ГЕНЕРАТОР

[mva 27]

Сколько в будет генератор стоить с Вашим усовершенствованным мостом ?

Пишите в личку.

[ZDW 17]

ну щетки то, как раз таки наверно и не проблема, подобрать всегда можно.

Если образец в руках-легко, если нет-лучше спросить у знающих людей.

[slavyan 205]

.......стали ставить генераторы без водяного охлаждения TG15C058 на 150 Ампер, прекрасно понимая, что этого не достаточно. ....

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[mva 27]

Но думаю Юмбр человек фактов, уверен!!!, скоро он расскажет, как обычный, дохлый и никчемный 150А-й геник работает на ура, без каких либо заморочек на мост и другого головняка, который можно победить в гаражных условиях или на коленке..

[Юмбр 633]

ранее я уже писал, что с приходом за борт минуса в машине стало как-то неуютно ввиду недогрева.

пока не получается залезть в СО основательно, но вот первые результато-факты:

электронагреватель в системе отопления присутствует и был выключен.

я включил программно электронагреватель и в авто стало тепло. Может быть не так как хотелось, но ощутимо теплее.

если верить показаниям клипа, то при работающем электронагревателе на пряжение на хх просаживается не более чем на 0.3В, еще не мерял на аккуме, но в показаниях клипа не ниже 13.9В.

Не удивительно, уже один человек рассказывал здесь, как его 120 амперный генератор работает на ура с нагрузкой 130А(тэны)+50А(вентилятор салона)+ много остального.

[mva 27]

вентилятор отопителя не потребляет 50А даже на максимальных оборотах.

к слову, тены тоже не 130А, а всего лишь около 115А(по моим скромным расчетам)

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем mva (смотреть историю редактирования)

[mva 27]

к слову, тены тоже не 130А, а всего лишь около 115А(по моим скромным расчетам)

[viktorio170577 83]

Тоже не соглашусь по прогреву салона и мотора.Прошлой зимой я был с выключенными тенами, этой зимой- включил,поэтому сравнивать есть с чем.Температура у нас стоит уже неделе две абсолютно одинаковая,утром 10-12 с минусом. Ранее уже этой зимой утром в 7.00 выезжал на работу(8 км.),когда даехал-на панеле 1 кубик,в салоне еще прохладно.Сейчас,когда включил тены, по прибытию на панеле-3 кубика,в салоне жарко.

Прошлой зимой температура всегда стояла на черепахе в режиме авто 26 град., теперь 21-22 град.То что двигатель стал прогреваться быстрее - это однозначно. Кроме как утверждать, что диодный мост отдает свое тепло охлаждающей жидкости, -- не вижу другого мнения....

[sjabr 291]

в 3-м двигатель прогревался чуть медленне по ряду причин, но несмотря на отсутствие генератора с водяным охлаждением и тенов при прогретом двигателе салон прогревался достаточно быстро

в 4-м двигатель прогревается заметно быстрее, но при полностью прогретом двигателе салон прогревается(без тенов и генератора) намного медленее. С тенами немного лучше, но все равно не лучше 3-го.

И дело не в тенах и генераторе с ВО, а в конструкции системы отопления.

[putnik375 53]

Тоже не соглашусь по прогреву салона и мотора.Прошлой зимой я был с выключенными тенами, этой зимой- включил,поэтому сравнивать есть с чем.Температура у нас стоит уже неделе две абсолютно одинаковая,утром 10-12 с минусом. Ранее уже этой зимой утром в 7.00 выезжал на работу(8 км.),когда даехал-на панеле 1 кубик,в салоне еще прохладно.Сейчас,когда включил тены, по прибытию на панеле-3 кубика,в салоне жарко.

Прошлой зимой температура всегда стояла на черепахе в режиме авто 26 град., теперь 21-22 град.То что двигатель стал прогреваться быстрее - это однозначно. Кроме как утверждать, что диодный мост отдает свое тепло охлаждающей жидкости, -- не вижу другого мнения....

[gerzolik 4]

Ребят,спросю тут-вот завёл я сутра машину,обороты холстые,на черепахе 16 градусов,возможный минимум.Ставлю 17-19 градусов,,подымаются обороты где-то на 100.Что это-реакция на включение тэнов-нагрузку на гену?

[slavyan 205]

.........То что двигатель стал прогреваться быстрее - это однозначно. Кроме как утверждать, что диодный мост отдает свое тепло охлаждающей жидкости, -- не вижу другого мнения....

[viktorio170577 83]

Значит получается, что у нас, за счет быстрого прогрева салона - прогревается быстрее двигатель......Не вижу связи между прогрева салона тенами и прогрева двигателя тенами.....

[VladimirXM 109]

такое впечатление что письками меряетесь. Увы не могу вмешаться в "мерянее" потому как езжу до работы 1-2 км (не мерял точно) но к концу поездки (на холостых грею минуты 2-4 - дольше нету терпения) если поставить 26 градусов дует тепловатенько, но на панели как был один кубик так и висит. Наверное аккум гружу.... Но я периодически на дальняк - заряжается сцуко... :-). Не спорьте - главное чтоб всё работало и ЕЗДИЛО! Эспас - сила!

[rostfrei 76]

Ничего не рассчитывал, не измерял, не прикидывал..... Просто моё мнение как инженера (основанное на домыслах) такое сложилось:

Да, диодный мост собран на диодах, да , на диодах есть падение напряжения и чем больше ток, тем больше рассеиваемая мощность. Вот инженеры ренаульта (или валео) решили зря эту мощность не терять и убить двух зайцев, и мост охладить (+обмотка) и это тепло не потерять а в антифриз отправить. Нормально.

Ну а мицубиши могли, например, мост на диодах шоттки сделать, свечку не держал, просто предположу. А у них падение напряжения в разы меньше, значит и энергии в тепло в разы меньше рассеивается. Значит городить огород из трубок хлопотнее, чем пользы от этого мизерного тепла. Вот и обошлось воздухом.

Кроме того не только же непотерянное на диодах тепло мотор подогревает, но и повышенная нагрузка. Чтоб 1.6квт отправить в тэны, эту энергию мотор должен приложить чтоб гену покрутить.

[mva 27]

хм, но на схеме вроде как 5, не?

[Reel 0]

Получил сегодня посылку от Mva. Не дождался утра, поехал в гараж примерять. Установил мост в одиночку, не особо сложно, самое тяжёлое отпаять/припаять вывод обмотки около трубы с ОЖ. Потратил около двух часов времени. Первый год с нетерпением жду мороза. Спасибо Mva за оперативную помощь !!!

[rostfrei 76]

" Как ты ориентируешься в своей полусотне вариантов Visu?!"

Королевство кривых зеркал.... Там запаришсо ориентироваться

[mva 27]

про поправку в расчетах:

1600 Вт на все тэны, неважно сколько их, 4 или 5

напряжение в бортовой сети 13.9В(у меня показывает клип)

арифметика: 1600Вт/13.9В=115А

У вас же почему-то 130А...

Владимир, я начинаю подозревать, что Вы не в ладах с арифметикой...

Я не идеален, конечно. Но специально для Вас объясню, где у Вас первая ошибка в Ваших скромных расчётах. Любой производитель электрооборудования для авто, то ли лампочек, то ли тэнов ориентируется на два стандартных напряжения 12 В или 24 В. Возьмите лампочку ближнего света, написано 55W и обязательно указывается напряжение 12 В, при котором развивается данная мощность. Поэтому, исправляю первую ошибку:

1600Вт/12В=133 А. Вторую ошибку, надеюсь сам исправишь, давай на ты.

[Юмбр 633]

также писалось что у дореста мощность 2, а у реста 1.6

и что?

[svg2 19]

Возьмите лампочку ближнего света, написано 55W и обязательно указывается напряжение 12 В, при котором развивается данная мощность. Поэтому, исправляю первую ошибку:

1600Вт/12В=133 А.

Немного не так. При номинальном напряжении 12 В в цепи постоянного тока нагрузка 1600 Вт имеет сопротивление R = U^2 / P = 12^2 / 1600 = 0.09 Ом. Напряжение в сети автомобиля выше номинального, сопротивление нагрузки же не меняется. Получается, если напряжение бортовой сети 13.9 В, то ток равен I = U / R = 13.9 / 0.09 = 154.4(4) А.

[mva 27]

также писалось что у дореста мощность 2, а у реста 1.6

и что?

Может это поможет.

[mva 27]

Немного не так. При номинальном напряжении 12 В в цепи постоянного тока нагрузка 1600 Вт имеет сопротивление R = U^2 / P = 12^2 / 1600 = 0.09 Ом. Напряжение в сети автомобиля выше номинального, сопротивление нагрузки же не меняется. Получается, если напряжение бортовой сети 13.9 В, то ток равен I = U / R = 13.9 / 0.09 = 154.4(4) А.

Всё так, Вадим, ты сделал, вторую часть поправки. Первая нужна была для правильного расчёта сопротивления нагрузки. А вторая для учёта реальной ситуации, что напряжение не 12 В, а 13.9 В в данном конкретном случае. Чтобы всем было понятно, объясню на бытовом примере. Берём лампочку накаливания 60 W, 220 В и вкручиваем в сеть, где 240 В, она будет светить ярче, поскольку напряжение и соответственно ток больше.

[mva 27]

с этим не спорю

а можно увидеть фото прибора, которым вы измерили ток тэнов????(к слову, я просил его еще несколько лет назад)

и было бы хорошо, если бы вы показали, как вы отдельно замерили ток тэнов

или вы просто красиво подогнали цифры под расчет?

Переходи на ты, я уже второй раз предлагаю. Модель прибора я выкладывал, загляни в ту тему. Я постараюсь сделать видео измерения токов тэнов этим прибором, но с условием, ты сначала выложишь график зависимости температуры сделанный клипом, в режиме рециркуляции, с включенными тэнами на своём авто на хх оборотах. Образец пост 740. Прибор меряет точно, можешь подвергнуть это сомнению тоже.

[svg2 19]

А какой тайный смысл измерять фактический ток? Есть подозрения, что у французских инженеров ампер не такой как у остальных?