Комплект Грм

[chepikov8 2]

прежде чем задать вопрос подумал бы о следующем. .

в колесе пять болтов у шкива один.

нагрузка на один болт а не на пять .

нагрузка всегда а не только когда едешь как в случае с колесом.

момент затяжки более сильный. шаг резьбы другой.

если открутится или лопнет болт колеса ничего не будет .

Если лопнет болт шкива перечислить последствия или додумался сам?

уже после первой затяжки с такой силой болт тянется. а стать гбц на старые болты удел жмотов и глупцов.

на колесе пять болтов потому что при повороте они испытывают бешеную нагрузку и если один из них оборвется тоже неизвестно что будет когда приповороте на хорошей скорости он окажется вверху....но это мое мнение

[slavyan 205]

.......ты мне скажы конкретно про болт колена - если он выдерживает момент 250 н/м - на хера его менять?

вот если ты мне ответишь, почему это рекомендует делать производитель, то я отвечу на твой след. вопрос? Или ты умней производителя?

Изменено 24 марта, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

Ничего не будет.

[СанСаныч 42]

ты мне скажы конкретно про болт колена - если он выдерживает момент 250 н/м - на хера его менять? актуален вопросс - почему не ставишь новые колесные?

В данном случае (я так думаю)предел текучести заложен в саму резьбу болта для обеспечения необходимой фиксации. В любой резьбе эффективно работают лишь 3-4 витка. При сильном затягивании эти витки плывут и возникает разница шага резьбы, которая обусловливает необходимую фиксацию. Видимо, анаэробные герметики не могут обеспечить нужной надежности затяжки. Естественно, после того, как витки "поплыли"-болт надо менять. Кстати, у меня есть два примера:

1 В ветке про то, "как я купил авто у соклубника,

2 У товарища, которому я продал своего III-го, после замены ремня (эту процедуру проделывали по его инициативе в каком-то сервисе и поставили старый болт на герметик) подклинил насос ГУР. Итог-открученный болт, 16 клапанов, поршень и т.д.

Я думаю, рисковать не стоит...

[chepikov8 2]

завод страхуется....год назад я оставил старый болт и теперь когда поменял шкив тоже оставил - все время на гермете......год проходил и счас ходит.....наверно я из фартовых ))))))))

[ankaol 42]

завод страхуется....год назад я оставил старый болт и теперь когда поменял шкив тоже оставил - все время на гермете......год проходил и счас ходит.....наверно я из фартовых ))))))))

не

[chepikov8 2]

В данном случае (я так думаю)предел текучести заложен в саму резьбу болта для обеспечения необходимой фиксации. В любой резьбе эффективно работают лишь 3-4 витка. При сильном затягивании эти витки плывут и возникает разница шага резьбы, которая обусловливает необходимую фиксацию. Видимо, анаэробные герметики не могут обеспечить нужной надежности затяжки. Естественно, после того, как витки "поплыли"-болт надо менять. Кстати, у меня есть два примера:

1 В ветке про то, "как я купил авто у соклубника,

2 У товарища, которому я продал своего III-го, после замены ремня (эту процедуру проделывали по его инициативе в каком-то сервисе и поставили старый болт на герметик) подклинил насос ГУР. Итог-открученный болт, 16 клапанов, поршень и т.д.

Я думаю, рисковать не стоит...

если витки поплыли - значит откручиваться такой болт будет неохотно, а у меня только отжать - дальше от руки......суди сам

[slavyan 205]

завод страхуется....год назад я оставил старый болт и теперь когда поменял шкив тоже оставил - все время на гермете......год проходил и счас ходит.....наверно я из фартовых ))))))))

понимаешь, вопрос изначально был такой, садится ли болт на гермет?, см. пост 91, я там ответил Майкл1, что болт не должен садится на гермет, а меняется на новый, т.к. в техноте про гермет ни чего не сказано, а написано, что надо менять на новый болт, но это совсем не означает, что его надо менять, тут каждый решает сам для себя и если у тебя еще болт не откручивался, то это не говорит о том, что бы все поголовно делали так. Я например старый болт тоже ставлю и причем без гермета и еще не было такого, что бы он открутился, вот так.

Изменено 24 марта, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[chepikov8 2]

понимаешь, вопрос изначально был такой, садится ли болт на гермет?, см. пост 91, я там ответил Майкл1, что болт не должен садится на гермет, а меняется на новый, т.к. в техноте про гермет ни чего не сказано, а написано, что надо менять на новый болт, но это совсем не означает, что его надо менять, тут каждый решает сам для себя и если у тебя еще болт не откручивался, то это не говорит о том, что бы все поголовно делали так. Я например старый болт тоже ставлю и причем без гермета и еще не было такого, что бы он открутился, вот так.

)))))))) ну вот

[mikle1 14]

а что за шкив покупал и сколько отходил?

Сначала ставил Malo отходил 30000, после него поставил оригинал.

[rostfrei 76]

- я решил поменять подзаклинившую рулевую крестовину - поменял и теперь горит ESP......как не пытался крутить датчик положения руля - не помогает....нада ехать в Минск ка комп., ды далековато )))))))

Это очень подробно обсуждено в теме про рейку.

[mikle1 14]

не свисти, не надо на фиксатор садить, надо просто новый болт ставить.

После двух случаев откручивания болта коленвала на авто, где шкив БЕЗ ШПОНКИ ! (причем у одного вообще всем клапанам кирдык пришел на 1.8 F4P) настоятельно рекомендую сажать на фиксатор только синий,лишним не будет,.....а по поводу болта , Я не думаю что в случае возникновении неожиданной поломки люди будут ждать 1,5 месяца этот болт.

Изменено 25 марта, 2014 пользователем mikle1 (смотреть историю редактирования)

[chepikov8 2]

опять же мое мнение: даже если ослабится болт (а он сразу не выкрутится полностью), то шкив начнет буксовать по колену - появится лязг (услышать можно), пропадет гидрач (почувствуется по рулю) и зарядка (загориться лампа на панели) . Если не полный идиот и заглушишь мотор и осмотришь в чем дело, то ничего не будет

[sjabr 291]

опять же мое мнение: даже если ослабится болт (а он сразу не выкрутится полностью), то шкив начнет буксовать по колену - появится лязг (услышать можно), пропадет гидрач (почувствуется по рулю) и зарядка (загориться лампа на панели) . Если не полный идиот и заглушишь мотор и осмотришь в чем дело, то ничего не будет

Интересно вот...сколько стоит этот болт?.... чтобы столько обсуждать : менять его или нет ?!...

Может не стоит проверять

не полный идиот

или полный, если уши заложит, а просто заменить?!

[chepikov8 2]

а пообщаться с хорошими людьми?

[sjabr 291]

а пообщаться с хорошими людьми?

Нужное дело.... приезжай на встречи

[mikle1 14]

опять же мое мнение: даже если ослабится болт (а он сразу не выкрутится полностью), то шкив начнет буксовать по колену - появится лязг (услышать можно), пропадет гидрач (почувствуется по рулю) и зарядка (загориться лампа на панели) . Если не полный идиот и заглушишь мотор и осмотришь в чем дело, то ничего не будет

Так то да, но на шкиве и колене останутся задиры, а если это произойдет на трассе...... и как уже потом будет прилягать шкив... второй вопрос...

[slavyan 205]

други мои, вы забываете очень важный фактор при откручивании болта шкива, тем более на трассе и тем более можно не сразу услышать!!!!!!!!!! ну, кто допрет первым?

Изменено 25 марта, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[loganman 93]

<br />други мои, вы забываете очень важный фактор при откручивании болта шкива, тем более на трассе и тем более можно не сразу услышать!!!!!!!!!! ну, кто допрет первым?<br />

<br /><br /><br />

так вроде про затягивание ремня под кожух ГРМ писали !

[bel 134]

<br /><br /><br />

так вроде про затягивание ремня под кожух ГРМ писали !

стуканёт он ..

привод масленного насоса отвалится ..

о просто стуканёт

нашли загадку ...прям как в дет садике ..

[slavyan 205]

.............

нашли загадку ...прям как в дет садике ..

так а, что ты в этом дет садике делаешь? деток сказками кормишь?

Изменено 25 марта, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[chepikov8 2]

стуканёт он ..

привод масленного насоса отвалится ..

о просто стуканёт

нашли загадку ...прям как в дет садике ..

простите за тупость - а какое отношение привод масляного к шкиву?:

[slavyan 205]

самое непосредственное, шкив прижимает приводную шестерню масляного насоса, которая в свою очередь приводит цепь, а уже цепь передает вращение на сам насос, так что ставь на гермет и не заморачивайся.

Изменено 25 марта, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[sjabr 291]

Кто-нибудь все же напишет, сколько стоит БОЛТ?

[svg2 19]

Кто-нибудь все же напишет, сколько стоит БОЛТ?

Каталожный номер нужен...