Шаровые Опоры И Рулевые Наконечники

[slavyan 205]

по моему 100 было так давно, что не помню, думаю тысч на 150 как минимум рассчитывай.

[ew1dm 41]

100 000 я платил за развал -схождение

делаю там уже 5-7 лет

с утра заехал и договорится реаль но сразу

сложного там ничего нет 15 мин работы

тутака

переплачивать за компьютеры и прочее смысла нет

или тутака

Андрей, спасибо огромное, но... Для меня, "колхозника", можешь написать просто 2 адреса, а то как в том анекдоте. Всплывает американская подводная лодка и у чукчи спрашивает направление на Северный полюс. Тот им выдает точные координаты, типа столько то зюд-вест... Они поблагодарили и снова погрузились. Тоже самое с русской подводной лодкой, чукча им тоже выдал точные координаты, а они ему в ответ, типа нах.... нам твой зюд-вест, ты пальцем покажи в какую сторону. Вот так и мне. По ссылкам увидел синюю крышу на Партизанском, у меня Космос, но не летает и сверху крышу не увижу. На втором снимке тоже, Алтайский переулок и какое то строение. Забил в свой навигатор - показывает не такие здания, как на снимке из космоса.

Дай просто 2 адреса (улица и номер дома), специально, для колхозника... Спасибо!

[bel 134]

на алтайской я делал неделю назад 100 000

адреса не знаю --набери я объясню---

давно просто по глазам ежжу

[Sanchik 75]

<br />по моему 100 было так давно, что не помню<img src="http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/be.gif" />, думаю тысч на 150 как минимум рассчитывай.<br />

два месяца назад делал- сто тык.

обзванивал сто де было место-у большинства цена сто-сто двацать.

были и пару по 150-170-190.

по поводу куда ехать-просто проехался по округе,через некоторое время нашол де сделают сразу.

делал в районе ул. колесникова,там пару сто есть.

аналогично-если что набирайте

[ew1dm 41]

спасибо всем... нашел возле себя Аэродромная 12а и Брилевская 29а... отзывы хорошие и цены приемлимые (и там и там 3D)...

[Sanchik 75]

и скока за три дэ просят?

[ew1dm 41]

Начну по порядку. Предварительно не звонил и не записывался "ни туда ни сюда". Так как заезжал домой, то и первым "по курсу" была станция на Аэродромной 12а. Станция это громко сказано. Подъезд к станции как директрисса на танкодроме, подвеску не убить, но проверить на прочность можно. Никаких отличительных знаков и указателей нет, сделал 2 круга пока нашел. Ворота на развал/схождение распахнуты настежь, но в боксе никого нет. Постоял там минут 10, никто так и не подошел, зато, пока стоял, успел рассмотреть хваленный 3D стенд (на их сайте так красиво все нарисовано, а на деле все в грязи и в пыли). Потом зашел в соседний бокс, нашел работника и спросил, а работает ли у них развал/схождеие. Тот ответил что "Да", кринул в бокс "Андрон, к тебе клиент" и по лестнице (со второго этажа), как с небес, сошел Андрон. Задал всего 1 вопрос: "Что за машина" и после ответа Espace IV, сказал заеезжай и объявил "стоимость вопроса" - по 20 доларов с оси. Я ему говорю что мне только перед проверить нужно после замены шаровых и наконечников, а он в ответ 160 000 (за 2 оси) и тут же делать будешь или нет. Я, не раздумымая ни секунды, сказал НЕТ!!!! И поехал по другому адресу: Брилевская 29а (тоже 3D и рядом около 1 км). Там уже есть и указатель и адрес на здании написан. Зашел в бокс, ребята пьют чай/кофе (был перерыв на обед), спросил можно ли на развал/схождение, сказали можно и спросили, а Вы записывались? Услышав мое нет (вот, думаю, сейчас пошлют "на завтрашнюю запись") говорят что что нибудь придумают и найдут "окно". Окно нашлось через 2 минуты после окончания перерыва и меня пригласили на 3D стенд. Цену не спрашивал (сколько будет, столько и заплачу, так как времени на поиски и поездку на другие станции не было). Кстати, во дворе, увидел Espace IV с поднятым капотом (как потом оказалось в ремонте). Подняли машину на подъемник, обрезали стяжки на колпаках, проверили давление в шинах (чуть чуть подкачали), подняли передок (уже на поднятом подъемнике при помощи другого "мини" подъемника) и проверили состояние подвески (покачивали колеса вправо/влево, вверх/вниз, дергали за рычаги подвески, смотрели и сзади тоже) и сказали что подвеска на 5+ и можно делать развал/схождение (если бы что то было бы не так, то сказали бы что нужен ремонт/замена) и что самое интересное, не взяли бы за это денег (то есть получается, что диагностика подвески получилась бы бесплатно!). Навесили на колеса какие то приспособления, включили компьютер, мастер залез в машину (удивило то, что перед тем как садиться он накинул чехол на сиденье водителя, при чем чехол закрыл и сидушку и спинку), выставил руль в среднее положение, закрепил его каким то креплением и начал регулировку. Комп показал что зад в норме, а перед нуждается в регулировке (на экране компа все было видно). Потом подкрутил немного тягу левого колеса и чуть больше тягу правого колеса. Потом еще раз все проверил и после этого сделал распечатку того что было и того что стало после регулировки и пояснил, что если бы не сделали коррекцию, то резину спереди немного бы "жевало". Левую подкорректировал на 0 градусов 24 минуты, а правую на 0 градусов 30 минут. Потом надели колпаки и снова "зафиксировали" капроновыми стяжками (сделали как было). Все удовольствие обошлось в 120 000 белорусских рублей (и никакой грубости, никакой "второй оси" и никакой доп. платы за диагностику). Фамилия мастера Черкашин А.К.

Вывод:мне все понравилось: сервис, отношение к клиенту, цена. После проверки "по трассе" никаких "уводов в сторону", как будет потом "кушать резину или нет", будущее покажет. А пока ЗАЧЕТ, РЕСПЕКТ и УВАЖУХА. Кстати, директор этой станции владелец Espace IV !!!

[Даниэль Джексон 5]

Дело не в TRW.

Ради интереса на новой шаровой (рулевом наконечнике итд итп) снимите аккуратно пыльник. Там смазки шмат бросили в сторону шарика и всё. А сухой резиновый пыльник прижат к сухому пальцу кольцом пружинным. Получается что при вращении палец не проворачивается в пыльнике а сворачивает шейку пыльника за собой.

Вот кстати купил тоже TRW, снимал пыльник смазки полно там, фото прилагается, буду ставить посмотрим скока проходят, до этого Lemforder , были простояли около 30000 тыс. когда разбило не заметил

Вот изменил размер фоток.

Изменено 29 октября, 2012 пользователем Даниэль Джексон (смотреть историю редактирования)

[bel 134]

Вот обязательно нужно потыкать лицом в говно, я и не разбирался даже не разу как их уменьшать, Bel расскажи тогда как, чтоб время не терять???

никого я не тыкал ----- ПРОСТО смотреть ваши гигантские фотки на 2 экрана нет желания воообще

уменьшить размер фото --ТЫЦ

ЧИТАЕМ И ДЕЛАЕМ !!!

Изменено 29 октября, 2012 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[VladimirXM 109]

А у меня забарабанили стойки стабилизатора. Проехал тыщ 5 наверное... TRW ставил... Придется наверное старую возвращать пока на место... Надо было в Польше покупать запцацки...

[slavyan 205]

Уверен что стойки? а может втулки?

[VladimirXM 109]

5 тыщ назад были в идеале - не сдвинуть стабилизатор... Но под машину я ещё не лазил...

[VladimirXM 109]

Сравнивал с той что стояла - один в один.

[Dima_29 0]

Mapco отходили около 20 000 км (шаровая), взял TRW посмотрим сколько они отходят, обошлись 200 000 р за штуку. А то в последнее время руль ушел немного вправо, думал может тяга или наконечник, а на развале приговорили левую шаровую и правый стабилизатор, хотя на ямках не замечал ни скрипа ни стука. А в теории это так и есть? Разбита левая шаровая - тянет руль вправо, правая шаровая - тянет влево. А как их можно проверить без ямы? Поддомкратить и вращать колесо и обращать внимание на люфт?

[space702 19]

А как их можно проверить без ямы? Поддомкратить и вращать колесо и обращать внимание на люфт?

[Andrei78 13]

Mapco отходили около 20 000 км (шаровая), взял TRW посмотрим сколько они отходят, обошлись 200 000 р за штуку. А то в последнее время руль ушел немного вправо, думал может тяга или наконечник, а на развале приговорили левую шаровую и правый стабилизатор, хотя на ямках не замечал ни скрипа ни стука. А в теории это так и есть? Разбита левая шаровая - тянет руль вправо, правая шаровая - тянет влево. А как их можно проверить без ямы? Поддомкратить и вращать колесо и обращать внимание на люфт?

Может смотря как разбита? Скко было разбитых шаровых и рул.наконечников у мну - но никогда никуда не тянуло..)))

А с TRW - видно как повезет...или они стали упаковщиками с *2ценой за бренд ))Или действительно пересмазывать..Но мой опыт с ТРВ - теже 20тыщ всего..А родные отъёрзали на прошлом авто 180К, и на этой тоже..Ставили последний раз турцию АС-Метал с силик.пыльниками- пока норм, и сейчас вот турцию Formpart себе поставил, с ШатеМ рекомендовали)) посморим..

[space702 19]

Наконечники тоже турецкие поставил. Пока всё ОК.

[VladimirXM 109]

Вспомнил про свой ответ тут. Всё ОК со стойками. Разбиты были втулки! :-) подложил - езжу - тишина.

[Rometto 6]

интересно, как ходят детали подвески, купленые и установленные у оф диллера в минске? мб у кого есть опыт? у меня пока тьфу-тьфу все хорошо, но в будущем думаю начать обслуживать у диллера, если это имеет смысл. И нужно узнать насчет гарантии. Фольксаваген дает на некоторые свои з/ч подвески чуть ли не 100к пробега

[swr 0]

Предстоит замена шаровых , но мне "повезло" - они на заклепках.

Есть ли у кого реальный опыт замены шаровых без снятия рычагов и соответственно приопускания подрамника.

Если срезать заклепки снизу болгаркой, реально ли выбить шаровую не снимая рычага.

[Даниэль Джексон 5]

Предстоит замена шаровых , но мне "повезло" - они на заклепках.

Есть ли у кого реальный опыт замены шаровых без снятия рычагов и соответственно приопускания подрамника.

Если срезать заклепки снизу болгаркой, реально ли выбить шаровую не снимая рычага.

Все там просто делается, ослабляешь гайку - выбиваешь шаровую - аккуратно болгаркой срезаешь снизу клепки. я так делал. Рекомендую гайку сразу полностью скрутить, а потом уже выбивать, а то я тут недавно погорячился и пришлось палец шаровой срезать, это уже сложнее.

[СанСаныч 42]

Предстоит замена шаровых , но мне "повезло" - они на заклепках.

Есть ли у кого реальный опыт замены шаровых без снятия рычагов и соответственно приопускания подрамника.

Если срезать заклепки снизу болгаркой, реально ли выбить шаровую не снимая рычага.

Для начала открути гайку на несколько витков, подложи шарик стальной диаметром 20 мм между гайкой и корпусом гранаты. Далее выкручивая гайку, выпрессуешь конический палец шаровой из поворотной цапфы. Затем , если будет проворачиваться палец, либо удержишь его узкими щипцами, либо подопрешь снизу, чтобы его подклинило. Затем откручиваешь два болта крепления стойки, отводишь поворотную цапфу в сторону, подвесив её к пружине и отрезай спокойно заклепки и меняй шаровую... При снятии правой цапфы смотри, чтобы не вышла из коробки полуось-потом придется доливать масло... Удачи!

[Даниэль Джексон 5]

Для начала открути гайку на несколько витков, подложи шарик стальной диаметром 20 мм между гайкой и корпусом гранаты. Далее выкручивая гайку, выпрессуешь конический палец шаровой из поворотной цапфы. Затем , если будет проворачиваться палец, либо удержишь его узкими щипцами, либо подопрешь снизу, чтобы его подклинило. Затем откручиваешь два болта крепления стойки, отводишь поворотную цапфу в сторону, подвесив её к пружине и отрезай спокойно заклепки и меняй шаровую... При снятии правой цапфы смотри, чтобы не вышла из коробки полуось-потом придется доливать масло... Удачи!

Зачем стойку откручивать от цапфы,, там и так все нормально делается, болгаркой подлезть без проблем, даже без ямы. А после того как стойку открутишь, вроде нужно развал схождение делать, но не уверен....

[Sanchik 75]

не-нужно ни развал, ни снимать.

все делается как-сказал даниэль. тока нюанс-не удобно остатки клепок из рычага ковырять

[СанСаныч 42]

Зачем стойку откручивать от цапфы,, там и так все нормально делается, болгаркой подлезть без проблем, даже без ямы. А после того как стойку открутишь, вроде нужно развал схождение делать, но не уверен....

Просто удобнее, когда выполняешь эту операцию один на яме, упрощается процедура непосредственно замены шаровой, меньше вероятность повреждения кабеля АБС, а кроме того меньше шансов выдернуть полуось из коробки. Все это относится к заводским комплектам (на заклепках), в дальнейшем - замена болтовых - попроще. Но я ни в коем случае не настаиваю. Просто все перечисленные ошибки я совершил сам , но если кто хочет сыграть в русскую рулетку, то к моему мнению можно не прислушиваться... Кстати . Sanchik , ты учитывай разницу в своих навыках и навыках "первопроходцев" - как говорят в Одессе :"Две большие разницы"...