bovile

Так помимо впайки деталей, я еще паяльником прошелся по всем другим деталькам. Вообщем пропаял плату целиком. Просто как раз еще проблемы с этим ключом возникают из за разрушения пайки, которую визуально не увидишь, только под микроскопом.

To RoDGeR С десяток постов назад выложена монтажная схемка с указанием элементов и их номиналов. Как раз в ответ на мой пост с такой же ситуацией - снес пару элементов при разборке. После сборки работала кнопка только на закрытие. Подобрал нечто похожее с плат моб.телефонов и впаял. Только не совсем указанные номиналы. Все работает, открывает/закрывает, но только на расстоянии не более пары метров от машины.

О, блин. Пошел по принципу "либо нет контакта там где он нужен, либо есть - там где он ненужен " и совершенно забыл про эту деталь. А есть методика, как кольцо проверить не снимая ступицы?

Всем здравствуйте! А куда вообще идет цепь от датчиков АБС? В большой разьем на гидроблоке АБС под фарой? Или еще куда-то? Частности постоянно ошибка по датчику правого переднего колеса. Разьем удалил, как выше советовали (хотя еще в нормальном состоянии был) провода спаял. Датчики "звонятся" одинаково, что в районе 587-590 Ом. Сегодня перекинул местами, новой ошибки не появилось.

Как то пугает фраза "только оригинальный...". Получается с Али пустые ключ-карты не подойдут? А по теме народ использует и прописывает карты с Али. Тож один ключик и хотелось бы со временем сделать второй.

del

Здравствуйте. Также менял корпус и подпаивал кнопку на закрытие. Разбирая, снес два элемента (места, где стояли, на фото выделены). Теперь не работает кнопка на открытие. Есть у кого разобранный ключ? Подскажите, что за элементы там стоят и номинал. Пороюсь на платах с мобильников, думаю подберу нужное.

Как в диалоджисе указано - 25 Нм плюс доворот 110

Всем здравствуйте! Добрался до замены вкладышей, все куплено, комплект вкладышей, болты. Меняю на двух шатунах, проворачиваю коленвал, что то как то болтается шатун. И тут соображаю, какую ГЛУПОСТЬ сотворил. Не сравнил новый комплект вкладышей (которые взял стандарт) со снятыми. А на снятых есть маркировка АК +0,75. Я так понимаю, КВ уже шлифовался и стоят ремонтные? Хорошо, куплю +0,75, а как с болтами? Нагрузки то ведь не было никакой. Только затяжка по техноте. Или опять новые брать? Кусаются блин. 11 рублев за штуку.

Вот еще новые цифры появились. Я свои смотрел прямо из техноты-руководства по замене (инструкции так сказать). Пока это дело отложилось, буду штудировать диалоджис. Может не там смотрю.

Всем здравствуйте. Планирую менять вкладыши, двиг. 1.9. Просмотр инфы в инете (драйв, меняют на лагуне) показывает момент затяжки 25 нм плюс доворот 40 с чем то градусов. Диалоджис мне говорит 25 плюс доворот 110 градусов. Как правильно то? Чтоб резьбу не порвать.

Всем здраствуйте! А кто нибудь сталкивался с украинской продукцией BCguma? А то кажется нашел сайлент для этой косточки. У самого такая же история с этой опорой. Также большой с/б развалился. Каталожный номер BC1209. На сайте производителя все описание.

Всем здравствуйте. Подскажите, а ремкомплект для задних суппортов (номера которых есть в теме) пойдет для передних? А то не увидел нигде номера ремкомплекта для передних суппортов. На одном так точно пыльник под замену.

Всем здравствуйте. Недавно купил эспейса 2003 года, естественно не без проблем. Одна из них-дубовая педаль тормоза. Будь бензинка, без вопросов менял бы ВУТ. А тут или в/насос, или ВУТ. Снял насос (его быстрее и попроще), разобрал. Вопрос по нему: крестовинка имеет посадочное отверстие в виде овала, а вот хвостовик ротора что ли (не знаю как эта деталька называется) уже как бы круглый (да и коцанный какой то весь, стесы есть). Соотвественно, как понимаю, нет зацепа крестовинки с ротором, соотвественно насос не работает. Или я что то не так понимаю? И в самом насосе было прилично масла, особенно в чашке где ротор типа с "крылом" крутится. Так и должно быть? Масло даже в шланге с насоса на ВУТ обнаружилось.