format129

Не Дует В Салоне Никак!

В теме 195 сообщений

Вот и меня постигла участь с неисправностью вентилятора ... перестало дуть ... вообще. При этом на панели все регулируется, кондиционер включается. Перед этой бедой на малых оборотах было все нормально, на больших стал ощущаться запах паленой пластмассы (горелых проводов) в салоне. Поскольку разбирать-снимать не было возможности, то пользовался малой скоростью (2-3 деления) и так проездил с неделю, кондер работал. Вчера на Голубых озерах перестало дуть ... больше не включился вентилятор. Где-то писали про запах грех проводов  - не могу найти. Через пару часов сделаю дигностику клипом. Может у кого было что-то подобное, ч чего начинать копать - снимать защиту климата и смотреть управляющие сопротивления (как правильно проверить)? Или реле под панелью? 

Изменено пользователем dzyatel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

100 раз о всем написали. 

101 просто лень писать ибо почитай тему, всё расписано, что и где смотреть. Ничего сложного 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот это смотри

IMG_20180210_122100.jpg

IMG_20180226_205137.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на фото выше в зеленые коробки включены черные разъемы с черно-красными проводами. Эти разъемы у тебя оплавились. 95%.   Поэтому и пахнет паленым пластиком. И поэтому не работает вентилятор.

Сложно будет что-то восстановить. Ибо как правило все похожие разъемы с разборки будут уже подуставшими. Причем со свежих машин они еще и хуже по качеству.

Самый простой (и самый надежный) вариант - выковырять из зеленых коробок оплавившиеся разъемы, обрезать их, а провода припаять прямо к фишкам в зеленых коробках. Я взял по 20см провода подходящего сечения и припаял их к фишкам(папам) в зеленых коробках, заодно пропаял и сами фишки в платах, чтоб устранить следы перегрева.  Потом провода спаял с проводкой после обрезания разъемов. Защитил термоусадкой.

Нужен мощный паяльник (не меньше 65Вт), неактивный флюс (канифоль или ее смесь), припой, нож и кусачки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Более чем исчерпывающие ответы. Огромное Вам спасибо мужики, подтвердили мои догадки :)

Сегодня по возвращении в Минск сниму защиту климата и посмотрю, что там с разъемами ... Вообще-то думал, что это дуба дал резистор (или оба). Есть у меня разукомплектованный блок климата - полный, кроме резисторов (пробоина корпуса, посему был заменен на целый в свое время в сборе), возможно, из двух блоков удастся слепить что-то одно рабочее. Как проверить резистор на работоспособность? Красный+черный провода - это питание резисторов, как я понимаю. Там напряжение появляется только после включения климата (что логично)  или присутствует постоянно? Идея перепаять вполне реальна (как раз есть подходящего размера кембрик). Если менять проводку, то подойдет провод от типового удлинителя на 220В??? 

Однако вопрос - по какой причине сгорели эти разъемы? Плохой контакт, вибрация, окисление ... Вскрытие покажет, самому интересно

Изменено пользователем dzyatel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

снимаешь управляющую фишку(другой разъем с тонкими проводами)  и вент дует слабее - слышно на слух.

да.

померяй.

нет, там 10 квадратов вроде.  Не меньше 6-ти точно.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 30.06.2018 в 15:15, Romeo сказал:

Может кто нить менял крыльчатку отопителя, купить отдельно от мотора можно ли? В сборе цена даже на б.у. ёб..ся можно.

Я в четверг менял крыльчатку на авто друга. Купил мотор с дефектом и в два раза ниже рыночной цены и перекинул крыльчатку.

IMG-aa173b2503fc46a32455898f62218440-V.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто грамотно заменить щетки? У меня остаток примерно миллиметров 6 с меньшей стороны щетки... Или это нормально и походит еще??? Проблема с горелым запахом оказалась связана с подкорачиванием контактов питания реле первой скорости... Сегодня поменяю реле на б.у. Восстанавливать не вижу смысла. Есть неисправный мотор отопителя в сборе ... Можно восстановить, но я купил другой, кому нужно, обращайтесь

Изменено пользователем dzyatel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

щетки прекрасно ходят до тех пор, когда по малой стороне остается -1мм. Так что 6мм, это еще тыс на 40-50 по трассе

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Ruslan сказал:

Я в четверг менял крыльчатку на авто друга. Купил мотор с дефектом и в два раза ниже рыночной цены и перекинул крыльчатку.

 

Да я тоже примерно так и делал. Купил одну крыльчатку у форумчанина  Илья.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Реле установил, пришлось сращивать провода питания ... спаять красиво не получилось, срастил методом обжима (не самая лучшая идея, посмотрим, как будет в работе). Вентилятор заработал, все скорости работают корректно. Всем спасибо за участие. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, dzyatel сказал:

срастил методом обжима (не самая лучшая идея, посмотрим, как будет в работе).

ну почему же, как раз таки обжим будет надежней пайки.

Такой способ рекомендует и производитель, т.е. соединение через гильзу путем обжима.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 06.08.2018 в 13:18, dzyatel сказал:

.........кому нужно, обращайтесь

крыльчатка целая?

если да, то чё будешь хотеть за нее?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Крыльчатка целая, щетки новые, нужно собрать аккуратно и будет полностью рабочий элемент

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день!

Прошу помочь. Вентилятор перестал дуть, мастер снял моторчик, но провода не промаркировал. Прошу подсказать какого цвета провода идущие от мотора соответствуют клеммам А,В,С,D. 

Мотор отдал в сервис в г. Люберцы, заплатил 4500 руб. Поменяли оба коллектора и щетки. Щетки правильные сабельного типа. Электрик сказал, что срок службы щеток и 

коллектора одинаковы, поэтому менять только щетки не целесообразно.

 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

насчет срока службы мастер не прав.

 

IMG_20170125_102913.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот ещеIMG_20151111_161010.thumb.jpg.59b8d55bd5afcd95f23c497e59b36b43.jpgIMG_20151111_151003.thumb.jpg.6e94637208a508598ba2c4d4f54bd039.jpg

надеюсь твой чудомастер разберется

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо огромное, конечно разберется, фото отличные!

Я не готов спорить по поводу прав или нет, но износ коллекторов был запредельный.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, Vos-Hunter сказал:

но износ коллекторов был запредельный

еще ни разу не встречал запредельного износа коллектора, хотя повидал уже будь здоров!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

там видно уже кто-то рылся в моторе.  Изначально материал щеток подбирается так, чтоб они истирались, а коллектор нет.

Если кто-то залез и поставил не те щетки - тогда коллектор режется ими как масло.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти