ГЕНЕРАТОР

[pehovich 0]

Доброго дня всем обитателям форума. Авто Эспейс 4 2,2dci 2006г.в. Автомобилем пользуюсь всего месяц по этому познаний в нем абсолютный ноль. Столкнулся с такой проблемой. Неделю назад начало тянуть из подкапотного пространства в салон запах горелой проводки. Капот открывал ничего не обнаружил( дыма не было никакого и запаха как такового не слышно было). Подумал может что в печку попало и ездил дальше. но спустя пару дней моргнула лампа зарядки и пропала. заглянул под капот начал виднется дым в районе генератора и сразу поехал к месту ремонта. заезжая в бокс лампа зарядки загорелась и уже не тухла. сняли генератор при визуальном осмотре обнаружено 1- генератор не вращался( начали грешить на подшипник.) 2- немного подплавлен диодный мост и от него отгорели провода обмотки статора. начали вытягивать якорь. еле вытянули. оказалось подшипники в порядке а якорь прикипел к обмотке статора. обмотка статора сгорела. заказал б\у генератор. поставили, завели все ок. зарядка идет. осталось за малым заехать на яму поставить защиту. и когда заезжал на яму начало опять тянуть паленой проводкой из под капота. дыма слава богу не видно но вот генератор поработав всего несколько минут нагрелся довольно-таки сильно. патрубок кот к нему подходит был еще еле теплый. За ранее прошу прощения за возможные ошибки в терминах, ремонтироваться в нашем селе особо негде. такая машина у меня одна в регионе. что делать никто не поймет. подскажите куда копать. За ранее благодарю

[k56f 39]

Если и второй генератор плохо себя чувствует, то, скорее всего, надо искать проблему в потребителях или проводах. Отключай потребители и смотри проводку (похоже не обойдётся без вскрытия жгутов). По идее это мог тебе предложить и сделать любой мало мальски грамотный авто электрик. Схемы только ему скорее всего надо предоставить. Поройся в "Библиотеке мануалов" на нашем форуме - там они, по моему, есть.

[pehovich 0]

тянуть на диагностику нет смысла?

[k56f 39]

Что диагностировать? Тянуть есть смысл к грамотному электрику.

[Гость Гарик]

Был случай - человек так 2 генератора спалил (кроме своего). Дело было в ТЭНах, либо их проводке.

[viktorio170577 83]

Значит надо посоветовать ему отключить их физически, убрав с плюсовой клеймы АКБ провод с предохранителем. И смотреть далее работу генератора.

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[Эспасовод с 1995 192]

либо поискать электриков, у которых есть токовые клещи на постоянные А, померять токи на проводах основных

и темы почитать по гене и климату

[pehovich 0]

Спаибо всем за ответы. Проблема была действительно в тенах. Откинув провод стало все ок. Теперь головняк с тенами предстоит. будем штудировать форум чтоб хоть найти где они стоят и что это такое.

[Рустик 0]

Скажите кто диодные мосты продает на 2.2 дизель с водян.охл

[viktorio170577 83]

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showuser=1329

[bel 134]

Скажите кто диодные мосты продает на 2.2 дизель с водян.охл

Выкинь его мил человек.

Поставь от 2.0 Мицубиси.

И забудь как страшный сон.

[Эспасовод с 1995 192]

Скажите кто диодные мосты продает на 2.2 дизель с водян.охл

продавать то продают, да результат не тот, который ожидается

Бел уже сказал, что делать

[vitalmon13 0]

(Поставь от 2.0 Мицубиси.

И забудь как страшный сон.) А по подробнее нельзя уточнить какой номер диодного моста с Мицубиси

Изменено 24 февраля, 2017 пользователем vitalmon13 (смотреть историю редактирования)

[Вовчик 32]

не мост, а всего гену

[sjabr 291]

Виталий! Все расписано в этой теме и ЭТОЙ ТЕМЕ, даже МАРКИРОВКА... Неужели так тяжело почитать несколько страниц?!

[mva 27]

Запутали человека словами "поставь от митсубиси". Хотели сказать "поставь генератор на 210 А от производителя Mitsubishi" без водяного охлаждения. А мосты не взаимозаменяемы.

[vitalmon13 0]

Всем спасибо, я всё понял.

[SurgRom 0]

Происходит замена ручейкового ремня и связаных деталей.

Выше писал, после снятия ремня ревизия:

- обгонная муфта заклинила;

- подшипники на Гене свистят;

- натяжной демпфер убитый, втулки шатаются;

- гудит подшипник компрессора кондиционера;.

Ревизия, осмотр Гены. На Рено с р9х стоят Гены Denso, а на Опель/Сааб - Bosch. они совсем НЕ взаимозаменяемые. Отсюда разные комплектующие.

Берем Генератор Denso от Renault Espace IV 3.0 V6 DCI - на разбор.

Передний подшипник 17х47х14 - SNR 6303;

Задний подшипник 15х35х13 - NSK B15-69 T12DDWN;

Заодно поменял щеточный узел Toyota 27370-20130; они практически у всех Denso одинаковые.

При осмотре диодный мост как-бы целый.

Собрал. Гену повесил на авто, и тут думаю надену обгонную муфту Ruville 56420 (в коробке Ina 535008510), которая была куплена еще пол года назад и ждала своей очереди.

Немного отступление.

Мне кажется во многих каталогах есть ошибка. Есть одинаковые моторы которые ставились на разные авто. А навесное оборудование отличается.

Например двигатель Isuzu 3.0 v6 turbo diesel:

y30dt (2002-2005) / z30dt (2006-2013) - Opel (Vectra C/Signum);

308Dt (2002-2006) SAAB;

p9x 701 (2002-2005) / р9x 715 (2006-2013) Renault (Espace IV/ Vel Satis);

На Опель и Сааб стоят генераторы фирмы Bosch (диаметр резьбовой части якоря 16мм), а на Рено генераторы фирмы Denso (диаметр резьбовой части якоря 14мм). Отсюда остальные отличие.

В каталоге обгонная муфта (шкив) генератора:

Ina 535003810 / Ruville 56421 - подходят ТОЛЬКО на Renault с генераторами Denso (с диаметром резьбовой части якоря - 14мм);

а Ina 535008510 / Ruville 56420 - подходят Только на Opel / SAAB с генераторами Bosh ( с диаметром резьбовой части якоря - 16мм).

Эти шкивы/ обгонные муфты НЕ взаимозаменяемые. Это ошибка прослеживается во многих каталогах.

Парни я понимаю тут сидят уже годами одни и теже "умники", но иногда на форумах делятся нужной информацией. Если я где-то написал не так прошу поправить.

В соседней ТЕМЕ я искал инфу про РЕЛЕ регулятора. Если эта таме про ГЕНУ, то думаю про обгонную муфту нужно сдесь. Или переименуйте эту тему в "Гена для 2.2".

Спасибо Всем.

[ПавелТ 0]

Доброго времени суток!

Эспейс 4 2.0 дци Проблема в следующем

При запуске машины через некоторое время на дисплее появляется надпись ОТСУТСТВУЕТ ЗАРЯД и загорается красный квадратик СТОП затем через некоторое время они периодически пропадают и появляются. Если проехать некоторое расстояние они пропадают совсем. (такое впечатление что при прогреве машины) . Подключив тестер установил что заряд действительно то пропадает то появляется. Причем это пропадание и появление сопровождается шумом похожим на скрежет подшипника (или скорее срабатывания механического реле). Причем звук идет из области генератора)

После определенного времени работы двигателя шум также пропадает. Причем время работы двигателя для стабилизации работы генератора постоянно растет (вчера ночью генератор стал стабильно работать только после 30 км.

Генератор снимали отдали электрикам они заменили щетки и подшипник уверяют что проверили на стенде все ОК. Диагностика также ничего не выявила (правда пока доехал генератор работал стабильно.) Как бы напрашивается регулятор но причем здесь шум который явно синхронен с вкл и выкл генератора.

И ещё синхронно немного меняются обороты холостого хода (примерно 30-50)

Деньги вкладываются а толку пока 0 Положение только ухудшается. Проблема проявилась примерно пол года Сперва зарядка пропадала на несколько секунд затем время росло (был период несколько месяцев когда проблема пропала)

Аккумулятор поменял

Сегодня смотрел схемы никакого реле в цепях генератора и регулятора не обнаружил (если правильно понял их)

Заранее благодарен за любые идеи и советы

Изменено 9 марта, 2017 пользователем ПавелТ (смотреть историю редактирования)

[mva 27]

Обгонную муфту смотри, в основном у всех клинит, а здесь проскальзывает.

[bel 134]

И подшипник кмпрессора кондея

[ПавелТ 0]

Обгонную муфту смотри, в основном у всех клинит, а здесь проскальзывает.

Спасибо

Просветился насчет что такое обгонная муфта в гугле Очнень похоже тем более что проблемы начались после того как летом разлетелсяя шкиф

Поеду к мастерам отпишусь

[ПавелТ 0]

И подшипник кмпрессора кондея

Спасибо кондей это я так понял кондишка

Всвязи с отсутствием мастеров хорошего уровня приходится повышать свой уровень знаний автомобиля.

[sjabr 291]

Думаю. что скорее незнание местонахождения мастеров( в том числе и литовских)...

От Вильнюса до Минска всего 195 км... 8 марта друзья вместе с таможней за 2 часа доехали

[KSV1979 0]

Добрый вечер! Вот и мой генератор приказал долго жить, сгорел диодный мост а может и еще что. Тэнами старался не пользоваться, да и не нагружал по полной, но результат такой какой есть. Покурил форум и понял что вариант реставрации диодными мостами что предлагают ремонтные мастерские (мне предложили cargo 236305) не вариант. Хочу обратится за помощью к Владимиру (mva). Можете ли вы отправить свой усиленный мост в Латвию, например по почте?