Двигатель 2.0 Dci M9R

[bel 134]

нет ни малейшего желания, зато тот, кто читает тему и имеет схожую проблему, тупо не будет покупать рампу в сборе или регулятор, что бы потом понять, что деньги он подарил какому то дяде из за какого то .........

в том то и дело --эмоции есть а разумных доводов нет ..

допустим я менял и датчик давления и регулятор по отдельности --

и всё ездит и всё вертится ..

и дело не в деньгах и не в подарках ..

лично у меня нет кумиров и авторитетов ---мне важна истина и здравый смысл

[loganman 93]

а ни кто не задумывался ..почему клапан продаться вместе с рампой ?

чем они связаны ?

я так понимаю... никто не ответит на этот вопрос ?

[loganman 93]

Данила многие вещи на наш Еспас продаются только в сборе..Датчик егр на 2.0 там всего крышечка -однако только с клапаном в сборе . и так многие вещи

Но для регулятора 2.0 он же (електроный) Как бы лучше комплект он закручен заводом прилегает на место как одно целое. Вот к примеру твой 1.9 я когда откручивал (регулятор) чтоб поменять там резиночка (колечко) открутил,ей хана нужна новая. К примеру когда долгое время две вещи прижаты друг к другу становятся одно аш прилипают -открутил остались задиры. притирания и шлифовка не поможет. Я от многих слышал по мнению регулятора хоть 2.2 -1.9 или 2.0 лучше менять в зборе. И по датчику на ТНВД помню мне лично Славян писал тут где то в теме когда накрылась у меня ТНВД открутить окуратно а лучше его не трогать иначе может не работать.

Жорик !

я тоже так думаю !

чтобы обеспечить максимальное прилегание поверхностей контакта на торце рампы и рабочей поверхностью клапана- их притерают к друг дружке...

а потом испытывают наверное на стенде раб. давлением.

открутив один раз ред. клапан - никогда больше не попадёшь на место идеального прилегания !

и даже новый клапан ..будет малёк сифонить ....

[Санёк К 0]

Ув. форумчане подскажите для общего развития,при такой коррекции форс как у maga05 была

1(-1,7), 2(-1,5), 3(5,0), 4(-1,9),если долго ездить ну тыс. 10,возможно разрушение поршней или трещины в камере сгорания?

[ankaol 42]

я так понимаю... никто не ответит на этот вопрос ?

Я вроде все в 301 сообщении написал с практическими доводами.

[Andrei78 13]

Ув. форумчане подскажите для общего развития,при такой коррекции форс

1(-1,7), 2(-1,5), 3(5,0), 4(-1,9),если долго ездить ну тыс. 10,возможно разрушение поршней или трещины в камере сгорания?

Так а как можно адекватно ездить... при такой коррекции в +5 не пашет вообще 1 цилиндр тут...

[Sanchik 75]

я так понимаю... никто не ответит на этот вопрос ?

1- клапан не всегда просто снять

2- продал клапан-куда деть рампу?

3- нафиг разбирать если ставить можно и проще вместе?

4- ну и логичный это анкаол в трех словах и описал. когда менял-менял в сборе-это проще и 100% рабочий вариант. моменты затяжки не дураки придумали

[Sanchik 75]

уважаемые дпузья!!!!

ну скажите сколько можно ПУТАТЬ ТЕРМИНЫ РЕГУЛЯТОР ДАТЧИК КЛАПАН!!!! ну взрослые ж дядьки, многие и гайки могут крутить даже сами, так что ж вы как дилетанты????

регулятор регулирует

датчик снимает показания

клапан что то открывает закрывает как правило.

это реально ооочень разные вещи...

[bel 134]

Ув. форумчане подскажите для общего развития,при такой коррекции форс как у maga05 была

1(-1,7), 2(-1,5), 3(5,0), 4(-1,9),если долго ездить ну тыс. 10,возможно разрушение поршней или трещины в камере сгорания?

капиталка у вашего мотора на носу ..

[ankaol 42]

уважаемые дпузья!!!!

ну скажите сколько можно ПУТАТЬ ТЕРМИНЫ РЕГУЛЯТОР ДАТЧИК КЛАПАН!!!! ну взрослые ж дядьки, многие и гайки могут крутить даже сами, так что ж вы как дилетанты????

регулятор регулирует

датчик снимает показания

клапан что то открывает закрывает как правило.

это реально ооочень разные вещи...

"Электромагнитный клапан регулирования давления топлива" хага

[loganman 93]

уважаемые дпузья!!!!

ну скажите сколько можно ПУТАТЬ ТЕРМИНЫ РЕГУЛЯТОР ДАТЧИК КЛАПАН!!!! ну взрослые ж дядьки, многие и гайки могут крутить даже сами, так что ж вы как дилетанты????

регулятор регулирует

датчик снимает показания

клапан что то открывает закрывает как правило.

это реально ооочень разные вещи...

Санчик !

да вроде никто не путает..

..картинку прицеплю даже с ЭСИ ТРОНИКА

[slavyan 205]

Ув. форумчане подскажите для общего развития,при такой коррекции форс как у maga05 была

1(-1,7), 2(-1,5), 3(5,0), 4(-1,9),если долго ездить ну тыс. 10,возможно разрушение поршней или трещины в камере сгорания?

я извиняюсь, а можно узнать, зачем такой интервал бегать на не совсем исправном моторе? не уж то так продать хочешь? опытный дизелист сразу определит. Ну и если хочется ездить, езди, а вот какие последствия будут, тут бог его знает.

[Sanchik 75]

Санчик !

да вроде никто не путает..

..картинку прицеплю даже с ЭСИ ТРОНИКА

да и в этой теме и постоянно датчик егр датчик давления на насосе 2,2 и 1,9 находят, датчики регулировки какие то придумывают.

есть узлы типо есть регулятор или клапан, с ним датчик положения. но часто обзывают абы что обы чем. крик души.

[Sanchik 75]

пойди к Белу он покажит

т.е. кроме как у бела такого нигде нет?

[slavyan 205]

т.е. кроме как у бела такого нигде нет?

ну почему, еще есть у Жоры, нет желания сходить посмотреть?

[Sanchik 75]

почему то-не возникает... :)

[Санёк К 0]

У меня не такая коррекция была но похоже в 3 цилиндре где то 2,7.Это давно шаран у меня был с н.форсунками,купил на все деньги уши развесил на диагностику не погнал.Потом оказалось что мотор потраивает особенно хол. из за разброса по коррекции.Чтобы ремонтировать надо бабос а чтобы заработать нужно ездить.Вот где то 10 т. и наездил пока прокладка не прогорела на голове,а при вскрытии оказались потресканы камеры сгорания в поршнях и потерты сильно вкладыши шатунные.На VW форуме мне так и не ответили,а у вас читаю комменты,ребята в ядре грамотные часто по описанию диагноз ставят.Вот и спросил для развития своего.Пока только курю форум надеюсь в будущем вступить в ваши ряды.

[slavyan 205]

ну тут трудно сказать, сколько ты так проездишь и что будет с ГБЦ, ЦПГ и т.д., вроде мотор уже и не новинка, а все его прелести только начинают проявляться, поэтому можешь и поэкспериментировать если вдруг тебе мало других автомобилей.

[Санёк К 0]

Нет спс больше не буду.

[maga05 0]

98%, что стуканул.

slavyan, ты ошибся только на 2%.. прокрутило вкладыш коренного и стуканул 3 шатун, мастер обвиняет маслонасос, типа недобросовестно выполнял свои обязанности.. в итоге срочно разыскивается блок с валом, кто что можеть предложить..? ..можно также вал, если нормальный, и маслонасос новый, экзист, сволочь, ничего не выдает..

[bel 134]

slavyan, ты ошибся только на 2%.. прокрутило вкладыш коренного и стуканул 3 шатун, мастер обвиняет маслонасос, типа недобросовестно выполнял свои обязанности.. в итоге срочно разыскивается блок с валом, кто что можеть предложить..? ..можно также вал, если нормальный, и маслонасос новый, экзист, сволочь, ничего не выдает..

виновен пробег и сервисный интервал ..

странно что корень провернуло ...

блок --600 уё..

колено --900 уё..

оплатить можно на карту сбербанка ---доставку ВЫ в курсе как ..

Изменено 20 февраля, 2014 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

slavyan, ты ошибся только на 2%.. .

просто иногда приходится(хочется) верить в чудеса

Изменено 20 февраля, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[mikle1 14]

ребят кто в курсе, чем отличаются форсунки 007 от 022....

[Andrei78 13]

ребят кто в курсе, чем отличаются форсунки 007 от 022....

Ничем, т.е. номером)

И номеров этих не мало: бош0445115022 и 0445115007, ниссан1660000q0a , есть еще и реношные и опелевские)

И все одинаково стоят на авто от 90лс и до 180лс))

[slavyan 205]

наверно все таки отличия есть, ибо бошевская прога грит, что 007 для лагун, эспайсов, трафиков и т.д., а 022 для примастар, кашкаев и х-трейлов, хотя не исключено, что так они отличают какие и куда поставлять на конвейер, что б не было путаницы.