вскрыть капот

[спасюкас 1]

1. Как бы открыть капот без троса?

хотелось бы ничего не ломать. Прошлые советы прочитал - не помогает, ведь тяга идущая от одного замка к другому проходит под "чёрной пластмасской" и над "трубой" с двумя болтами. Схватить или зацепить невозможно.

Дикий холод. Хотел достать аку, чтобы зарядить. Лопнул трос, видимо не под рулём в кабине, а где-то далеко впереди.

2. Какой трос подходит на замену?

3. Возможно ли зарядить аккумулятор не открывая капота,(какой-нибудь толстый (+) провод?) из салона, и чтобы при этом не убить мозги и прочее ?

Изменено 18 февраля, 2011 пользователем спасюкас (смотреть историю редактирования)

[Гость Svoyak]

1. Ну что-то новое придумать сложно. Надо изъебнуться и достать.

2. -

3. Думаю, что можно. Ищешь толстый плюсовой провод в подрулевом пространстве, рядом с замком зажигания, он в большом разъеме вместе с желтыми. На нем должен быть плюс. Подключай на массу и на него. Чтобы ничего не спалить зарядное устройство не должно давать напряжение более 14.5 вольт. Ну и стартером пробуй маслать только после отключения зарядного.

[призрак 971]

1. Ну что-то новое придумать сложно. Надо изъебнуться и достать.

2. -

3. Думаю, что можно. Ищешь толстый плюсовой провод в подрулевом пространстве, рядом с замком зажигания, он в большом разъеме вместе с желтыми. На нем должен быть плюс. Подключай на массу и на него. Чтобы ничего не спалить зарядное устройство не должно давать напряжение более 14.5 вольт. Ну и стартером пробуй маслать только после отключения зарядного.

1. Руку просовывай снизу между двигателем и радиатором - обдерёшься весь, но дотянешься.

По остальным пунктам, как обычно, к Андрею добавить нечего.

[Гость Александр 2]

 крючком из сталистой проволоки можно зацепить над левой фарой (по ходу) 

[спасюкас 1]

3. - уже хорошо!

будет ли (+)провод красного цвета?

у меня зарядное устройство уз201 СОНАР (чёрная коробочка с проводками и тремя лампочками)

выход 14.8 Vmax 4.5 Amax

-- считать ли, что это чуть больше чем 14.5 вольт или можно рискнуть (мозгами итд) и включить?

если можно, то новость на самом деле хорошая, тогда хоть через какое-то время можно будет завестись и поехать в тёплое место (стоянка универмага), и обдирать руки там, а не во дворе в сугробе при -25

[UA3YCV-2 54]

если нет защиты то плюс на генираторе(толстый провод!)

[Гость Svoyak]

у меня зарядное устройство уз201 СОНАР (чёрная коробочка с проводками и тремя лампочками)

выход 14.8 Vmax 4.5 Amax

-- считать ли, что это чуть больше чем 14.5 вольт или можно рискнуть (мозгами итд) и включить?

Мое мнение - можно включить. Мозги должны выдерживать перепады. Там дополнительно встроенный стабилизатор должен быть. Главное зажигание не включать, пока не отсоединишь зарядник.

[rostfrei 76]

будет ли (+)провод красного цвета?

выход 14.8 Vmax 4.5 Amax

Да - красный, и возле рулевой есть, и к блоку предохранителей толстые приходят, достаточного сечения для зарядки.

напряжение зарядного нормальное.

[Гость rafis]

Как советует Александр2, по моему проще.Крючок вдоль верхней части левой фары протолкнуть во внутрь, там рядом замок.Если нужно, я завтра выложу фото, может быть есть расположение замка на форуме.

[Гость banda-35]

Как советует Александр2, по моему проще.Крючок вдоль верхней части левой фары протолкнуть во внутрь, там рядом замок.Если нужно, я завтра выложу фото, может быть есть расположение замка на форуме.

Заинтерисовался темой даже не полинился сходил попробовал у меня не получилось воткнуть проволку ваще нигде в районе фары. Это что-же за хитрая проволка должна быть? Просто у меня капот плотно лежит на фаре зазор ну MAX-2mm. Я думаю что его можно открыть только путём залазивания под машину и состороны глушака достаточно места чтобы просунуть руку и дёрнуть за тросик. А заменил я его просто неснимая кожуха воткнул в него сталистую проволку и загнул по краям крючки.

[спасюкас 1]

Капот открыт! описание с картинками:

Капот закрыт плотно, проволоку просунуть никуда не возможно, под машину мне тоже залезть весьма проблематично. Руки толстые итд.

К тому же во дворе и на диком холоде.

Итак:

1. засовываем обе руки в чёрную пластмасску, заменяющую у нас решётку радиатора, и сильно раздвигаем её части вверх и вниз. В середине у этой пластмасски есть перемычка, она аккуратно лопнет ничего не сломав (потом можно заклеить или так ездить- не важно. на вид остаётся не повреждённой) и позволит раздвинуть пластмасску довольно широко.

2. засовываем обе руки и тянемся ими вверх. наверху будет труба, шланг и толстая проволока-тяга -она нам и нужна.

3. нащупываем тягу/трос, идущий от правого замочка к левому. схватить его одной рукой практически невозможно, поэтому удобнее всего зажать его между ладонями двух рук и двигать вправо. левый замочек открывается сразу, а для того чтобы открылся правый, эта "тяга" должна обязательно располагаться в горизонтальном положении и как можно выше и ровнее, в положении максимально приближенном к её состоянию покоя. это не просто. но в результате и второй замочек открыт.

ура.

Изменено 19 февраля, 2011 пользователем спасюкас (смотреть историю редактирования)

[Max-Belarus 2]

Спрячте это в клубный раздел, чтобы только зарегістрірованым было відно)))))))

[призрак 971]

Капот открыт! описание с картинками:

Пять баллов, мущина! Все бы так!

[Гость Svoyak]

Молодца!

[dima3666 5]

у меня с капотом проблема раза три была, и я как мучался просовывая руку снизу вдоль радиатора и двигателя возле шкивов и дергал рычажок. а все намного проще оказывается если между радиатором и решеткой переборка не стоит

[Гость КОСМОСИЛА]

у меня с капотом проблема раза три была, и я как мучался просовывая руку снизу вдоль радиатора и двигателя возле шкивов и дергал рычажок. а все намного проще оказывается если между радиатором и решеткой переборка не стоит

Тоже как-то "повезло"-открывал сняв левый поворотник при помощи проволоки/крючка. После чего сделал запасное открывание. К левому (по ходу) замку снизу к тяге прикрепился запасным тросиком,конец которого прячется между капотом и фарой (над левой фарой). Теперь достаточно подцепить(выудить) этот тросик и потянуть.

Изменено 17 марта, 2011 пользователем КОСМОСИЛА (смотреть историю редактирования)

[призрак 971]

Тоже как-то "повезло"-открывал сняв левый поворотник при помощи проволоки/крючка. После чего сделал запасное открывание. К левому (по ходу) замку снизу к тяге прикрепился запасным тросиком,конец которого прячется между капотом и фарой (над левой фарой). Теперь достаточно подцепить(выудить) этот тросик и потянуть.

Аналогичная фигня в нашей деревне.

[ViktoriusP 0]

Капот открыт! описание с картинками:

Капот закрыт плотно, проволоку просунуть никуда не возможно, под машину мне тоже залезть весьма проблематично. Руки толстые итд.

К тому же во дворе и на диком холоде.

Итак:

1. засовываем обе руки в чёрную пластмасску, заменяющую у нас решётку радиатора, и сильно раздвигаем её части вверх и вниз. В середине у этой пластмасски есть перемычка, она аккуратно лопнет ничего не сломав (потом можно заклеить или так ездить- не важно. на вид остаётся не повреждённой) и позволит раздвинуть пластмасску довольно широко.

2. засовываем обе руки и тянемся ими вверх. наверху будет труба, шланг и толстая проволока-тяга -она нам и нужна.

3. нащупываем тягу/трос, идущий от правого замочка к левому. схватить его одной рукой практически невозможно, поэтому удобнее всего зажать его между ладонями двух рук и двигать вправо. левый замочек открывается сразу, а для того чтобы открылся правый, эта "тяга" должна обязательно располагаться в горизонтальном положении и как можно выше и ровнее, в положении максимально приближенном к её состоянию покоя. это не просто. но в результате и второй замочек открыт.

ура.

Ночь просидел,что бы найти такой совет ,как Ваш!!!! Зато открыл за пять минут с одним перекуром и ничего не сломалось )))) Вот Спасибо от души!!!!

[призрак 971]

Ночь просидел,что бы найти такой совет ,как Ваш!!!! Зато открыл за пять минут с одним перекуром и ничего не сломалось )))) Вот Спасибо от души!!!!

Ай, молодец! Читая тему про вторые эспейсы, сумел открыть первый да еще и с F3R двигателем!

Личку заполни как полагается.

[Klassik-1971 5]

Млин...все что здесь описано перепробовал...никак...у меня наоборот открылся с тросика дальний(правый по ходу,или левый если смотреть с морды)...а ближний ни в какую...уже снял бампер,снял бачек омывателя,сделал ключик маленький чтобы открутить скобу от капота,не получается...не пойму что с замком,тросик двигаю,результат -0...может еще какие идеи будут,или как сломать с меньшим вредом...

[Гость Tax67]

Млин...все что здесь описано перепробовал...никак...у меня наоборот открылся с тросика дальний(правый по ходу,или левый если смотреть с морды)...а ближний ни в какую...уже снял бампер,снял бачек омывателя,сделал ключик маленький чтобы открутить скобу от капота,не получается...не пойму что с замком,тросик двигаю,результат -0...может еще какие идеи будут,или как сломать с меньшим вредом...

Я немног по другому сделал. Когда открылся правый(дальний),(где ЭБУ)замок, поднял правую сторону капота и подставил распорку. Капот пластиковый ему ничего не будет. Хорошим фонариком осветил подкапотное пространство и увидел "больного". Конец прочной длинной проволоки загнул под 90градусов и толкнул в то место за которое цепляется тросик

[Klassik-1971 5]

Я его за основной тросик дергал...по ходу,что то с самим замком...сегодня после работы буду пробовать подобраться к скобе,перепилить...заварить её проще будет...Долбаные "Лягушатники",этож надо было так его поставить...

Изменено 2 июля, 2013 пользователем Klassik-1971 (смотреть историю редактирования)

[heater 50]

Здрасть! Извините, что влажу не по-делу, но все-таки, кто скажет как регулируються замки капота по высоте. Спасибо.

[KAKADU 35]

Здрасть! Извините, что влажу не по-делу, но все-таки, кто скажет как регулируються замки капота по высоте. Спасибо.

Там должны стоять пластины с прорезями , набираешь ими нужную высоту. Если нет , то изготавливаешь новые.

[Shofer 62]

Я его за основной тросик дергал...по ходу,что то с самим замком...сегодня после работы буду пробовать подобраться к скобе,перепилить...заварить её проще будет...Долбаные "Лягушатники",этож надо было так его поставить...

Костя, купи тросик газа от старой "Газели", петлёй закрепи за штатную проволочную тягу открывашки над левой фарой, протяни аккуратненько в то место где пересекаются капот, левое крыло, фара и поворотник (надеюсь поймешь), к концу тросика приделай какое нибудь колечко и спрячь в этом месте, так чтобы непосвященному в глаза не бросалось, но ты мог бы достать. Я в первую же осень себе такую "аварику" изладил - второй год сплю спокойно. Если надо - сфоткаю и выклажу фотки.