший и позитивный человек 55-и лет от роду - в прямом смысле этого слова) сказал что растаможили его каким то чудом как 140 л.с. чтоб налог 1300р. был, вместо 170л.с. с налогом 5500р. как уж это смогли сделать - неизвестно, но тем не менее в ПТС так и значится двигатель 797 140л.с. Но по заверениям - это турбодвигатель, по ощущениям так оно и есть 200 набирает без проблем, да и едет в режиме тапка в пол с утапливанием в сиденье, на всякий случай фото движка прилагаю - скажите чтоб развеять мои сомнения, а то буквы "Т" на крышке мне не достаточно. И еще одно - обнаружил на практически идеальном днище подзамятый средний глушитель - фото прилагаю - фатально под замену или можно и так катать? может в нем датчик какой стоит? - в общем жду помощи от соклубников, премного благодарен.

Изменено 25 февраля, 2015 пользователем SLV (смотреть историю редактирования)

[Даниэль Джексон 5]

Да это F4R 797 170, л.с. у меня аналогичный, классная вещь).

Там нет датчиков, так ездий если не сифонит наружу...

.... совет: нетрог ниче если все норм работает)

Изменено 25 февраля, 2015 пользователем Даниэль Джексон (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

странный момент - у меня как на фото банки глушителя нет вообще...

просто прямая труба без следов сварки и разъемов...

может все таки это F4R????

Господа, как вы по фото определили какой мотор? С турбиной или нет????

ведь на фото турбины и ее принадлежностей нигде не видно.

где проскакивала инфа, что глушитель(погнутый на фото) это принадлежность именно атмосферника...

[Юмбр 633]

глянул техноты

авто с наддувом имеет всего две банки глушителя под днищем

авто без наддува имеет еще и катализатор под днищем в виде уменьшенной банки

[kamikkk 4]

странный момент - у меня как на фото банки глушителя нет вообще...

просто прямая труба без следов сварки и разъемов...

может все таки это F4R????

Господа, как вы по фото определили какой мотор? С турбиной или нет????

ведь на фото турбины и ее принадлежностей нигде не видно.

где проскакивала инфа, что глушитель(погнутый на фото) это принадлежность именно атмосферника...

Видно под крышкой патрубок пластмассовый, который идет на турбину

___

Вдогонку кину вопрос, что это за блок (у мну такого нет)

Изменено 25 февраля, 2015 пользователем kamikkk (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

блок под капотом у аккумулятора это мозги коробки автомат.

а мозги подушек или перешить или дешевле просто поставить другой б.у. блок не стрелявший.

п.с.боьше 200 и турбо не особо поедет...

[Даниэль Джексон 5]

Вячеслав я ж вам написал что это 170 л.с, у меня полный аналог, турбина на том конце патрубка, который по серебристой плитой, сними ее и увидишь, куда прикручен этот патрубок. На счет количества банок глушителя не уверен, не считал, но если на этой банке ничего с проводами не торчит значит датчиков в ней нет, поэтому катайся так. На счет 200 км разгоняется легко и непринужденно, и больше пойдет но я не стал тоже судьбу дро...... Масло я себе лью Mobil super 3000, 5W40 уже пять лет, никаких проблем нету.

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем Даниэль Джексон (смотреть историю редактирования)

[Даниэль Джексон 5]

помогите советом ребяты)

уже приличное время назад стала выскакивать ошибка пропуски зажигания в цилиндре № 1, DEF 1. Перепробовал все почти, заменил форсунку, менял местами катушки зажигания и свечки. Ошибка неизменна для цилиндра № 1 и все. На работе сказывается так, на холостых работает, потом некая неровная работа двигла в течении секунд 10, мигает чек при этом, потом все нормализуется....при оборотах проблем нет вроде...

[SLV 13]

Вот фото без крышки, и что за белый датчик отмечен такое ощущение что где то вставляться должен?

Все так же жду анализа Clipa