ГЕНЕРАТОР

[vodila 0]

http://www.talkaudio.co.uk/ipb/index.php/topic/346746-calling-all-210amp-alt-owners/ вот можно почитать , проблема похоже серьезная тут только одно заказывать и искать деньги, либо поставить на 150 и не париться, но можно конечно и перемотать если не много возьмут

Такой гена вроде на лагуне 3 стоит (с 2007г.)

[vodila 0]

http://sdm-auto.ru/tovary-vne-osnovnyx-kategorij/151073-alternateur-210a.html?

http://accessoires-live.ru/renault/parts/8200654789/

вот можно заказать, гены на 210 А по цене дешевле не будет

[vodila 0]

http://www.renault-spares.co.uk/renault-grand-scenic-20-dci-alternator-8200654789-2031-p.asp и вот

[bond007 4]

http://www.renault-s...4789-2031-p.asp и вот

Да уж, заманчивое предложение было, по англицкие товарищи сказали, что таможня НЕ дает добро, посылка не возможна... а так заманчиво было...

[Rometto 6]

считаю бредом ставить 150А, если по заводу 210

[vodila 0]

Конечно бред никто и не спорит но когда на 210 нет , а хуже если невозможно старый воставновить то как вариант можно, естественно отключив тэны

Вы лучше человеку помогите найти гену , а комментировать все умеют

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем vodila (смотреть историю редактирования)

[bond007 4]

На 150А даже и не думал ставить, сегодня обзвонил кучуконтор, на авиамоторной вроде как согласились на перемотку, у них свойсобственный обмотчик, а не выездной как у всех обзвоненных. Завтра захвачу ссобой гену и заеду к ним, посмотрим, что скажут...

Сегодня доехал, сдал в ремонт, после детального осмотра, объявили ценник в размере 3400. Правда озадачился, менять подшипники или нет, сказали нормальные, но можно и поменять, тоже касается и обгонной муфты, ее можно как-то вскрыть и заменить смазку?

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем bond007 (смотреть историю редактирования)

[Rometto 6]

обгонная муфта или инерционный шкив меняется в 80 000 - 100 000 км пробега, является неразборным, "смазать" что-то из области фантастики

да, подшипники менять, если не собираетесь лишний раз лазить в генератор

[bond007 4]

обгонная муфта или инерционный шкив меняется в 80 000 - 100 000 км пробега,является неразборным, "смазать" что-то из области фантастики

да, подшипники менять, если не собираетесь лишний раз лазить в генератор

Да со шкивом, так и получилось, снял пыльники иии... а там никак, и только смазка прозрачная и чистая, заказал новый такой же инновский, да и геновские тоже решилпоменять чтоб и правда не лазить лишний раз.

Изменено 16 ноября, 2012 пользователем bond007 (смотреть историю редактирования)

[mikle1 14]

. Я тут тоже все второй год с проблемой гены маюсь. Свой восстановить по нормальному не получилось,хотя мост у Владимира MVA брал, но чето летом вылетели диоды и зарядка ушла в баллон! (((так получилось что в гараже валялось два сломаных генератора по 125А от лагуны2 из них Я сделал один!!!))) Сравнив с моим Я увидел, что крепление одинаковое. И поставил на первое время от лагуны 125А ( проблему с охлаждением решил.... С-образной трубой,и установкой ремня 6 ручьев) Так, как-там выходил только один контакт на фишку вставил только его! ТЫНЫ-РАБОТАЮТ только наверно не так эффективно как с родным геной. И незаметно пролетев 50,000 тыщ км на нем,задумался об улучшении этого узла. Я давно знал ,что есть гены на 210А и мечтал именно об таком генераторе!!! тут намутил Б/У... был очень рад, но сегодняшняя установка показала что заряд дает только 13,4V Думаю что у этого гены тоже хана мосту. завтра закину его на диагностику, будет видно точно!!! Вот фотки генераторов 1. Laguna2 125a 2. Наш водяной 155a 3. LAGUNA3 210a

[mva 27]

Для тэнов при включении на полную мощность требуется 120-130 А. Генератора на 125 А, при условии работы остального электрооборудования не достаточно, в помощь идёт аккумулятор, дальше напряжение постепенно падает ниже 12 В и тэны отключаются (условие работы- напряжение не ниже 12В). С марта 2011 у Владимира mva появились усиленные мосты, на которые даётся вечная гарантия, mikle1, может попробовать такой мост?

[HEKTO11 3]

На 210А шкив больше чем на других?

[mikle1 14]

На 210А шкив больше чем на других?

Нет, такой же. Только в добавок на обгоной муфте, что мне кажется очень ГУД, Я так по внутреннему диаметру шкива прикинул, вроде должен с нашим взаимозаменяться.

[mva 27]

Нет, такой же. Только в добавок на обгоной муфте, что мне кажется очень ГУД, Я так по внутреннему диаметру шкива прикинул, вроде должен с нашим взаимозаменяться.

Есть обгонные муфты и на генераторах с водяным охлаждением и вполне возможно взаимозаменяемы с генераторами на 210 А.

[тамаш 0]

Вот бы увидеть диодный мост от ЛАГУНЫ 3 на 210А.

[Rometto 6]

вполне нормально, если при включенной нагрузке (ближний, + климат, + музыка, + тэны) напряжение упадет до 13.4 - 13.5 на холостых оборотах

[bond007 4]

А кто может подсказать, как померить нагрузку в сети авто, а вернее каким амперметром, обычный тестер до 10А тока держит, или только к диагностам? хочется узнать сколько потребляет при включении разной нагрузки, нет-ли в какой цепи косяка с потреблением? Это я задумался на тему, почему сдох генератор...

[vadvt77 8]

Можно паралельно тестеру подключить шунт. В поисковике набери "Как рассчитать шунт для амперметра", выдаст много ссылок. Если в электрике немного разбираешся - все понятно. Если нет, то может есть знакомые, которые помогут.

[HEKTO11 3]

А кто может подсказать, как померить нагрузку в сети авто

токовые клещи попробуй

[bond007 4]

Можно паралельно тестеру подключить шунт. В поисковике набери "Как рассчитать шунт для амперметра", выдаст много ссылок. Если в электрике немного разбираешся - все понятно. Если нет, то может есть знакомые, которые помогут.

это так на вскидку, шунт нужен из разряда болт м6..?

[bond007 4]

Сегодня, наконец поставил гену, кое как натянув ремень, завел проверить, сразу после запуска 14,4 через +/- пару минут упало до 14,24 я так подозреваю нагрев включился, генератор начал теплеть поработав минут 5-7, включил климат на 16 и третий уровень, просело до 14,2, поднял температуру до 20 градусов просело до 14,1, как-то пахнуло как и раньше паленым и все запах пропал, гена чуть теплый, запаха нет... Сел прокатится, катнулся около 16км вышел проверить гена чуть теплый как двигло рядом, я так понял температура такая и должна быть. С амперметром пока не срастается, замерить потребление, поэтому думаю отключить пока вообще нагреватели эти воздушные, где можно найти какой предохранитель на него идет???

[Sanchik 75]

на плюсовой клемме аккума большой пред,тот который идет на ТЕН. открути его

[bond007 4]

на плюсовой клемме аккума большой пред,открути его

Спасиб! были мысли про него, но думал, он не он... А может есть манул где какой предохранитель за что отвечает, диалогус поставил, но тех ноты не открывает, я так понимаю там эта инфа находится?

[Sanchik 75]

читай файлы из библиотеки мануалов,там для ленивых все -разложено

[eroha 1]

Если смотреть сверху вниз при установленном разъёме, то первый контакт нижний. Первое свидетельство отсутствия контакта-нет ошибки на дисплее, значков стоп и аккумулятор при заведомо нерабочем генераторе.

Добрый день Владимир.

тот генератор который вы мне выслали, там проводок на обмотке от поялся и попала на диодный мост. шум ролика это подшипник генератора. Короче собрали один генератор из двух (твои: диодный мост с интегралкой на родной генератор)