Задний И Передний Парктроник, блоки управления И Все,что С Этим Связано. Всем Читать!

[loganman 93]

контакт в проводке ..влага .и т.д.

[Romeo 5]

Сегодня утром наблюдал у себя светопредставление забавное. Выезжая из гаража (задом на аварийке) левый моргал норме, правый залипал..., зато парктроник выполнял его функцию, тобиш ритмично попискивал. Дальше при движении прямо, при включении правого поворота, таже хрень, попискивает парктроник, а поворотник залипший горит. Понимаю мозгом что скорее всего контакт компосирует мозги, вопрос только определиться с направлением поисков. Может кто нить проходил уже такой цирк??

[СанСаныч 42]

Мне кажется, надо для начала проверить массу и того и другого... Написал, а самому страшно: вдруг опять кто-нибудь нахлобучит!

[Romeo 5]

Мне кажется, надо для начала проверить массу и того и другого... Написал, а самому страшно: вдруг опять кто-нибудь нахлобучит!

это слишком обобщённое. где масса того и другого вы знаете? видели их?? поделитесь знанием???

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем Romeo (смотреть историю редактирования)

[rostfrei 76]

Ну вот... на картинке есть масса MF. Взять схему поворотника и схему парктроника, посмотреть они в какой точке к массе соединяются, их и проверять. Хотя я бы с самого фонаря начал. MF и другие точки внутри салона, в парниковых условиях, а в фонарь вода может попадать и контакт там не гайкой закручен а разъем.

[Romeo 5]

ооо, это уже конструктив, дзякуй вельки

[slavyan 205]

Ну я вам скажу, что и в парниках плесень ведется. Можно исчо попробовать отсоединить парктроники и посмотреть чего будит с фонарями.

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[TD2000 3]

Парни такой вопрос. Включаешь заднюю длинный писк парктроника (это значит неисправность ) а это означает неисправность конкретно заднего , или он диагностирует оба перед и зад и кричит что в каком то из них неисправность.??? стоят оба пишет при вкл. чек парктроник сенсор. клипа рядом нет диагностику не сделать

[dvkey 0]

Датчик по номеру отличается потому что у них разный вывод под фишку, прямой и под углом. а так датчики одинаковые, можно их менять местами грубо говоря, тока крайний вроде левый, под накладкой, там г-образный ставить или снимать пластик.

Получил удар в заднюю левую часть автомобиля.

Прошел диагностику у официалов - неисправен левый датчик парковки.

Цена нового 8 тыр. Впечатляет (цена неплохого смартфона!)

Купил на разборке центральный (других не было).

Подключил - та же песня (писк).

Вопрос - они, все-таки, разные или нет?

Если одинаковые, то дело в проводке, или в в неснятой ошибке (при условии, что датчик с разборки исправен)?

На фото Г-образный (родной) и "длинный" (купленный на разборке).

[slavyan 205]

если предположить, что датчик купленный, исправен, то вероятно проблема где то глубже.

[loganman 93]

если предположить, что датчик купленный, исправен, то вероятно проблема где то глубже.

пятёрка с плюсом Славян !

[bel 134]

фигнёй занимаешься ..

код ошибки где? по неисправности можно выявить --

у парктронов задних три проблемы --обрыв цепи

-- внутренняя неисправность схемы датчика

--- короткое замыкание

ты меняя датчик какую проблему решал ?

вот и подумай что у вас за сервис и что вы там лечите ..

а датчики разные и по номерам и по принципу срабатывания ..

угол обзора у них разный

но без кодов ошибок это разговор немого и глухого ..

[slavyan 205]

ну если у Жоры Г/У одинаковые, то почему бы и датчики не могут быть одинаковыми, ведь по фишкам то подходят и даже работают.

[loganman 93]

если я правильно понял сообщения Бела ...датчики то может на вид одинаковые но в работе разные ...

у одних излучение одного направления ,а у других- иное ...

так что работать будут - не корректно !

[bel 134]

эти датчики одинаковы с вольво бмв некоторые ситроены и пару фордов ..

боковые с широким углом обзора задние --угол обзора меньше но чувствительность на расстояние больше ..

[dvkey 0]

если предположить, что датчик купленный, исправен, то вероятно проблема где то глубже.

Спасибо, коллеги, за разъяснение!

К сожалению, самому ремонтом и некогда, и негде заниматься.

В частности, поэтому и обратился к оффам.

Код ошибки по диагностической карте DF002 "левый наружный датчик"

Есть, видимо, внутренние!

Судя по всему они (оффы) не заморачивались со снятием бампера и осмотром проводки.

Поэтому есть вероятность, что датчик-то как раз цел (экономия 8 тыр)!

Нужна простая пошаговая инструкция для обычного (неавторизованного) электрика.

Если я все правильно понял, то

1. Снимаем задний бампер.

2. Звоним проводку и находим обрыв.

3. Паяем провод.

Вуаля!

Если пункт 2 не выполняется (обрыва цепи нет), то меняем левый и правый датчики местами

(уж они-то точно одинаковые!) и приходим к неутешительному выводу, что датчик все-же неисправен.

Однако, остался вопрос со снятием ошибки.

Здесь писали, что при каждом включении задней передачи ЭБУ самостоятельно опрашивает датчики и только в случае неисправности отказывается работать.

Т.е., если даже в мозгах есть ошибка о неисправном датчике, она не помешает системе снова заработать при исправном состоянии всех цепей и датчиков (?)

[dvkey 0]

Правильно понял..

А я не правильно прочитал диагностическую карту (из сервиса).

По технотам значится, что СО.0 переводится как "Короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь".

Так что скорее всего дело в проводке...

[Эспасовод с 1995 192]

датчики сами по себе достаточно хрупкие, я как-то просто слегка в забор ткнулся, пришлось менять.

наружные датчики- которые по краям бампера стоят, внутренние-надеюсь понятно теперь какие?

[slavyan 205]

По технотам значится, что СО.0 переводится как "........................

Так что скорее всего дело в проводке...

не факт

[dvkey 0]

датчики сами по себе достаточно хрупкие, я как-то просто слегка в забор ткнулся, пришлось менять.

наружные датчики- которые по краям бампера стоят, внутренние-надеюсь понятно теперь какие?

Отчитываюсь!

На работе прозвонил датчик (он у меня снят).

Судя по всему, он был исправен!

В шаговой доступности (через дорогу) нашел автоэлектрика.

Тот прозвонил проводку и определил разрыв цепи в левом наружном датчике.

Подключение "времянки", однако, неисправность не устранило.

Выяснилось, что и на ЭБУ нет массы.

Решение было простым:

Дабы не снимать бампер, провести временный провод (теперь он постоянный) под бампером к датчику, а массу для ЭБУ взять из заднего правого габарита.

Вот и все лечение.

Парктроник работает!

Учитывая силу удара мне "в зад" (см фото), удивительно, что датчик не пострадал.

А теперь пофантазируем...

Я чайник, и не пользуюсь советами товарищей на форуме.

Я заказываю новый датчик у оф. представителя Рено (Петровский АЦ).

Через неделю мне его ставят за примерно 10 т.р.

Затем мне говорят, что кроме датчика неисправна проводка.

Т.к. по одному проводку оффы не тянут, мне предложат заменить всю "косичку" (от ЭБУ до всех 4-х датчиков).

Еще через неделю мне ее доставят, установят и попросят еще примерно 10 т.р.

Затем выяснится, что неисправно все ЭБУ!!!

Парктроник-то все равно не работает - с новым датчиком, новой "косичкой", но без массы...

Это еще 10 - 15 т.р.

Это грустно, товарищи, осознавать, скольких автовладельцев вот так вот разводят...

Деньги, время, нервы...

Одним словом, я счастлив, и сейчас выпью за здоровье обычного автоэлектрика Андрея, который мне все это сэкономил!!!

Спасибо всем, кто поучаствовал в разрешении моей маленькой проблемы!

[dvkey 0]

ДТП, повредившее мне парктроник.

[Sanchik 75]

<br />эти  датчики  одинаковы   с вольво  бмв  некоторые  ситроены и  пару  фордов ..<br /><br />боковые  с   широким  углом  обзора   задние  --угол  обзора  меньше  но  чувствительность на  расстояние больше ..

не верю

[bel 134]

не верю

конкретнее во что именно....

[Эспасовод с 1995 192]

датчики сами по себе достаточно хрупкие, я как-то просто слегка в забор ткнулся, пришлось менять.

у меня не родные - Кобра, чтоб решить проблему, пришлось опять из италии набор покупать

[dvkey 0]

Это интересно.

В процессе ремонта наблюдал занятное явление.

При включенном зажигании (вставленной чип-карточке и включенной задней передаче) парктроник, похоже, постоянно сам себя диагностирует (т.е., не только в момент включения задней передачи).

Машина стояла в 50 см от стенки.

Когда мне восстановили проводку датчика, но еще не восстановили массу на ЭБУ, парктроник гнусно пищал и отключался. Но как только появлялась масса (методом тыка), он начинал исправно работать. Масса исчезала - снова писк и отключение (тишина), масса появлялась - снова все работало.

Хотя, возможно, я и ошибаюсь... Отсутствие массы на ЭБУ и неисправный датчик (проводка) - вещи разные.