Deman-t87

Кондиционер

В теме 268 сообщений

10 минут назад, slavyan сказал:

а что именно хочешь изменить?

там либо "С", либо "БЕЗ" кондея, вот и вся конфигурация.

в том то и дело. что эбу от другого авто.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну и что? если иммо подружили, то разницы нет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Когда делали иммо, то по любому редактировали или перезаписывали EEPROM в котором как раз и хранится конфигурация и вполне вероятно что там оказалось БЕЗ. Поэтому логично будет проверить клипом и поправить если надо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как вариант

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, AlexSk сказал:

Когда делали иммо, то по любому редактировали или перезаписывали EEPROM в котором как раз и хранится конфигурация и вполне вероятно что там оказалось БЕЗ. Поэтому логично будет проверить клипом и поправить если надо.

Вот именно! Жду клип...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пришёл клип, активировал бк, Читает всё. Цепь кондиционера, выдаёт ошибку 118 датчик давления хладагена. Был у холодильщиков, заправили мне на половину. Сказал должен включиться. Но не включается...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И ещё? Санден к какому типу относится, постоянному, или переменному давлению?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

санден постоянный

покажи скрины, посмотрим, что да как.

"с" и "без" может не поменяться, если этот параметр заблокирован для редактирования

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё вопрос? Имею скрины на прогретом моторе на холостых, двиг как бы затыкается. Куда постучать, и ли с кем посоветоваться. Знаю что не в теме.

Вот на холостых.

31 минуту назад, Юмбр сказал:

санден постоянный

покажи скрины, посмотрим, что да как.

"с" и "без" может не поменяться, если этот параметр заблокирован для редактирования

В мозгах пишет в конфигурации (постоянного давления"без") Собственно нужно включить чтоб "с"?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И ещё... Провода видимо где то нарушены, либо датчик давления крякнул....ну это моё субъективное мнение, Сколько масла нужно лить?Я его выпустил при замене мотора.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Alertsan сказал:

Пришёл клип, активировал бк, Читает всё. Цепь кондиционера, выдаёт ошибку 118 датчик давления хладагена. Был у холодильщиков, заправили мне на половину. Сказал должен включиться. Но не включается...

Блин, еще один :be:

Когда уже научитесь правильно читать свою машину?

НЕТ на 3-м датчика давления хладагента. Тем более со старым Санденом. Это на 4-х он есть. А на 3-х вместо датчика и управления компрессором от эбу стоит простое реле давления которое примитивно и ни к какой диагностике не подключено.

И если Санден с постоянным объемом то датчик температуры испарителя должен быть, иначе испаритель обмерзнет нафиг.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если ты спрашивал про масло в двигателе, которое ты выпустил, то ой.  Не вижу смысла вообще продолжать разговор.

Если ты спрашивал про масло в системе кондея, то как ты его выпустил? Фреон вышел, это понятно. НО масло должно было течь как обычное масло. Ты его сливал? Сколько?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Юмбр сказал:

Если ты спрашивал про масло в двигателе, которое ты выпустил, то ой.  Не вижу смысла вообще продолжать разговор.

Если ты спрашивал про масло в системе кондея, то как ты его выпустил? Фреон вышел, это понятно. НО масло должно было течь как обычное масло. Ты его сливал? Сколько?

Масло в кондее интересует. Специально не сливал, само вытекло.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, AlexSk сказал:

Блин, еще один :be:

Когда уже научитесь правильно читать свою машину?

НЕТ на 3-м датчика давления хладагента. Тем более со старым Санденом. Это на 4-х он есть. А на 3-х вместо датчика и управления компрессором от эбу стоит простое реле давления которое примитивно и ни к какой диагностике не подключено.

И если Санден с постоянным объемом то датчик температуры испарителя должен быть, иначе испаритель обмерзнет нафиг.

Датчик испарителя есть, когда печки менял заметил его, к радиатору прицеплен, который по середине под панелью.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хочу снять компрессор. Но вопрос как ездить без. Можно ли поставить более короткий ремень или в любом случае будет ремень тереть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

поставь короткий ремень

хоть навсегда

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю как на Ф4 а на Г9 короткий ремень плохо охватывает шкив генератора и при нагрузке на генератор проскальзывает. Поэтому короткий ставят только временно пока нужно снять компрессор. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так получилось, что год езжу без компрессора.Полёт нормальный, ничего не проскакивает.Длину ремня озвучивал на форуме, но в какой теме не помню, скорее всего где то про кандей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти