Часть 2-Я. Климат-Контроль (Отопление-Охлаждение Салона) И Все, Что Этим Связано

[viktorio170577 83]

SOS

Привет всем, проблема в следующем. Корешу летом после поездки на юг и клина компрессора,-- поставили сейчас б/у компрессор. Подобрали кондиционерщики на трубки колечки, заправили маслом, поставили, проверили на вакуум и закачали необходимое количество.Компрессор не включается, т.е. не включается муфта. Пробывали Клипом включать муфту-не включается. Ошибку бьет DF090. Снимали две колодки с компрессора,продули и разъемы и фишки,визуально обрывов и гнилого контакта вроде нет. Меняли в конфигурации раздела Кондиционер тип компрессора(их там четыре), потом пробуем муфту--итог нулевой. Прочитал ветку по климату и первую и вторую часть. Проверили предохранители,один в салоне 20А, другой за АКБ маленький на 30А. На 30А был перегоревший-заменили. Итог нулевой. Проверили Клипом вентилятор охлаждения ДВС- работают две скорости. На черепахе при включении Кондея светодиод загарается, в Клипе давление фреона показывает в системе 4 БАР, все температурные датчики и за бортом и внутри салона показывают свои температуры, которые меняют свои показания при их индивидуальном нагреве(для проверки).Когда авто не работает-показывает запрет на включение кондея, заводим авто--запрет включения снимается. Грели наружний датчик в зеркале- итог нулевой.Единственное что не проверили (как сказано в 1-й части раздела Климата) ,-- напряжение должно постоянное +12 В и не проверили на сопротивление муфту компрессора. Что надо еще сделать???Как проверяется напряжение на двух фишках, при вставленной карте и включении Кондея, или какие-то другие условия....???

1.Если давление фреона в Клипе показано - значит датчик давления должен быть исправен.

2.Датчики температур значения показывают.

3.На черепахе включение идет - светодиод горит при ВКЛ кондиционера.

4.Компьютер при заведенном авто запрет на ВКЛ снимает.

5.Предохранители на 20А и 30А исправные.

6.Вентилятор охлаждения ДВС работает на двух скоростях.

7.Ошибка постоянная, даже после ее удаления--DF090.

[Юмбр 633]

муфту компрессора включите принудительно подачей питания на ее разъем.

дальше будет видно.

из собственного опыта - то, что клип показывает какое-то давление в системе - ничего не значит.

[Юмбр 633]

...что генератору на 150 А при использовании тэнов делать на эспайсе нечего...

пока еще не проверял 210А, но уже не согласен.

на сегодняшний день я бы сказал - пусть стоит и работает.

В автоматическом режиме(клима управляет ТЭНами) в целом ситуация не выходит за норму.

И еще - пока что мне кажется, что ТЭНы вещь в 4-м эспейсе не только бесполезная, но еще и опасна гибелью авто.

Пример - вся проводка у меня перебрана и приведена в хорошее состояние. На улице +3С, после ночи. Завел мотор, включил 4 ТЭНа. Через 5 минут провод от аккума на печку имеет +35-40С. Генератор 150А - +70С.

При полностью прогретом двигателе 4 ТЭНа добавляют в салон 10 градусов, если за бортом +7 и 5 градусов, если за бортом +2С. Что будет, если будет -15С ???

По холодному прогреву салона - каждое утро вожу спиногрыза в школу.

Чтобы прогреть салон полностью, надо около 15 минут движения. С ТЭнами 13.

Всё пока только приблизительно. Надо собрать больше результатов и усреднить.

Потом еще 210А генератор и опять сбор результатов.

[sjabr 291]

Ты пробовал просто прогревать двигатель , выключив полностью вентиляторы? При появлении второго кубика включить климат-контроль.

[putnik375 53]

Второй кубик-это около 50 С

[viktorio170577 83]

<br />муфту компрессора включите принудительно подачей питания на ее разъем.<br /><br />дальше будет видно.<br /><br />из собственного опыта - то, что клип показывает какое-то давление в системе - ничего не значит.<br />

<br /><br /><br />

Муфту можно щелкнуть Клипом при не рабочем датчике давления???

[Юмбр 633]

Ты пробовал просто прогревать двигатель , выключив полностью вентиляторы? При появлении второго кубика включить климат-контроль.

пробовал.

[Юмбр 633]

<br /><br /><br />

Муфту можно щелкнуть Клипом при не рабочем датчике давления???

муфту надо включить принудительно, подав на ее фишку напряжение. Если она включится, значит она исправна.

Без этой проверки искать причину - это все равно что череж опу бронхит лечить...

[СанСаныч 42]

Если мне память не изменяет, система кондиционирования использует свой, автономный датчик температуры...

[viktorio170577 83]

Все понял, бронхит не будем лечить.....Подать на фишку, которая около муфты самой--это понятно, а что подать....плюс ??

Изменено 17 ноября, 2015 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[sjabr 291]

<br /><br /><br />

Муфту можно щелкнуть Клипом при не рабочем датчике давления???

Описывали как то СЕЙ ПРОЦЕСС.

Если без клипа....

Если память не изменяет, плюс там присутствует постоянно, следовательно , вначале проверь наличие плюса (удостовериться об отсутствии обрыва провода), а уж затем....

Изменено 17 ноября, 2015 пользователем sjabr (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

Если мне память не изменяет, система кондиционирования использует свой, автономный датчик температуры...

я что-то путаюсь, но вроде бы нету у нее автономного датчика.

у 3-го точно помню, там все сильно было завязано на датчик в зеркале. А нет. Сильно было завязано на датчик температуры двигла.

вроде нет у 4-го отдельного датчика кроме как в зеркале...

[svg2 19]

Датчик внешней температуры в зеркале с пассажирской стороны. Внутренней - за зеркалом в салоне.

[viktorio170577 83]

Ребят, да про датчики то --все понятно. Клипом даже муфта не включается, рабочий объем -- тоже не проверяется, бьет ошибку DF090.У себя попробывал Клипом,и муфта щелкает, и рабочий объем тренькает. У кореша - тишина. Показания датчиков при проверке муфты кондиционера Клипом--нахрен не нужны. Нашел в старой ветке что то по Кондею, поверхностно и разъемы и предохранители проверили, написал нашему клубню про провод с фишкой около АКБ,жду ответа (он писал, что у него был провод с фишкой перебит какой то около АКБ) Пролапатил форум, не могу найти истину. Посмотрел в Библиотеке мануалов файлы по диагностике неисправностей, которые и у меня на ПК есть, но а Вдруг....???. Про кондей там есть один PDF, но там ничего нет про алгоритм устранения ошибки DF090. В этом файле про устройство,заправку и обслуживания кондиционера. По системе впрыска есть усе, прям начиная с ошибки DF001,и пошли по нарастающей. Доходит до DF089,...скачек и уже бляха муха -- на DF097. А где про DF090...? Где хоть кондей то..???

Изменено 19 ноября, 2015 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

обмотка муфты исправная?

[viktorio170577 83]

обмотка муфты исправная?

Мы ее изначально не проверяли, так как компрессор заказывали вместе с форсункой здесь на форуме. Поэтому исходили из того, что муфта рабочая. Претензии по компрессору не предъявлял, так как надо разобраться в ситуации. Нашему клубню в личку написал про проблему, что бы реально если надо-проверил форум. Просто пока будем разбираться в ситуации, проходит время.Дойдет до того,что снимем панель и доберемся до ЭБУ климата. Но ведь дело в том, что до этого мы Клипом муфту на старом компрессоре включали. Просто у кореша кондей не работал, он не был заправлен, да и не до него ему было....А потом юг, кондей без масла,клин и т.д.... Что бы не заниматься херней наугад, надо проверить муфту. Bel как то писал, что на муфте должно вроде сопротивление быть около 20 ом что ли.....а также где то проскакивало что на двух колодках которые на кондей напряжение постоянно +12 в,а муфта включается повышением силы тока на катушку...Компрессор то уже заправлен, деньги отдали за работу...

Изменено 19 ноября, 2015 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[sjabr 291]

..а также где то проскакивало что на двух колодках которые на кондей напряжение постоянно +12 в,а муфта включается повышением силы тока на катушку...

Насколько помню, управляется минусом....сними фишку на самом компрессоре , или под АКБ в разъёме......подай отдельно плюс с минусом... узнаешь отдельно срабатывает муфта или нет.... если срабатывает - смотри датчик..

Подобная ситуация была у меня... напиши Славяну в личку - он отремонтировал мне кондей

[Юмбр 633]

.сними фишку на самом компрессоре ...

я ему 2 дня назад это говорил

а он говорил, что понял....

и продолжает гланды через опу лечить....

[kent-cerg 16]

При сгоревшем предохранителе под капотом должно было быть две ошибки,дф30 и дф90.

Красный провод на фишке это +12в,второй провод идет упровление минусом от эбу кл.контроля.Подай минус на второй провод кратковременно и услышишь включается муфта или нет.Зажигание помоему даже и включать не надо.Или сделай контрольку с лампочки 5вт и повесь ее на разъем муфты и подай команду в клипе.Если ни чего не горит и не щелкает,звонить проводку до эбу,проверять плюс на разъеме,ремонтить эбу или менять.С эбу если не ошибаюсь выходит два провода(дублирующие) на упровление муфтой,на какойто стадии сходятся в один они.

[viktorio170577 83]

да,бля, с медициной то и правда пора завязывать...Да усе понял, всем спасибо...но это пока....

[mva 27]

2 года назад это разгадывал.

2.2 и 1.9 не пытался даже.

2.0 дси 762. 763 и 815 моторы смотрел при - 15.

Тены антифриза присутствуют у всех.

Сам не мог понять почему быстрее всех 815 мотор греется.потом после анализа понял- прошивка у него такая рост на холостых давления в Распе на 100.но холостые не ростут.больше впрыск- быстрее прогрев.в моём на графике видно что рост есть

Рост давления в рампе есть. Но этот рост в точках включения тэнов. Точки включения тэнов видны по небольшим провальчикам в твоём графике напряжения(в теме генератор). Рост заданного давления происходит для увеличения подачи топлива (в карте соответствие доза впрыска- давление), т.е. подача топлива первична.

[EdjKa 3]

Всем привет! Много ездил по городу и вне его, двигатель работал часа два точно, в какой-то момент при движении экран климата с водительской стороны начал гаснуть на несколько секунд, а после включаться снова , всё это дело повторилось раз 7, пока не заглушил двигатель и зажигание. На следующий день такое не повторялось, но и ездил я не сильно активно. Может сталкивался кто?

[Эспасовод с 1995 192]

для начала смотри разъемы, потом провода в гофре из двери в авто, потом пайку радиоэлементов на плате. гаснет -скорее всего пропадает питание. подсветка кнопок была или так-же пропадала?

[EdjKa 3]

Затухало полностью, вместе с подсветкой.

[Эспасовод с 1995 192]

ищи пропадающие 12 вольт питания. имхо.