ГЕНЕРАТОР

[mva 27]

что то мне подсказывает что я наверное попал на климу??????, т.е моя клима вообще работать не будет ?

Клима будет работать. Правильная работа- это работа в соответствии с алгоритмом, заложенным конструкторами производителя, а этот алгоритм подразумевает использование DF-сигнала (сигнала о степени нагруженности генератора). Ошибка в блоке климатической установки уже присутствует однозначно. Отстутствие этого сигнала в большей мере опасно для самого генератора.

[2300вв-6 1]

приму к сведению , в вокресенье попробую клипом почитать что там покажет , самому интересно

[Снеговой 1]

Все, приехали. В воскресенье накрылся генератор по дороге из Несвижа, загорелась ошибка, что не идет зарядка на аккум, первое время повышение оборотов до 4 тыс оборотов заставляли ошибку пропадать с панели, а потом и это стало бесполезным. Тянул пока не потухло все что горит...стал на трассе: темно, аварийка не горит, да ничего, собственно не горит. Стремно стоять, когда фуры в метре проезжают и аварийный знак сдувают)) Постоял, вроде аккум оклемался чуток, завел и дотянул несколько километров до пропускного пункта в Колосово (это там где много шлагбаумов и мзду собирают за дорогу) на аккуме проехал почти 100 км (благо он новый был), а дальше эвакуатор за 700 тысяч до Минска...

Теперь вот бегло покурив форум жалею, что не погнал в сторону Баранович к товарищу mva.

Проблема решена. Обошлось все малой кровью - износились щетки. Отдельное спасибо Владимиру и Славе за оперативность - вылечили все раньше, чем начала болеть голова от этой проблемы))

Изменено 2 октября, 2012 пользователем Снеговой (смотреть историю редактирования)

[2300вв-6 1]

вот и я о том же не нае....ли ли меня за реанимацию (замену) таблетки????

родная стаяла Валео , поставили мобилетрон

Изменено 2 октября, 2012 пользователем 2300вв-6 (смотреть историю редактирования)

[vodila 0]

Вообщем не стал испытывать судьбу и кулибничать и купил востаннновленный в условиях завода, за геной ездил в Украину встал в 11 т.р на коробке так и указано востановлен в условиях завода, на вид новый внутря снял крышку диодный мост регулятор и якорь сто процентов новые, пока все работает нормально, из плюсов второй лежит надо сделать и оставить про запас

[2300вв-6 1]

Хочу выразить огромное душевное СПАСИБО Володе Барановичи MVA , за оперативную моральную и физическую помощь в замене генератора !!!!!

Изменено 5 ноября, 2012 пользователем 2300вв-6 (смотреть историю редактирования)

[Гость ser2008]

Такая беда: Вчера загорелись лампы "Аккумулятор"+"стоп". Похоже, что гена не здоров. Сегодня утром заехал на работу ничего не горело. Померял тестером на ХХ - 11,85 вольт, на оборотах 2000 - 14,8 вольт, 2500 - 17,6 вольт. И опять горят эти лампы.

Что это - регулятор или еще и диодный мост?

Изменено 5 ноября, 2012 пользователем ser2008 (смотреть историю редактирования)

[rostfrei 76]

Такая беда: Вчера загорелись лампы "Аккумулятор"+"стоп". Похоже, что гена не здоров. Сегодня утром заехал на работу ничего не горело. Померял тестером на ХХ - 11,85 вольт, на оборотах 2000 - 14,8 вольт, 2500 - 17,6 вольт. И опять горят эти лампы.

Что это - регулятор или еще и диодный мост?

первым регулятор проверять

[mva 27]

Такая беда: Вчера загорелись лампы "Аккумулятор"+"стоп". Похоже, что гена не здоров. Сегодня утром заехал на работу ничего не горело. Померял тестером на ХХ - 11,85 вольт, на оборотах 2000 - 14,8 вольт, 2500 - 17,6 вольт. И опять горят эти лампы.

Что это - регулятор или еще и диодный мост?

Пока ещё только регулятор... Звони решим твои проблемы.

[bond007 4]

Начну с предистории, 10 дней назад заглохла и не завелась, до этого был странный натужный звук пару дней, после прикуривания полез смотреть шкивы и что я вижу, гена вращается а шкив кондея стоит на месте, именно шкив, а не диск внешний притягиваемый, как его там. Сегодня доехал до сервиса, шкив стоит на месте, кое как сняли, а там подшипник в идеале, как новый. Начали копать дальше и нарыли, что гена Ёк, скрипит при прокручивании и подклинивает, а греется так что аж пластиковый кожух над ним нависающий оплавился... В итоге все удивились, как так клинит шкив кондея, а косячит гена и отправили менять гену. Возле дома снял гену и ... MITSUBISHI 210A че делать ума не приложу, экзист про такой не знает ничеко в прочем как и яндекс, только гугл выдал инфу по нему на заграничных сайтах, на англецком нашел за 370фунтов... Сам генератор очень воняет, это он источал запах, а не масло пролитое при замене, как я думал, обмотки черные, что теперь делать с ним ремонтить, б/у или новый пытаться найти, мастера сказали что лучше другой искать, слышал перематывают вроде как, может всетаки восстановить???

З.Ы. а на всех модификациях тены подогрева стоят??? я только сегодня про них прочитал, климу на 26 врубал, вот видать и дал гене прикурить...

З.З.Ы. почитал дальше, подогрев есть, долго думал, что за хрень на шланге с 4-мя проводами...

Изменено 10 ноября, 2012 пользователем bond007 (смотреть историю редактирования)

[vodila 0]

http://newstarter.prom.ua/ вот сай брал там предложили востановленный в условиях завода мне встал в 12 штук, все в заводской упаковке было (на ней написано модель марка и что востановленный в условиях завода, на корпусе гены пломбы Валео) попробуй позвони

[Тигра 3]

заедь к любым генераторщикам и пусть они на него взглянут для начала. может и не все так плохо.

[bond007 4]

Заехал к генераторщикам, вывод не утешителен, статор на массе сидит, диодный мост и регулятор вроде как живые... интересная формулировка , статор естественно перематывать но! спец боится браться... восемь выводов в шести по три жилы, а в двух около 10, не считал сам пока. Теперь думаю где найти нормального перемотчика чтобы все по уму сделал, с изоляцией, замачиванием в лаке и не перепутал ни чего!

[loganman 93]

попробуй СЮДА ПОЗВОНИТЬ .. ЭТО НА СЕВЕРЕ

[mva 27]

Заехал к генераторщикам, вывод не утешителен, статор на массе сидит, диодный мост и регулятор вроде как живые... интересная формулировка , статор естественно перематывать но! спец боится браться... восемь выводов в шести по три жилы, а в двух около 10, не считал сам пока. Теперь думаю где найти нормального перемотчика чтобы все по уму сделал, с изоляцией, замачиванием в лаке и не перепутал ни чего!

Выложи фото этого генератора, очень охота посмотреть на это редкое техническое чудо. Он с водяным охлаждением или нет(судя по мотору нет)? Звони мне посоветую, что-нибудь по делу. Вариант перемотки- это последний от безисходности, уж больно мощная у нас нагрузка. Звони пошустрее, во вторник в Москве будет передача генератора от меня, возможно отправишь свой мне на ремонт.

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем mva (смотреть историю редактирования)

[bond007 4]

Выложи фото этого генератора, очень охота посмотреть на это редкое техническое чудо. Он с водяным охлаждением или нет(судя по мотору нет)? Звони мне посоветую, что-нибудь по делу. Вариант перемотки- это последний от безисходности, уж больно мощная у нас нагрузка. Звони пошустрее, во вторник в Москве будет передача генератора от меня, возможно отправишь свой мне на ремонт.

Гена сухой, Митсубишевский, вот пофоткал мальца http://ge.tt/3In7fPR?c на фото видно, что обмоткам каюк, оплавились по полной, можно сдавать в цвет мет ... так что я думаю без перемотки не обойтись ни как, на внутренней стороне видны сопли пластиковые, как я понял это выплавилис пластиковые заглушки-трубки из пазов, ротор тоже весь в соплях и следах коррозии. Я конечно понимаю что сделать можно всё, но как долго оно проживёт? Жена пилит, на новый, но в наличии нашел тока на Англицком сайте за 370 фунтов, а это пипец, гдеж денег взять стока, месяц работать на генератор, бред полный. Кстати подшипники живые вроде, шумов нет, вращаются легко, люфта нет, смазка конечно понятно, старая, сколько ещё проходят...

[Rometto 6]

Хм, полистал немного станиц ветки и, как человек ежедневно капающийся в стартерах/генераторах от любых иномарок, могу сказать вот что: на эспайсах водяники стоят изначально нормальные, умирают они в 9 из 10 случаев лишь от того, что хозяева не проводят ТО, а лишь добивают до ремонта. Поэтому:

- если АКБ старше двух лет, то это уже бомба замедленного действия и екнуть батарейка может в любой момент (иногда раньше, зависит от производителя). Подсаживающийся аккум есть доп нагрузка на гену при каждом старте. От этого чаще вылетают релюшки и диодник

- не включайте на х/х кучу потребителей (ближний + ПТФ, музыку, обогрев стекол, подогрев сидений, дополнительное оборудование), особенно при слабой АКБ и включенных тенах. Обалденная нагрузка на генератор

- следите за звуком от генератора, ибо изношенные подшипники так же могут стать причиной покупки другого гены

- не прикуривайте

- не скидывайте и не одевайте клемму АКБ при рабочем двигателе

- следите за уровнем ОЖ

- избавляйтесь от утечек, если такие имеются

- не заводите машину, если на АКБ меньше 12,4-12,8В

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем Rometto (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Гена сухой, Митсубишевский, вот пофоткал мальца http://ge.tt/3In7fPR?c на фото видно, что обмоткам каюк, оплавились по полной, можно сдавать в цвет мет ... так что я думаю без перемотки не обойтись ни как, на внутренней стороне видны сопли пластиковые, как я понял это выплавилис пластиковые заглушки-трубки из пазов, ротор тоже весь в соплях и следах коррозии. Я конечно понимаю что сделать можно всё, но как долго оно проживёт? Жена пилит, на новый, но в наличии нашел тока на Англицком сайте за 370 фунтов, а это пипец, гдеж денег взять стока, месяц работать на генератор, бред полный. Кстати подшипники живые вроде, шумов нет, вращаются легко, люфта нет, смазка конечно понятно, старая, сколько ещё проходят...

ну я тебе скажу что 370 фунтов(~600$), это еще нормально за новый генератор, если сильно дорого, то б/у поискать.

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[vodila 0]

Класс купить эспас за пол ляма как минимум, а на гену денег жалко, если так дальше то продай сейчас чтоб потом вообще в шоковом состоянии не ходить

Гена у тебя сухой на 150 ампер его найти можно, намного беспроблемней чем на 155А с охлаждением

или купить Б/У друзья Белоруссы помогут

Такой гена на 150 стоит на лагуне только перекинуть шкив с 6 на 7 и будет счастье стоит он около 7 штук в Харькове

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем vodila (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Водила, у него гена не на 150А, а на 210А, а это на 60А мощнее, что означит и ценник другой.

[bond007 4]

Vodila, Денег не то чтобы жалко, хотя зеленая возмущается, а не будет ли более рационально перемотать имеющийся, я так думаю что если всё сделать правильно то отходит он не меньше нового. Slavyan правильно подметил он на 210А и ценник другой, да и с наличием проблемы.

[vodila 0]

Вот твой гена и цена нормальная http://newstarter.prom.ua/p8117015-generator-ca1959-12v.html

[bond007 4]

Вот твой гена и цена нормальная http://newstarter.pr...ca1959-12v.html

на 150 их везде есть, а тут вопрос про 210, доп амперы лишними не будут, только подогрев как я понял 120 употребляет...

[vodila 0]

Откуда мне было знать у тебя и профиле не указана модель двигателя

Дай номер гены который у тебя стоит перепиши все данные

ты пишишь что митцубиши так может он на японцах такой же стоит

[bond007 4]

Откуда мне было знать у тебя и профиле не указана модель двигателя

Дай номер гены который у тебя стоит перепиши все данные

ты пишишь что митцубиши так может он на японцах такой же стоит

http://ge.tt/3In7fPR/v/9?c на фото вся инфа, поиск по коду митсу выдал только установку на рено...