Закипаю На Трассе

[walengton 0]

Прошу подсказать где проще, а верней дешевле найти голову или быть может и дешевле но с горантией взять двигло в целом. у меня 2.2 и может ли там встать 2.0 от нисСан чтобы вооще решить траблы раз и на всегда. P.S. Прошу ответить тчательно как Эспейсоводов, а не граберов, ведь мне нравится машинка по кузову равных нет, а проблемы сыпятся от нее всех сторон, а ведь можно все и на герметик И ваши родственники купят эту машинку! прошу с чуством с толком с разстоновкой что куда и как!!! За ранее благодарен!

как и просили мой отчет

[Эспасовод с 1995 192]

как будто Жорик писАл...

[slavyan 205]

Прошу подсказать где проще, а верней дешевле найти голову или быть может и дешевле но с горантией взять двигло в целом. у меня 2.2 и может ли там встать 2.0 от нисСан чтобы вооще решить траблы раз и на всегда. P.S. Прошу ответить тчательно как Эспейсоводов, а не граберов, ведь мне нравится машинка по кузову равных нет, а проблемы сыпятся от нее всех сторон, а ведь можно все и на герметик И ваши родственники купят эту машинку! прошу с чуством с толком с разстоновкой что куда и как!!! За ранее благодарен!

как и просили мой отчет

ну ты захотел, на б/у деталь, еще и гарантию!!! 2,0 можно всунуть, но боюсь, что когда ты узнаешь сколько нужно денег, ты решишь, что тебе это совершенно не надо, более того, с 2,0 тож не все гладко.

[slavyan 205]

как будто Жорик писАл...

мммм, может и так. Да и дата регистрации совсем свежак.

[bel 134]

Прошу подсказать где проще, а верней дешевле найти голову или быть может и дешевле но с горантией взять двигло в целом. у меня 2.2 и может ли там встать 2.0 от нисСан чтобы вооще решить траблы раз и на всегда. P.S. Прошу ответить тчательно как Эспейсоводов, а не граберов, ведь мне нравится машинка по кузову равных нет, а проблемы сыпятся от нее всех сторон, а ведь можно все и на герметик И ваши родственники купят эту машинку! прошу с чуством с толком с разстоновкой что куда и как!!! За ранее благодарен!

итак ...

двигатель в сборе б/у --это бред ..что-бы вам продавцы не говорили и какие гарантии не давали --нет их в нормальном состоянии ..я как то общался с продавцом бэушки с пробегом под 400 000 --так эта малообразованная личность понять не могла --что вин код связан с номером двигателя и всегда можно при желании вычислить либо номер их вина либо вин из номера ... думаю суть понятна ..

какие гарантии могут быть если это б/у вещь ..

ВСЕГДА РЕМОНТИРУЙТЕ ТО ЧТО ЕСТЬ ...

2,0 --ВАМ к сведению мотор не ниссановский а реношный ...при адвкатном пробеге показал себя блестяще ..

что-бы кто не говорил ..

я сам на таком моторе откатал более 400 000 правда на разных автосах --

и едет ..

и тянет .

и экономит ..

Изменено 5 марта, 2014 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[walengton 0]

Георгий зовут моего отца, но он не когда не связывался с авто егоо привлекают мото, и сам он электрик от бога - чему меня слегка поднатаскал и связано это с теле радио техникой. а меня звать Валерием (который сын ошибок!)

[walengton 0]

400 000 2.0dci - движок который пошел в производстве с 2008 года? это реально накатать?

[walengton 0]

ну ладно с темой понятно и принято как факт меня интересует - есть ли информация где можно найти в москве дешево в хорошем состоянии голову G9T 743 в поле реально даже пусышку.

[walengton 0]

Слав в продолжение по вопроу охлаждения, прокладка цела головка между клапонами лопнула таких мест нащитано при помощи лупы 5 шт, конец с резинкой термостата отломан - теперь ясно окуда уходил антифриз, сам термостат - алхимики обресали резинку дабы газов меньше шло, прокладка клапонной крышки

[loganman 93]

400 000 2.0dci - движок который пошел в производстве с 2008 года? это реально накатать?

ты полегче такое писать....

щя тебе наминусуют !

[bel 134]

400 000 2.0dci - движок который пошел в производстве с 2008 года? это реально накатать?

я ж писал что на разных автосах с таким мотором --

а мотор такой пошёл с 2006 года ..

[bel 134]

ну ладно с темой понятно и принято как факт меня интересует - есть ли информация где можно найти в москве дешево в хорошем состоянии голову G9T 743 в поле реально даже пусышку.

можно найти в минске от 200 до 400 уё ..--

[walengton 0]

а реально с доставкой такое сделать! сколько встанет?

мне предложили 20т.р. неделю ждать

[bel 134]

а реально с доставкой такое сделать! сколько встанет?

мне предложили 20т.р. неделю ждать

а состояние ??

[slavyan 205]

Слав в продолжение по вопроу охлаждения, прокладка цела головка между клапонами лопнула таких мест нащитано при помощи лупы 5 шт, конец с резинкой термостата отломан - теперь ясно окуда уходил антифриз, сам термостат - алхимики обресали резинку дабы газов меньше шло, прокладка клапонной крышки

я тебе скажу так, подавляющее большинство ГБЦ имеют и будут иметь трещины и микротрещины, но это еще не означает, что ГБЦ неисправна. Ты проверял её под давлением? если проверка показала, что пузырит, тогда в утиль. Про алхимиков ни че не понял и что они обрезали.

[vkudlay 0]

Когда еду по трассе (даже один), повышается температура двигателя. У нас температура сейчас 30-35 градусов.При 100 км.ч- норм, при 120+ кондиционер- повышается(приходится переводить его на печку- и тогда все опускается до нормы). Даже замена радиатора на новый и замена водной помпы (была пластик- поставил металлическую, механики сказали что у нее ресурс - 100 тыс. км, всеравно пора менять )- не дали желаемого результата. В конце заглянул на работу вентилятора- этот гаденыш вместо того чтобы втягивать воздух по ходу автомобиля, работал боратно: нагнетал горячий воздух из мотора на радиатор.Изображение)Подскажите, Господа, возможна ли неправильная работа вентилятора ТАК влиять на температурный режим в моторе? Мой Эспас: 2007 года, 2.2 дизель dci.(З.Ы. механик говорил что такие модели склонны к перегреву, т.к. непропорциолналное соотношение кузова и мощности мотора) Заранее благодарю за ответ !И

[loganman 93]

..........(З.Ы. механик говорил что такие модели склонны к перегреву, т.к. непропорциолналное соотношение кузова и мощности мотора) Заранее благодарю за ответ !И

какой бред !

[vkudlay 0]

какой бред !

ДЛя меня Рено- это лес, а дизель - тем более, просто привык к своему Опель Зафира 1.6 (95)- там все просто как 2+2...

А Рено для меня...

[loganman 93]

не слушай больше этого механика...найди спеца по рено..

[TD2000 3]

Если вентилятор гонит воздух навстречу потоку, у тебя получается пробка охлаждения нет а обороты то большие! а когда печь врубаешь тепло через радиатор печки отводится. если остальное все в норме то 99% что из за вентилятора.

[Эспасовод с 1995 192]

разберитесь с направлением вращения вентилятора охлаждения. он однозначно должен втягивать воздух через все радиаторы. на последнем кроме всего должен еще стоять и диффузор, внутри которого вентилятор и крутится

[loganman 93]

в иномарках такого не встречал ..а вот если в девятке мотор радиатора в другую сторону вращается то перегрев на скорости обеспечен ..на стоящей машине - не перегревается !

ТэДэ2000 всё правильно написал...

[muslim 1]

Добрые люди вот я проделал путешествие во время которого у меня при включенном кондиционере начала бегать температура. Я и температурный датчик менял и термостат снимал в чайник кидал и помпу спецы проверили и она вроде нормальная и каршером с лицевой на мойке а она насквозь по капоту без проблем а потом как резко побежит вверх я уж решил что виноват регион в который я прибыл так как я живу в Бельгии и здесь и до 30 градусов не доходит а приехал то на Кавказ а тут и до 45 градусов доходило. Так вот мозги она мне там потрепала но все же я еду обратно в Бельгию температура в очередной раз поднимается и я выключаю кондиционер но включив холода он больше не дает и температура не сдвинулась больше с места стояла как всегда ровно на пяти полосках. Ранее еще до отъезда я слышал что начался мелкий свист в турбине но не придал этому значения а сегодня гаражист показал мне что у меня в интеркулере дырочка и оттуда сочит масло. Этот интеркулер я конечно заменю но вот мог ли он быть причиной этой температуры. Да еще сегодня на компе сбросили с десяток ошибок там и абс и подушка и еще черти что но не кондиционер и даже после сброса всех ошибок кондиционер не включился.

[Nikkson 1]

при забитом радиаторе возникал такой эффект --резкого повышения температуры --и падение в норму при уменьшении нагрузки ..

слили антифриз залили сыворотку молочную ..

проездил 3 дня --эффект перегрева пропал ..

Хочу отчитаться о проблеме перегрева автоса на ХХ ...

Переношу своё сообщение из темы про 2,0 dci сюда, ибо мой предварительный вывод: скорее всего все мои проблемы по тяге (тупизне автоса) идут от перегрева автоса...

Сейчас езжу так: климат вырублен, кондишен на ручном режиме, печка +25С. В салоне - "Лазурный берег", но открытая форточка спасает....

И хочу сказать, автос ведёт себя отлично, греется намного медленнее, мотор работает ровно и тихо, подхват идёт сразу, уже на малых оборотах.

Что заметил:

1) чем больше градусов выставляю на печке, тем лучше едет (ускоряется)...

2) чем ниже Т на улице, тем лучше едет (ускоряется)

3) раньше, иногда при переключении передач, чувствовалось некоторое цепляние передач, сейчас этого почти не наблюдаю

4) сразу после заводки с печкой +25, (через 1 -2 сек) из центрального ЭБУ (тот что слева от руля) слышу щелчок (раньше не было)

5) заводится по другому - как будто турба сразу много воздуха пихает в мотор....

Полазив по французским форумам, нашел похожую тему про перегрев за 2012 год:

у мужика на эспасе 2,2 была такая же байда: на ручном режиме климата, вентилятор включался только с 99,8С. Он полазив по другим форумам пришёл к выводу, что это из-за воздуха в системе. На этом тема обрывается.

Я полез смотреть у себя: открутил болт на радиаторе - пошла чистая ОЖ, далее открутил винтик на термостате - тоже ОК, сразу пошла ОЖ воздуха не было.

Вообще я не думаю что это из-за воздуха, пузырей в бачке нет и характерного звука когда воздух гуляет с системе - тоже не слышал... В систему ОЖ я вообще никогда не лазил. За 2 года долил только около 0,5 л ОЖ.

Может не зря тут Бел про сывортку писал? Неужели забит радиатор??? Но когда стравливал воздух, из отверстия радиатора шла по цвету такая же ОЖ как и в бачке - розовая, не убитая..

Хотя .. вот ещё что заметил: при +6 на улице, после поездки, вылез посмотреть патрубки и радиатор: оба патрубка (верхний и нижний) были горячие, а радиатор почти весь - холодный.... Норма ли это?

Хотя когда автос на ХХ нагрелся до 99 С, там аж капот был почти горячий от Т радиатора....

Ещё вопрос: могут ли тэны как то влиять на перегрев?

[Эспасовод с 1995 192]

радиатор обязан быть горячим на ощупь если на панели пять сегментов по температуре. с учетом проделанной тобой работы проверить осталось только радиатор охлаждения ДВС. на моем веку было следующее: когда-то давно, у меня на 2-м радиатор начал сопливить, и я добавил в ОЖ какую-то хваленую хрень герметик, с обещаниями производителя, что фэн шуй будет полный. после этого, месяца через два в зиму я стал мерзнуть в машине, вент радиатора не выключался. теплообмен короче резко упал. избавиться от этого смог только заменив радиатор ДВС и печку. промывки не помогали. С тех пор ни-ни туда ни за что ничего!!!!