Любые вопросы по Мотору 2,2 Dci G9T xxx для ЭСПАС-4. Часть первая.

[bel 134]

Коллеги, подскажите, с чем можно было на***аться, что после сборки мотор не заводится? Ошибок нет никаких. Визуально соляра в ТНВД прет. Стартер крутит мотор бодро, а не схватывает, еле-еле белый дымок пока стартер крутит из трубы видно... есть подозрение, что промахнулись с распредвалами - ставили на глаз как в диалогусе, чтобы проточки на валах вертикально были(приспособ для фиксации не было), проверить я так понимаю, можно только замером компрессии?

ЗАМЕРЫ НИЧЕГО НЕ ДАДУТ

управление форсунками перекинь 1на 4 3на 2 4на 1 и 2на 3

[Sanchik 75]

можно и так, зато сюрприз будет следующему человеку меняющему грм :))но это если валы развернуты стоят тока прокатит, узкой вперед.

[bel 134]

можно и так, зато сюрприз будет следующему человеку меняющему грм :))но это если валы развернуты стоят тока прокатит, узкой вперед.

если он разберётся в этом

[Sanchik 75]

ну не на свалку ж. придумают чего.

[Ruslan_77 0]

Была и у меня похожая проблема.После подъема головки,не мог пол дня завести.И колено на 360 градусов проворачивал...(хотя сразу правильно поставил,переставлял назад).Все оказалось намного проще...Завис клапан регулятора давления топлива на ТНВД..Грушей качаю,в магистрали 5 бар.Кнопку старт жму,давление не растет.Думал менять регулятор..Но русская душа победила..Вернее белорусская...Несколько несильных ударов молотком по регулятору и ...о чудо...начал тест проходить..(мелкий треск)до этого не запускался..И машина завелась..При запуске 300 бар.Вот как то так..Обязательно прочитайте и посмотрите давление топлива..

[dimaoh39 36]

Всем спасибо! Все было проще - распредвалы где-то примерно на зуб промахнули... Поправили и завелась. Правда ставили тоже на глаз - угольником выставляли чтобы фаска была перпендикулярна горизонтальной плоскости ГБЦ. Первый раз когда ставили не подумали про завал мотора и выставили вертикально относительно земли

[vodila 0]

Скажите пожалуйста номера сальников коленвала (со стороны маховика, и шкива)

[espacovod 9]

Скажите пожалуйста номера сальников коленвала (со стороны маховика, и шкива)

со стороны маховика 7700 859 266

со стороны шкива 2 варианта 7700 103 946 и 7700 103 945

Изменено 31 января, 2013 пользователем espacovod (смотреть историю редактирования)

[andrey_161 0]

Всем здарствуйте!

интересно, является ли кто обладателем турецкого колена от "GENMOT", И КАК? ХОДИТ ИЛИ НЕТ?

только что читал форум великов про газопламенное напыление может кто что расскажет???

есть мысль свой родной напылить на всякий случай))))

[Sanchik 75]

знаю некоторых у кого турция стоит, пока вроде ходят...но проебги небольшые что бы судить. тока риск

[vodila 0]

Сняли коробку для замены сальника, и тут засада есть выработка на калене, короче незнаю ремонтники сказали что можно немного сальник не досодить на 1 мм, чтобы рабочая часть сальника не попала опять на выработку.

Я конечно все могу понять но чтобы сальник так протер металл или там фольга это у многих так

[bel 134]

Сняли коробку для замены сальника, и тут засада есть выработка на калене, короче незнаю ремонтники сказали что можно немного сальник не досодить на 1 мм, чтобы рабочая часть сальника не попала опять на выработку.

Я конечно все могу понять но чтобы сальник так протер металл или там фольга это у многих так

99.9% этих моторов

[vodila 0]

Ну и как решается эта проблема ? не менять же колено из за этого

[velas 8]

Ну и как решается эта проблема ? не менять же колено из за этого

Ты в предыдущем посте сам написал как.

[rostfrei 76]

Сняли коробку для замены сальника, и тут засада есть выработка на калене, короче незнаю ремонтники сказали что можно немного сальник не досодить на 1 мм, чтобы рабочая часть сальника не попала опять на выработку.

Я конечно все могу понять но чтобы сальник так протер металл или там фольга это у многих так

Это обычное дело, но на Е4 как то слишком рано протирает, об этом с картинками я здесь писал.

Ну и как решается эта проблема ? не менять же колено из за этого

Праильно ремонтники сказали. Сальник со смещением ставится, чтоб рабочая кромка на ровное тело попала. А не досадить или пересадить зависит от конкретного сальника, который на замену идет. У разных фирм разное положение кромки по отношению к плоскостям сальника. Измерять надо и по месту решение применять.

[vodila 0]

Во точно один в один, вчера сам смотрел канавку и помоему их там уже две и поэтому предложили чуток не досадить

[Zandoff 4]

Во точно один в один, вчера сам смотрел канавку и помоему их там уже две и поэтому предложили чуток не досадить

По моему, лучше поискать оригинальный сальник нового типа- с плоской рабочей кромкой. А недосаженный сальник может встать немножко криво, и потечь сразу, либо через непродолжительное время.

[slavyan 205]

По моему, лучше поискать оригинальный сальник нового типа- с плоской рабочей кромкой. А недосаженный сальник может встать немножко криво, и потечь сразу, либо через непродолжительное время.

ты еще найди сальник новой конструкции????? более того, выработки быть не должно, т.к. удерживающая кромка в нем рассчитана на всю поверхность, причем без выработки, а еще в техноте сказано, что с-к новой конструкции надо ставить в том случае, если это предусмотрено производителем, т.е. они не заменяют с-ки старого образца.

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[vodila 0]

Ну а намер есть этого сальника нового типа

[slavyan 205]

Вот решил выложить док, на всякий случай.

[Glebgrodno 0]

Здравствуйте.

Подскажите, если не трудно, есть ли принципиальное отличие двигателей G9t 702 и 742?

т.е. при проведении капииталки 702-го двс, возможна ли взаимозаменяемость колена, шатунов, вкладышей и всего остального от 742?

Спасибо.

[velas 8]

Здравствуйте.

Подскажите, если не трудно, есть ли принципиальное отличие двигателей G9t 702 и 742?

т.е. при проведении капииталки 702-го двс, возможна ли взаимозаменяемость колена, шатунов, вкладышей и всего остального от 742?

Спасибо.

коленвалы разные,в 742 стоят балансировочные валы.Да и вкладыши на другой коленвал не поставишь

[velas 8]

коленвалы разные,в 742 стоят балансировочные валы.Да и вкладыши на другой коленвал не поставишь

сорри перепутал с 710 мотором,в 742 и 702 идентично

[Glebgrodno 0]

Здравствуйте.

После проворота вкладыша наконец-то сегодня вскрыл я свой ДВС.

ЧТо выяснилось:

- в двигатель уже лазили, может даже не раз

- шатунные вкладыши все новые, на 2,3,4 цилиндрах вообще дикий нульц

- на 1-м цилиндре - беда, один вкладыш остался как новый, а второй загнало под первый, при этом он сточен на 80% от своей толщины.

- коленвал, конечно, на первой шатунной шейке истерт и покоцан.

Вопрос:

- предположите, что стало причиной этой всей котовасии. почему истерт только один вкладыш? Его истерло после того, как загнало под второй, или наоборот, загнало, так как он уже стал тоньше?

Кстати, коренные вкладыши все тоже новые, кроме вкладышей между вторым и третим циллиндрами, там есть задиры на вкладышах и шейке колена.

p/s/ Кто нибудь сталкивался с новыми коленвалами GENMOT Что скажете?

http://moto.allegro.pl/wal-korbowy-nowy-renault-master-laguna-ii-2-2-dci-i2974357277.html

И еще, если при покупке контрактного ДВС, я скинул пооддон, как определить состояние коленвала? Если там стоят хорошие вкладыши в норме, как подстраховаться, что, например, вал ненапылен? Как проверить коренные шейки?

Заранее спасибо откликнувшимся.

[bel 134]

Здравствуйте.

После проворота вкладыша наконец-то сегодня вскрыл я свой ДВС.

ЧТо выяснилось:

- в двигатель уже лазили, может даже не раз

- шатунные вкладыши все новые, на 2,3,4 цилиндрах вообще дикий нульц

- на 1-м цилиндре - беда, один вкладыш остался как новый, а второй загнало под первый, при этом он сточен на 80% от своей толщины.

- коленвал, конечно, на первой шатунной шейке истерт и покоцан.

Вопрос:

- предположите, что стало причиной этой всей котовасии. почему истерт только один вкладыш? Его истерло после того, как загнало под второй, или наоборот, загнало, так как он уже стал тоньше?

Кстати, коренные вкладыши все тоже новые, кроме вкладышей между вторым и третим циллиндрами, там есть задиры на вкладышах и шейке колена.

p/s/ Кто нибудь сталкивался с новыми коленвалами GENMOT Что скажете?

http://moto.allegro.pl/wal-korbowy-nowy-renault-master-laguna-ii-2-2-dci-i2974357277.html

И еще, если при покупке контрактного ДВС, я скинул пооддон, как определить состояние коленвала? Если там стоят хорошие вкладыши в норме, как подстраховаться, что, например, вал ненапылен? Как проверить коренные шейки?

Заранее спасибо откликнувшимся.

ходит хорошо--смотря правда чьими руками будет вставлено