Эспасовод с 1995

Часть 4-Я. Любые Вопросы По Мотору 2,2 Dci G9T Xxx Для Эспас-4.

В теме 251 сообщение

Начинать надо с другого. На работающем на холостых прогретом двигателе открутить пробку маслозаливной горловины и просто положить ее на горловину сверху. Если пробку будет сбрасывать то разбираться надо с поршневой. Такая вот экспресс-проверка. При удовлетворительном состоянии поршневой пробка будет подпрыгивать, но чтобы сбросить давления газов будет недостаточно. При увеличении оборотов давление под крышкой должно превращаться в разрежение и пробку будет притягивать. Разрежение как раз за счет патрубка вентиляции картера выведенного перед турбиной. Турбина тянет воздух, воздушный фильтр создает сопротивление и за ним образуется разрежение до турбины. Кстати, если фильтр забит, то разрежение будет больше чем надо и может засасывать масло из вентиляции картера.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Понял тебя. Проверю по описанной методике. Фильтр 1000 км назад менял. Не мог он уже забиться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто то уже тоже был уверен раньше за свой фильтр а оказалось что китайский может :ab:

Если клип или ддт есть там видна разница атмосферного давления и на впуске на хх. На впуске должно мало отличаться от атмосферного. Иначе фильтр уже приехал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

нене. Не китай. Разве что Kneht подделали хорошо. В любом случае проверю. Спасибо за советы. Куда нажать для "спасибо" не могу понять.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

цепь так и должна провисать??? 

IMG_20171221_185032-2340x3120.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

IMG_20171221_185137-2340x3120.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И спешка чуть не привела к беде. 

 

IMG_20171221_185801-1560x2080.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажи, пожалуйста, можно ли болты шестерен привода грм ставить на фиксатор резьбы?  

Имею печальный опыт самооткручивания шестерни самоподводки

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проточенная шестерня) 5.6 мм

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если Mannol бахнуть на 2 тысячи км пробега страшного ничего не случится? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

жабка поддушивает эльф залить для обкатки. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лукойл синтетика 5W40 идет уже с допуском по рено 0710 по цене 1200 руб. за 4 литра.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

понял. Уже на маноле

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Короче суть в чем

Прошел ГТО, но стошники сказали, что большая дымность на холостом ходу. Тапку в пол на холостом-дыма нет, на разгоне дыма нет. А на 800 белым дымит. Сказали смотреть расходомер.Чистить

Что там в нем смотреть? 

Напишите, пожалуйста, номинальные показания расходомера.

Где-то Bel писал, что 48-52 кг на холостом ходу

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в идеале под 60кг должно быть.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

давно тебя не видел тут) спасибо

а если на повышенных оборотах? 

а если с расходомером все ок, то куда копать 

Изменено пользователем 2244979
добавление текста
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, 2244979 сказал:

а если на повышенных оборотах? 

этой информации нет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, 2244979 сказал:

а если с расходомером все ок, то куда копать

в топливную думаю

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 20.12.2017 в 01:04, Lafren сказал:

Или должно быть сухо?

никогда в б/у моторе не будет сухо, какая б турба не стояла.

Это картерные газы в большем объеме чем положено.

В 20.12.2017 в 01:04, Lafren сказал:

Имеет смысл ставить маслоотделитель дополнительный?

не имеет, т.к. можешь получить выдавленные сальники или еще чего.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На 1.9 поставил дополнительный маслоотделитель. Раньше на 10 тыс пробега доливал 1.5 л. масла. Сейчас доливаю меньше литра. Сальники все в норме. Через глушилку все равно просачивается но меньше.  

РС. Больше всего расход масло был к концу пробега 7-10 тыс. Фильтр воздушный забивается, турбина воздух сосёт как и прежде, поэтому много масленного тумана вытягивает турбина. Да, и больше всего расход на самых высоких оборотах.

Изменено пользователем mikkoda
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, slavyan сказал:

этой информации нет

480кг на полном газу.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

спасибо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, slavyan сказал:

в топливную думаю

там по коррекции все норм 0.3-1

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

IMG_20171227_225100-3120x2340-2340x1755.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, AlexSk сказал:

480кг на полном газу.

Я бы на мак.обороты 3-жды подумал, прежде чем крутить 2,2 или 1,9:be:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти