C 2015 Espace Будет Кроссовером

[Доцент 4]

http://auto.onliner.by/2015/01/12/renault-174/ Стартовал 5-ый

[СанСаныч 42]

Ну значит будем жить! Хотя конечно, харизма не та...

[KAKADU 34]

Да и цена приемлема , что такое 34 000 евриков для нас и для них ( за пустой) -фигня .

[loganman 93]

Да и цена приемлема , что такое 34 000 евриков для нас и для них ( за пустой) -фигня .

а где такая "смешная" цена ?

у меня во какая высветилась...

[KAKADU 34]

а где такая "смешная" цена ?

у меня во какая .....

151-й пост выше

[svg2 19]

Нужно выбрать комплектацию Life.

[KAKADU 34]

У меня ниже не получается , хочу в такой комплектации .Еще бы цвет тёмно-синий добавили , ближе к черному , перламутр или хотя бы металлик , а так ничего .

Изменено 14 января, 2015 пользователем KAKADU (смотреть историю редактирования)

[shymaher2106 23]

У меня ниже не получается , хочу в такой комплектации .Еще бы цвет тёмно-синий добавили , ближе к черному , перламутр или хотя бы металлик , а так ничего .

скиньте пожалуйста ссылочку хочу тоже полазить.

[KAKADU 34]

скиньте пожалуйста ссылочку хочу тоже полазить.

Пожалуйста ссылочка . ЖМИ ТУТ

Изменено 14 января, 2015 пользователем KAKADU (смотреть историю редактирования)

[FominOFF 13]

Хочу, хочу, хочу!!!!

[Plasticos 1]

Что то эта пластмассовая накладка между передними сиденьями где ручка скоростей, как то немного подбешивает... По крайней мере если смотреть видео, в натуре может всё не так выглядит конечно....

[sjabr 288]

Все больше стало появляться новых видео с кроссовером Espace -V....

Как в

так и рассказывающие про

[loganman 93]

мелкий какой то..

[призрак 909]

Для меня конечно открывание задней калитки без рук актуально. А то бывает, выйдешь к машине, в одной руке чемодан с инструментами, в другой - пара усилителей. Чемодан между ног и стоишь, раскорячившись, тянешь из заднего кармана ключи, а потом, изогнувшись немыслимо, открываешь заветную дверь...

[Redwife 4]

Для меня конечно открывание задней калитки без рук актуально. А то бывает, выйдешь к машине, в одной руке чемодан с инструментами, в другой - пара усилителей. Чемодан между ног и стоишь, раскорячившись, тянешь из заднего кармана ключи, а потом, изогнувшись немыслимо, открываешь заветную дверь...

На четвертом есть классная фишка - называется свободные руки, ключ не нужен.

[sjabr 288]

На четвертом есть классная фишка - называется свободные руки, ключ не нужен.

Это не о том...

[Andrewpol@tut.by 4]

Не авто, а сказка: http://www.av.by/news/index.php?event=View&news_id=35188

[Nikkson 1]

Нуссс... кто готов??? V Эспас поступает в продажу с 15 апреля.

Кстати, 380.000 Эспасов 4 вышло начиная с 2002 года.

Французы сделали тест драйв, и передают свои ощущения.

Тестиремая модель: дизель, 160 л.с.,1.6 объём, роботизированная 6-КПП. Би турбо. Старт и стоп. Мотор на цепи. Вес 1,7 тонны. Опция 4х4 с задними ведущими и регулируемая жесткостьподвески. (всё вместе 1700 евро). Цена 42.000 евро.

Другие модели:

Дизель, 130 л.с. 6 МКПП, цена от 34.000 до 46.000 евро.

Бензин, 200 л.с., 7 роботизированная КПП, цена от 38.000 до 45.000 евро

В кратце:

В принципе неплохо, получили удовольствие от вождения.

Позитив:

Хорошо держит дорогу.

Комфортная подвеска

Модульный принцип (сиденья), 7 мест – опция (1500 евро) Сиденья складываются автоматически.

Панель приборов

Негатив:

Удобство в салоне не на высоте. Задний ряд сиденей – не подходит для дальних поездок. Исчезли столики на сиденьях для заднего ряда.

Мощность тестируемого мотора не очень (самый мощный из 2-х предлагаемых). Мотор слабоват для такого веса.

[sjabr 288]

Общий объем продаж Espace I / Эспейс I составил более 192000единиц.

За период с 1991 по 1996 гг. объем производства составил316518 экземпляров Espace II / Эспейс II.

В целом производство Espace III / Эспейс III достиглоколичества в 365200 единиц.

380 000 Espace IV вышло начиная с 2002 года

Итого 192000+316518+365200+380000 = 1 253 718экземпляров

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем sjabr (смотреть историю редактирования)

[Dogfeb 30]

Получается 4е эспейсы значительно менее востребованы чем 2е и 3...

[sjabr 288]

Ничего из этого не получается....

Четвёртый выпускался в течении 14 лет, в совершенно других условиях конкуренции с клонами от других производителей,да и своих выпущено было до него около лимона. Пережил три рейстала. Выпущено больше ,чем других версий эспайсов,поэтому тупо делить количество штук на количество лет выпуска - не совсем корректно.

P.S. Да еще один интересный нюанс от западных статистиков...

Двое из трех покупателей Espace имели в предистории Эспайс

В-общем, сплошная зараза, а не автомобиль

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем sjabr (смотреть историю редактирования)

[Dogfeb 30]

......

P.S. Да еще один интересный нюанс от западных статистиков...

Двое из трех покупателей Espace имели в предистории Эспайс

В-общем, сплошная зараза, а не автомобиль

Точно! Я тоже один из тех двоих!

[bel 133]

Nikkson..

тока на тебя надежда .. может прикупишь..?

хоть прокатимся...

прикатим с группой поддержки с родины..

нам уже шенгены на два года выдают.

катайся... хоть до посинения...

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[Nikkson 1]

Эх.... я бы с удовольствием покатал бы группу поддержки земляков.....

Тока я не готов....

не помне это..... Автос по цене квартиры.... Не мой принцип....

И к тому же: года 2 эта модель сырая будет.... если не больше... Вспомним начало 4 Эспаса, с 2002 по 2006. Они тут на форумах плюются от фазы 1... Вспоминают её как в кошмарном сне....

Во франции принцип стоимости автосов приблизительно такой: через 2 года после покупки новый автос теряет в цене +/-30% (в зависимости от пробега). И далее, каждый год теряет около 10% от предыдущего года.

Если только гадов через пяток.... Когда они все его детские болячки уберут, и в цене он доступней станет..

Кстати, преимущество он имеет. Гарантию они дают 3 года или 150.000 км... Раньше всегда было 2 года или 100.000 км.

Кстати, вспоминаю когда вышел новый Ситрон 5.... Думал, эх автос мечта... Потом как почитал форумы.... Народ плювался... Через 1год езды болячки начинают вылазить - пластик где то откалывается, провавалы в тяге ( перепрограмирование ЭБУ), сцепление на 40.000 замена....и всякого там разного......

Народ действительно недоволен был... Писали что столько денег отдали, а качества никакого... И все грозятся после многих лет преданности к Ситрону к ауди уйти....

[viktorio170577 82]

А это,как он собирается...