Масло для мотора, коробок

[van5150 193]

Была как то проведена обработка.Решили проверить благо финансы позволяли и у механика интерес был.Приводные промышленные редукторы от сименса.Частота эксперимента была СОБЛЮДЕНА двумя экземплярами правым и левым.После разбора диффектовки и сравнения экземпляров результата обработки найдено не было.Так же не обнаружено различия в износе обоих экземпляров.Для меня вопрос закрыт...

[bel 134]

Была как то проведена обработка.Решили проверить благо финансы позволяли и у механика интерес был.Приводные промышленные редукторы от сименса.Частота эксперимента была СОБЛЮДЕНА двумя экземплярами правым и левым.После разбора диффектовки и сравнения экземпляров результата обработки найдено не было.Так же не обнаружено различия в износе обоих экземпляров.Для меня вопрос закрыт...

Ну вот .

Взял и развалил сказку о эффекте заливки спермы коня бадулая в мотор.

Зачем.??

Многие ж верили...

[sjabr 291]

После разбора диффектовки и сравнения экземпляров результата обработки найдено не было.Так же не обнаружено различия в износе обоих экземпляров

Сравнение было проведено на наноуровне?

[van5150 193]

Истинную веру не один богохульник не поколебит...

Сравнение было произведено обычно,глядя на реальное состояние по износу близнецов-братьев,затейник данного действа долго молчал...

В его планы входило кроилово, но без попадлова,а тут вышло как обычно...

Изменено 13 марта, 2016 пользователем van5150 (смотреть историю редактирования)

[viktorio170577 83]

Какое куда масло,-пусть сам для себя решит. А вот проверить наше масло марки ELF и показать результаты -- это совсем другое. Даже видео,которое ниже, тоже обречено на провал. Сколько людей, столько и оценок. Я не говорю принять все серьезно что на видео, но вот проверить масло реально на трение именно ELF?--надо. Кстати,

Данила, там случаем этого Давидыча не выпустили ??? Смотрите внимательно сами опыты...

Изменено 13 марта, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[serg1979 17]

Ролик с точностью до трамвайной остановки. Вместе с нагрузкой на электродвигатель нужно более точно измерять нагрузку на динамометре.

[viktorio170577 83]

Да я не о ролике самом!!!!!!! Я же и говорил, что ролик будет не угоден.Зачем себя считать самым умным??? Я говорил про возможность сделать такой тест для ELFа...

[Romeo 5]

не удержался.

[EdjKa 3]

Если бы ссаки Эрика учавствовали в этом тесте. они бы 100% заняли первое место.

[van5150 193]

Кто такой этот Эрик?

[loganman 93]

Эрик Давидович ,это наше - все !

кстати ,видео технарь про масло я ранее выкладывал...

пропиарил он этот Бардаль !

[van5150 193]

Понял кто это.Ролики не смотрю,извиняюсь.

[viktorio170577 83]

Если бы ссаки Эрика учавствовали в этом тесте. они бы 100% заняли первое место.

Эдик, возможно надо еще поучить азбуку, буквы и научиться правильно читать и понимать суть вопроса. Мы его ,как ты говоришь саки, не обсуждаем. Суть вопроса в другом. Есть ли у кого возможность проверить наше масло ELF как на видео, возможно сравнить с другим. Может и твои саки проверим.... :ag:/>А весь остальной флуд можешь писать самому Эрику чуть ниже видео в комментах....

Изменено 13 марта, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[EdjKa 3]

Если коротко и по теме - Evolution FullTech Fe 5w30 выходит 5 евриков за литр, если брать пятилитровку, 4.5 за литр, в сумме 30ка выходит, не такая уж сумма, из-за которой стоит экономить :)

[loganman 93]

это масло под сажевый фильтр ..у нас оно почти под полтинник стоит !

[EdjKa 3]

У меня пока сажевый работает, его и лью :)

Надо похоже поставки начинать налаживать к вам :)

[Вовчик 32]

Вы прочтите внимательно, какой раздел в техноте вы читаете..) Крестики в графе стоят только в разделе II, а он для авто 2001-2006гг :

Неточность - до 08.10.2007, о чем вы сами же ниже и пишите

Раздел II касается автомобилей выпуска с01.01.01 г. по 08.10.07 г.

.......В нашем разделе 1....

Это почему наш раздел только 1? И второй раздел может применяться к M9R.

....Наш Эспейс и 2.0dci(как и почти все движки там) имеет там допуск по АСЕА А3/В4 - только 0-5W30-40.

там -да, а во втором разделе - нет.

Неужели разница только в дате выпуска автомобиля?

что изменилось в конструкции двигателя автомобиля выпущенного 07.10.07 по сравнению с конструкцией двигателя автомобиля выпущенного 08.10.07

Иначе просто бы был допуск и по RN700 для 10W40ACEA A3/B4 для нашего двигла..))

Опять неточность - RN700 - это стандарт для бензиновых двигателей( смотрите вашу же картинку), а мы говорим про дизель

Я пригнав свой первый 2.0dci с сажевым в 2011году этот вопрос изучал "что лить" - у наших оффов +московских +литовских.

Ну, наши оффы успешно продают масло Evolution NF, вообще не имеющее допуска RN. Так что не показатель. Я больше доверяю диаложису.

......Старый раздел2 в техноте местами непонятно написан, кусками.....

Пользуйте Dialogys D3K - там всё понятно написано

И позвольте последний вопрос - если для M9R до 08.10.07 допустимо ТОЛЬКО 5w30 и 0w30 (с DPF), и ТОЛЬКО 0w30,0w40, 5w40 и 5w50(без DPF) - то зачем в ниже приведенной таблице делать дополнительную строку с крестом? Ведь все уже написано в строках таблицы ниже строки со крестом?

[Вовчик 32]

это масло под сажевый фильтр ..у нас оно почти под полтинник стоит !

В Минске 35 евро

[Ruslan 84]

Рекомендации Nissan по использованию масел в двигатель рено M9R + сноска 1

Там в обведенном, по ошибке обвел и R9M, это нынешний 1,6 Twin Turbo.

Изменено 14 марта, 2016 пользователем Ruslan (смотреть историю редактирования)

[Andrei78 13]

там -да, а во втором разделе - нет.

Опять неточность - RN700 - это стандарт для бензиновых двигателей( смотрите вашу же картинку), а мы говорим про дизель

Пользуйте Dialogys D3K - там всё понятно написано

И позвольте последний вопрос - если для M9R до 08.10.07 допустимо ТОЛЬКО 5w30 и 0w30 (с DPF), и ТОЛЬКО 0w30,0w40, 5w40 и 5w50(без DPF) - то зачем в ниже приведенной таблице делать дополнительную строку с крестом?

В разделе2 -то же самое в итоге написано что и в 1м, просто неудобно кусками, и Диалоджис(который я пользую с 00х гг) вам эту же техноту и открывает, крестик-20000-30000пробег всё 1в1, он основан на чтении этих технот в текствиде))

Стр39 раздела2 под крестиком - этот крестик там ниже и уточняется *ОсобымиСлучаями*, +про АСЕА подробно и для авто 2001-начала2007гг, просто в разных местах:

"•Для двигателей P9X, LAGUNA II F9Q, ESPACE IV с дизельным двигателем без противосажевого фильтра используйте только масло по норме B4 и класса вязкости 5W40 (или класса вязкости 0W30,или 0W40[/u"

+ и для лёгких Лагун на нашем M9R "•Для LAGUNA III с двигателем M9R без противосажевого фильтра,используйте только масло по норме RN0710 и класса вязкости 5W40 (или класса вязкости 0W40"

- Хотя согласен, что не удобно читать уточнения..

Думаю там сноски про кучу авто и двигателей - потому что их тупо добавляли/а не делали новую таблицу..и упорядочили они это в 2007году в новом 1м разделе, а на старое забили как всегда, инфа же мол есть)) Как и ПО для клипа на старые авто не обновляется/не поддерживается...Если вспомнить более старые техноты реношные - то там еще хуже - вплоть до тупо сканирования низкого качества..

Но если указано отдельной сноской- я бы не думал рисковать, форсированный 173лс+турбина2.8бара - это не старый маломощный дизель, и самодеятельность с допуском может дорого стоить со временем..

Да и смысл даже на 131лс менять 10W40 в три раза чаще (раз в 5000км vs 10-15000км), и трястись "доеду ли до дома/как там моя турба/как там мои вкладыши/не прикупить ли уже запасную турбу и колено " - трэш ещё тот, и экономия может превратиться в крупное попадалово..

И какая ещё неточность, с чего вы вдруг взяли что RN700 для бензинок??)) У него АСЕА А3/В4 читайте там же - что означает А=бензинки, В=дизели. +откройте опять же техноту нашу- и там найдёте некоторые старые дизели с RN700 допуском))

На картинке реношной просто 3 примера(example) приведены: атмобенз2.0 +диз1.9 +дизDPF2.0, что бы показать все 3 разных RN-допуска+с переводом их в АСЕА.

И к примеру если у вас не атмо, а турбобензин - то допуск у вас уже ТОЛЬКО RN710(причем из АСЕА-А3 5-0W30 F4Rt нельзя, только 5-0W40!), а не RN700, хотя двигатель F4R/F4Rt отличается только турбиной - что тоже наводит на размышления почему допуск круче..

это масло под сажевый фильтр ..у нас оно почти под полтинник стоит !

Прикольная картина..хотя от магаза еще зависит))

Масло RN720 ELF FE 5W-30 5л:

РФ=46евро=3560рэ (2990рэ Elf RN710) http://autosup.ru/oil/Elf

РБ=33евро=2576рэ http://autosup.by/oil/Elf

Рига=22.5евро

Рекомендации Nissan по использованию масел в двигатель рено M9R + сноска 1

Классная инфа из первоисточника!)

И Ниссан на M9R разрешает только C4 + RN720 под сажевые, или RN710 +B4(в котором Только 0-5W40) если нет сажа)

[Ruslan 84]

Уточнение по Ниссану, они стали использовать двигатель M9R на Qashqai и X-Trail с 2007 года и по 2015. С 2015 пошли новый Qashqai и X-Trail и там дизеля так же рено, НО максимальный объем мотора как и у нового espace 1,6 Twin Turbo (R9M).

[Ruslan 84]

...

Прикольная картина..хотя от магаза еще зависит))

Масло RN720 ELF FE 5W-30 5л:

РФ=46евро=3560рэ (2990рэ Elf RN710) http://autosup.ru/oil/Elf

РБ=33евро=2576рэ http://autosup.by/oil/Elf

Рига=22.5евро

...

Автосупу я бы не доверял ни на грамм.

Ценник занижают, с наличием врут, лишь бы привлечь клиента.

Та ещё шарагина кантора.

[Andrei78 13]

Ну я для примера цены просто сравнил на 1масло - у них и РФ и РБ магазы) В РФ почему-то ценники на масло дороже и по другим магазам..

А про движки - да..с 2015 уже даже Трафики перевели на 1.6дци..))

Похоже 2.0дци не вписался в евро6, и его сняли в 2015м с массового пр-ва..Прям и не знаю остался ли он для каких-то стран.

Хотя он и староват уже, его с нуля разработали в 2005, потом на базе его сделали 3.0V6dci/2007, его же основа разработок и в 1.6dci/2010 и 2.3dci/2012, но сейчас уже весь упор похоже на новый твинтурбо 1.6TT/2014: 160коней/380нм/5200крутится при 200нм, +/- как 2.0, вопрос в надежности..скоро узнаем ))

[EdjKa 3]

Я на грузовиках завязан, есть выходы напрямую в intercars например, цены оттуда немного ниже розницы, но в интернет магазинах не проблема за 28-29 найти.

[MMaster 2]

Всем привет !

Во понаписали....

Мне все больше кажется, что допуск производителя, это все фуфло и маркетинг. (50% так точно)

Если использовать разумные интервалы замены масла, то совершенно спокойно можно немножко понизить требования к маслу.

Для себя решил следующее:

Непонятную полусинтетику лить в свой мотор M9R больше не буду. Чего-то я очкую немножко.

Для экспериментов у меня есть два дизельных VW Passat 88г. на одном какой-то древний дизель стоит (CY), а на другом вполне современный (AFN 1.9 TDI)

Эти вообще любое масло жрут, даже из Ашана "Каждый день" 10W40 п.с.. пока полет нормальный (правда на AFN турбина навернулась, турбина была Б.У и навернулась через 2-3ткм после сборки мотора М.Б изначально хреновая была или попало что-нибудь)

В рамках импортозамещения будем использовать:

Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 с допуском RN0710, ценник вполне подъемный.

или

Лукойл Авангард Ультра 5W-40 без допуска, но его хвалят, говорят что пакет присадок там лучше чем в Люксе, и ходить будут дольше.

Ценник еще более приятный.

Интервал замены 7-8 т.км.

Вообще есть у меня мечта, об универсальном масле, чтоб можно было лить во все машины моего автопарка и не думать.

Купить целую бочку 200л по оптовой цене и забыть

пока симпатичным выглядит Лукойл Авангард Ультра 5W-40

и ценник приятный.

Изменено 14 марта, 2016 пользователем MMaster (смотреть историю редактирования)