Стеклоомыватели Веерного Типа.

[FominOFF 13]

Все началось с того что мне надоело бороться со стандартными "писялками" то забъются, то неполностью омывают стекло в следствии чего дворники работают "на сухую". Наткнулся в интернете на статью о переделке на веерные форсунки. Но есть одно "НО" на подавляющем большинстве автомобилей веерные форсунки ставят на место "стоковых", что в эспайсе естественно не осуществимо. Основная проблема, по которой видимо, завод не стал ставить форсунки на капот - большой угол между капотом и стеклом и "мешающиеся" дворники. Поэтому главной задачей было найти для них место, да такое чтобы они могли полноценно выполнять свою функцию. Путем долгих плясок с бубном такие места были найдены!

Итак перейдем собственно к делу! У меня был целый список веерных форсунок устанавливаемых на продукцию мирового автопрома, но т.к. это была импровизация и, чесно говоря, я даже не думал что все закончиться удачно, я решил купить самые бюджетные ими оказались форсунки от Opel Insignia под номером GM# 12782508 и 12782509 соотвественно (по 35900 б.руб. каждая). Также решил купить обратный клапан Toyota 85321-26020 (15300 б.руб) служит он для того чтобы жидкость не стекала в бачек в то время когда форсунки не активны и соответственно подача жидкости на форсунки происходит быстрее и дворники уже при первом взмахе работают по мокрому стеклу, что увеличивает их ресурс по сравнению с работой "на сухую".

Т.к. капот мне портить не хотелось решил ставить форсунки на пластмассу под стеклом (не помню как она правильно называется). Снял эту пластмассу просверлил отверстия под форсунки, вставил форсунки подключил и все поставил на место, а также вставил обратный клапан в разрез шланга под капотом и вуаля.

(к моему удивлению на этих форсунках нет никаких защелок, поэтому отверстия под них нужно сверлить и доводить очень тчательно, чтобы они становились "внатяг" лично я доводил отверстие надфилем )

Кстати испытывал форсы при различных скоростных режимах, в городе при скоростях 0-80 км\ч и на трассе 90 - 140 км\ч на всех режимах форсунки отлично выполняют свою функцию. Правда при сильном боковом ветре струю может незначительно "сдвинуть", но количества воды остается достаточно для нормальной работы дворников.

вот фото:

1) Общий вид

2 и 3) вид по отдельности

4) чистое стекло

5) площадь омывания (дворники пришлось отключить)

6) обратный клапан.

Изменено 20 июня, 2013 пользователем FominOFF (смотреть историю редактирования)

[ankoss 28]

хорошо получилось , я тоже поставил с одной строны пока форсунку от альфа ромео как написано на ней , 4 струи и есть возможность регулирования угла атаки на стекло , но на скорости все равно както не камильфо , потому хзакажу наверно веерную и попробуею еще поэксперементировать .

[призрак 970]

Фотки ужми, сотона!

[FominOFF 13]

будет исполнено

[kamikkk 4]

Боковые зеркала снимались, чтобы снять пластмассу?

и у нас вроде как стоит обратный клапан в районе крыла.

[loganman 93]

про обратный клапан - хорошо подмечено !

когда он есть -струя сразу летит...без задержек после нажатия!

[FominOFF 13]

нет зеркала не снимал.

[vitalk 8]

Про врезку форсунок омывателя было http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=5225&st=20 .

У меня к дворникам стяжками прикреплены трубочки с отверстиями ,жидкость подается по всей длине щетки, независимо от скорости движения.

Изменено 20 июня, 2013 пользователем vitalk (смотреть историю редактирования)

[призрак 970]

и у нас вроде как стоит обратный клапан в районе крыла.

Теоретически должен быть клапан, да, но в реальности стоят просто пластиковые переходники. Клапаны в насосе.

[Olegotron 42]

Я все таки решил оставить стоковые брызгалки, при замене на бескаркасные дворники ( родные в местах соединения рычажков и дворника протерли стекло! почему такое хлипенькое стекло понять не могу, каждые 3 мм ямки- сколы --- на других авто у меня такого никогда не было!!!!!!)

Для крепления брызгалок использовал холодную сварку (blitz steel)

она предпочтительна потому- что можно мазать толстым слоем , чтобы потом немного изменить угол наклона для направления струи подальше от щетки (изначально попадало в щетку)

И окончательно фиксировать положение брызгалок надо на закрепленных дворниках (чтобы проверить направление)

с первого раза у меня лупило куда попало а не под щетки =) пришлось переделать.

[Юмбр 633]

Вчера пришли форсунки орлиные с экзиста, кау у автора темы.

таки если кто не заметил - они регулируются по направления струи.

[blackwhite 52]

Вчера пришли форсунки орлиные с экзиста, кау у автора темы.

таки если кто не заметил - они регулируются по направления струи.

Давай фото!

[Olegotron 42]

Недавно вставил обратный клапан ( от тазовской системы обратки бензина ) на то место где он должен был быть а на заводе ставят простую втулку. Результат радует. Раньше вода появлялась только на обратном ходу а теперь сразу. Ведь обратного клапана в насосе нет как я думал. Там стоит реверсивный клапан для выбора передней - задней брызгалки. И этот клапан просто не умеет удерживать столб воды как обратный.

[Чегивара 41]

Не правда твоя. В насосе как раз клапан может удержать. Просто он у тебя залип. Разбирается и чистится

[FominOFF 13]

Тут недавно один мой коллега купил форсунки от лады (от какой модели не знаю) в "жигулевском магазине" всего за 18 тыс.руб (2 у.е.) \шт. тож вроде неплохо пирскают и настраиваются, а крепления даже удобнее чем у опелевских.

[Olegotron 42]

Не правда твоя. В насосе как раз клапан может удержать. Просто он у тебя залип. Разбирается и чистится

Возможно у нас разные насосы ?

При отключенном двигателе вода , под силой тяжести стекает через клапан и насос в бачек

при вращении крыльчатки по часовой стрелке :

за счет центробежной силы и расположения выходных патрубков возникает разность давлений

Р1 > P2 + P3 , в результате чего клапан перемещается в право, закрывая правый патрубок.

при вращении против часовой - все наоборот. Одновременно два отверстия закрытыми быть не могут!

при остановке крыльчатки давления столбов жидкости в трубках от клапана до распылителей возвращают клапан

в среднее положение и жидкость снова стекает.

Изменено 17 января, 2014 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[Чегивара 41]

Все гораздо проще. В наших авто стоят насосы одного типа. А клапан устроет очень просто. Две резинки, а между ними пружинка. Обычно резинки слипаются и вода стекает вниз. При этом все вроде работает.

Изменено 19 января, 2014 пользователем Чегивара (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

Дмитрий, на твоей левой картинке насос с другим клапаном, чем на правой картинке...

там не резинки...

[Чегивара 41]

Ну это типа для примера.:ds:/>

[Юмбр 633]

плохой пример

в насосе на кратинке клапан как раз бывает застревает посередине и тогда и жидкость обратно стекает и насос не качает...

[Чегивара 41]

Ну какой нашел на скорую руку :dt:/>

[Olegotron 42]

На днях рассыпалась от старости брызгалка дворника и клеить ее уже не было смысла. Возиться долго не хотелось, и вот под руку попалась силиконовая трубка...

Родилась колхозная идея ) закрепить трубку на дворнике , проделав необходимое кол - во отверстий. Отверстия очень хорошо получилось сделать нагретой зажигалкой булавкой.

Диаметр не меняется в отличии от обычного прокола. Все выглядит так:

Закрепил я трубку проволокой, но для эстетичности можно подобрать черный силикон и приклеить к дворнику, т.к в прозрачном видно конденсат постоянно и смотрится не очень.

конец трубки нагрет и прижат (запаян) всего делов 20 минут.

Количество отверстий можно и побольше , хотя те что на фото вполне хорошо омывают.

Изменено 30 июля, 2014 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[призрак 970]

Площадь омовения конечно впечатляет. Внешний вид удручает. Я все-таки за эстетику конечного результата.

И еще - это не силиконовая трубочка. В силиконовой трубке ты отверстия такие ровные не сделаешь и кончик не заплавишь.

[Olegotron 42]

в планах сделать эстетически законченный вид. Хотя все временное чаще всего становится постоянным...

Изменено 31 июля, 2014 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)