Проблемы при нажатии кнопки "СТАРТ"

[Guest z.v.v.]

Купил новый АКБ ездил без проблем, вдарили морозы, заводилась спол тыка, Но на днях  сажусь в свой ЭСПАЙС кнопочку клац, под копотом тоже клац а стартер не крутит, Попробывал ещё пару раз тоже самое, Открыл капот, АКБ индикатор зелёный , Думал причина в акомуляторе, Снял АКБ занёс домой пару часов в тепле постоял ,поставил обратно на авто ,клац тоже самое второй раз клац пару секунд подумала брынь завелась, Поездил на горячюю тоже самое пару секунд думает потом заводится, Что за ерунда, У меня подозрения на отрицательный провод АКБ масса слабоватая или может АКБ слабоватый  77ah 760 din....2.2dci

 

[Admin]

на 2.2 должен стоять 85 ah. 75 - 77 это на бензин.

[Guest z.v.v.]

Когда покупал   АКБ сказали этот пойдёт , я смотрел 90 ah но там пусковой ток был меньше,

[rostfrei]

либо силовая проводка, либо стартер

[Admin]

я Вас убеждать не буду, но вот что говорит производитель: ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. А продавцов понятно им главное продать! по этому ставьте себе хоть от мотоцикла.

[M-OMEGA]

Парни Привет! Кто подскажет, что нибудь дельное.Рено Эспейс IV 3,0dci, умер стартер..Купил новый, перед установкой проверил- работает.Установил.Уже неделю ищу причину ошибки.При нажатии кнопки "Старт" крутит только бендекс в холостую, вообще не входя в зацепление с маховиком.Стартер, такой же, с тем же кол-вом зубьев и т.д.Все + и массы проверил и не один раз.Ключ машина принимает,снимает с сигнализации, считывает, разблокирует рулевую колонку,включено зажигание,- борт комп. проводя диагностику ничего не находит, пишет,"Жми СТАРТ".АКБ проверена,12,27V, выдает, то есть проблема то же не в ней,на сколько я понимаю, нет плюса на управляющий провод.Реле и предохранители тоже в порядке.кнопка, и устройство считывающее карту в порядке.Прихожу к тому, что накрылся ЦЭКБС.(не дай Бог конечно) очень надеюсь, что что то я упустил..Есть идеи???

[bel]

Парни Привет! Кто подскажет, что нибудь дельное.Рено Эспейс IV 3,0dci, умер стартер..Купил новый, перед установкой проверил- работает.Установил.Уже неделю ищу причину ошибки.При нажатии кнопки "Старт" крутит только бендекс в холостую, вообще не входя в зацепление с маховиком.Стартер, такой же, с тем же кол-вом зубьев и т.д.Все + и массы проверил и не один раз.Ключ машина принимает,снимает с сигнализации, считывает, разблокирует рулевую колонку,включено зажигание,- борт комп. проводя диагностику ничего не находит, пишет,"Жми СТАРТ".АКБ проверена,12,27V, выдает, то есть проблема то же не в ней,на сколько я понимаю, нет плюса на управляющий провод.Реле и предохранители тоже в порядке.кнопка, и устройство считывающее карту в порядке.Прихожу к тому, что накрылся ЦЭКБС.(не дай Бог конечно) очень надеюсь, что что то я упустил..Есть идеи???

подкинуть плюс принудительно на управление стартером---

и посмотреть-- что произошло

бендикс входит в зацепление движимый эл.катушкой --она же и замыкает силовой плюс

распечатать эл схему и прозвонить

0040_A4.pdf

S35.pdf

Edited September 19, 2011 by bel (see edit history)

[slavyan]

Парни Привет! Кто подскажет, что нибудь дельное.Рено Эспейс IV 3,0dci, умер стартер..Купил новый, перед установкой проверил- работает.Установил.Уже неделю ищу причину ошибки.При нажатии кнопки "Старт" крутит только бендекс в холостую, вообще не входя в зацепление с маховиком.Стартер, такой же, с тем же кол-вом зубьев и т.д.Все + и массы проверил и не один раз.Ключ машина принимает,снимает с сигнализации, считывает, разблокирует рулевую колонку,включено зажигание,- борт комп. проводя диагностику ничего не находит, пишет,"Жми СТАРТ".АКБ проверена,12,27V, выдает, то есть проблема то же не в ней,на сколько я понимаю, нет плюса на управляющий провод.Реле и предохранители тоже в порядке.кнопка, и устройство считывающее карту в порядке.Прихожу к тому, что накрылся ЦЭКБС.(не дай Бог конечно) очень надеюсь, что что то я упустил..Есть идеи???

Так у тебя новый стартер крутит или нет????? Если да и ошибок нет, какой "+" ты собрался искать, если бендикс срабатывает???? Для достоверности, перемкни на втягивающем плюсы. Когда стартер меняли, хто нибудь из мастерюг на венец глянул????

Edited September 19, 2011 by slavyan (see edit history)

[bel]

Так у тебя новый стартер крутит или нет????? Если да и ошибок нет, какой "+" ты собрался искать, если бендикс срабатывает???? Для достоверности, перемкни на втягивающем плюсы. Когда стартер меняли, хто нибудь из мастерюг на венец глянул????

бывает стартер крутит--но бендикс не выходит

[slavyan]

бывает стартер крутит--но бендикс не выходит

Так я и написал, что б перемкнул, что бы убедится.

[M-OMEGA]

Плюс с АКб на управляющй контакт кидал, стартер начинает крутить сразу, заводя двигатель.

[M-OMEGA]

Хм, еще раз, крутит только бендекс, в холостую(при нажатии кнопки старт)он не выходит вообще, не водит в зацепление с маховиком,при попытке кинуть + с АКБ на тонкий контакт (управляющего провода) стартер работает.Дело за малым, найти почему он не приходит (+ на управляющий провод) с кнопки СТАРТ. Казалось бы все просто и логично, только я себе уже мозг разрушил в попытках найти ошибку.

[M-OMEGA]

Смотрю на Эл. схему стартера, ЦЭКБС-2 реле ,проводка, 262 фишки, 119 Блок управления, Эл блок АКПП.Что могу проверить? проводку, Реле, предохранители.Сделал, все в порядке."То ли лыжи не едут, то ли я.."

Вопрос,ЦЭКБС в случае замены, нужно "прошивать"- конфигурировать, эт понятно, а остальные мозги также? скажем 119? (Это "балалайка" что стоит прямо возле АКБ" с перевода с немецкого, 119 переводится как предохранитель АКПП..Да ладно...Предохранитель...

[M-OMEGA]

BEL спасибо за файлы со схемой.Фашистская версия цепи стартера подробнее несколько, от кнопки старт.Сегодня вечерком, прозвоню еще раз по схеме.Но что то мне подсказывает, что делая это в 4 раз, ничего нового я не найду...

[M-OMEGA]

Парни, наверное ввел в заблуждение, не сказав причину гибели стартера.Есть у нас дрянь такая, "МАРДЕР" зовется, зверек- аналог хорька или ласки.Очень им машины жевать нравится от патрубков до проводки.И защита стоит в качестве ультразвуковой пищалки импульсной,от котов помогает-близко не походят, от этих гадов нет.В общем мардер перегрыз провода в районе стартера включая силовой + на стартер и генератор.Силовой + лег на корпус стартера, то есть на массу.При нажатии на СТАРТ кнопку, коротнуло так, что втягивающее погибло стразу, выпустив облако белого дыма.Проводку включая стратер и ящик предохранителями и реле заменил.Что еще сгорело.-мучаюсь в потугах..

[apatit610]

твою мать не повезло тебе

[M-OMEGA]

Аха..в бессильной злобе пытался купить капкан, чтоб хоть одного мардера выловить и запинать..Капканы у фашистов оказлывается запрещены, если уличат в подобном действии -издевательства над "бедным животным" -до 3 лет тюрьмы.

Все что не убивает нас-делает нас сильнее! И подлее и безжалостнее и циничнее.Господи, лучше бы убило!

[M-OMEGA]

Кстати,пользуясь случаем-те кто здесь находятся, просто понимают, о чем я говорю.Хочется сказать огромное спасибо производителям РЕНо.Машина то ничего, (другой у меня не было) кроме Эспейс, как Вэн, не плохо, пока ползает.Но если что то сломалось...У Рено по моему понятия как "РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ" не существует.Это же издевательсто от А до Я!!!Начиная с того, что бы поменять лампу фары,-фару нужно снять.И так все, чего не коснись.Чего только стоят блоки Реле и предохранителей под передней панелью....Они бы их еще в Бак спрятали и запаяли наглухо..Как идея и проект Эспейс класс, исполнение, качество...Им бы по гвоздю в голову бы забить, каждому кто это произвел.

[rostfrei]

Машина то ничего, (другой у меня не было) кроме Эспейс, как Вэн, не плохо, пока ползает.Но если что то сломалось...У Рено по моему понятия как "РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ" не существует.

Ну раз другой не было , то и не с чем сравнивать ремонтопригодность -это раз.

Я когда то работал в автосервисе, "перещупал" массу разных машин, понятие ремонтопригодность вообще растяжимое и рено тут среднестатистический автомобиль. И чем навороченнее авто тем сложнее в этом смысле. А обобщая, у меня плохие воспоминания о американцах, японцы -вещь в себе (они тоже все разные), отдельное яркое пятно в памяти - альфа-ромео , уважение немцам (кстати у опеля схемотехника самая оптимизированная, грамотные разработчики), ну и с тех времен особое отношение к французам, на этой волне эспаса и купил (какую траву курил разработчик электрики II-эспаса я не знаю ). Это два.

[bel]

Так я и написал, что б перемкнул, что бы убедится.

выложил ему и схемы и картинки--если сообразит--там ничего сложного

[M-OMEGA]

ROSTFREI, я собственно сужу в сравнении с немцами,-больше не с чем как то...Америкоса в жизни не куплю, японцы...Ну Лекс...А что еще то??

[rostfrei]

ROSTFREI, я собственно сужу в сравнении с немцами

Разного класса авто тоже сравнивать между собой сложно. Пример из 96-го года, сравним ауди 100 (сигару) и А8. 100-ка эталон ремонтопригодности, А8 помоложе на тот момент и "навороченная", я с ней "пот со лба двумя руками вытирал" когда генератор снимал на 4.2 моторе. Так что не только внутри одной "нации", даже внутри одной фирмы бывает по разному. В общем: сложнее машина-сложнее ремонт. А Рено не лучше и не хуже. В том же VW Vento я тоже руки драл чтоб к предохранителям добраться, совсем не эталонная машина.

[серж 666]

Была затронута на моем космолете такая проблема.Мучался месяц снимая и ставя стартер на место раза 3,пока не загнал к электрику.Поменяв провода она вновь ожила.

[GEORGE2GEORGE]

 Всем добрый! Тоже поимел проблему со стартером. Нажимаю кнопку старт - щелчок и тишина. Снова нажимаю - опять щелчок но никакого движения. Подумал про аккум. Кинули провода прикурить - таже картина. С веревки чуть дернули - сразу схватилась. Заглушил, опять кнопку старт - снова щелчок и тишина. Думаю, все, влетел на стартер. Привез на станцию. Через час перезвонили - забирай. К счастью, отделался лугким испугом. Окислились контакты предохранителя, установленного на плюсовой клеме АКБ (1). Зачистили и смазали контакты (2). И контакт (3), что входит в коробку предохранителей. Снизу открутили, почистили и зажали "массу" самого стартера. Снимается защита, в "окне" между полуосями на вертикальной стальной пластине вверху крепится "масса (лично откручивал). Все, стартер завертел. (стучу три раза по дереву). Всем удачи. 

Edited April 29, 2012 by GEORGE2GEORGE (see edit history)

[mva]

 Всем добрый! Тоже поимел проблему со стартером. Нажимаю кнопку старт - щелчок и тишина. Снова нажимаю - опять щелчок но никакого движения. Подумал про аккум. Кинули провода прикурить - таже картина. С веревки чуть дернули - сразу схватилась. Заглушил, опять кнопку старт - снова щелчок и тишина. Думаю, все, влетел на стартер. Привез на станцию. Через час перезвонили - забирай. К счастью, отделался лугким испугом. Окислились контакты предохранителя, установленного на плюсовой клеме АКБ (1). Зачистили и смазали контакты (2). И контакт (3), что входит в коробку предохранителей. Снизу открутили, почистили и зажали "массу" самого стартера. Снимается защита, в "окне" между полуосями на вертикальной стальной пластине вверху крепится "масса (лично откручивал). Все, стартер завертел. (стучу три раза по дереву). Всем удачи. 

Тебе удачи. Подъеть к кому-нибудь из соклубников и посмотри правильный монтаж проводов в этом месте. Через предохранитель на 175А подключаютя только тэны, а у тебя стартер, на проводе стартера свой предохранитель, могу ошибаться-сужу по фото.