Приборная панель моргает, нет части символов, гаснет, не работает

[48527911@mail.ru 0]

давай пари что идёт

Снял панель, отправил в ремонт Александру. День проездил нормально, на следующий день завел, поехал по делам, остановился не глушил. Прибавил обороты печки, на высоких оборотах начала дуть прерывисто, уменьшаю обороты печки - работает нормально. Вывод - не хватает напруги. Приехал на работу, померял тестером: на холостых и на 2000 оборотах двиг. показывает 11,3 - вывод: зарядка отсутствует. Дождался панель, собрал, завел - зарядка идет как надо (14,3 на высоких оборотах).

[Sanchik 75]

странный вывод. все заряжается.зимой ездил долго без панели,все прекрасно заряжает,и борт сеть нормальная. заблуждаетесь

[48527911@mail.ru 0]

странный вывод. все заряжается.зимой ездил долго без панели,все прекрасно заряжает,и борт сеть нормальная. заблуждаетесь

тогда что это было??????????????

[bel 134]

тогда что это было??????????????

\ генератор к панели вообще никаким боком ни в прошиве ни в электрике

[rostfrei 76]

ну вот пари испортил

Тоже колено понадобилось?

ps а надо со славяном поспорить, у него есть

[_eagle_ 71]

Прошу всех принять к сведению, что со снятой приборной панелью ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА НЕ ИДЕТ и аккумулятор УМЕРАЕТ!!!

...

проверь крепление и качество всех контактов на гене...видали подобное когда была откручена гаечка крепления силового провода..

...

а панель никак с геной не завязана(не управляет)...она тока принимает сигнал от гены если нет заряда

[slavyan 205]

Тоже колено понадобилось?

ps а надо со славяном поспорить, у него есть

C удовольствием бы поспорил, тока нае....ли меня!!!!!!! нету у меня ничего, вот такие у нас оппоненты.

Изменено 1 октября, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Эспасовод с 1995 192]

с появлением слова "Спорим!!" у владельца поста теперь автоматически добавляется предупреждение за троллинг, подначивание и разжигание межнационального или межличностного скандала !!!

[archiar 2]

У меня тоже как и 48527911@mail.ru без панели генератор не работал, специально поле ремонта панели проверял зарядку с установленной и снятой панелью несколько раз - чем объяснить не знаю)

Панель после ремонта ведет еще живая)

[mva 27]

Контакт 1 реле-регулятора генератора и панель связаны диагностическим сигналом, по которому определяется работоспособность генератора. Этот же сигнал является источником возбуждения генератора, поэтому без панели в общем случае генератор не должен возбудится , т.е. работать не будет. Однако есть исключения и даже при снятом разъёме реле-регулятора возможно возбуждение, это зависит от схемы применяемого реле-регулятора и состояния самого генератора (величины начального тока ротора для последующего пуска). Конкретно на моём авто генератор возбудится и без панели, т.е. со снятым разъёмом. С одной стороны это хорошо, поскольку генератор возбуждается при отсутствии контакта в разъёме, а с другой плохо- если случится неисправность я не увижу предупреждения на панели. Поэтому вариант нет панели- не работает генератор, считаю лучшим, правильным. Знаю много примеров, когда на стенде генератор работает, а на авто нет, проблема в этом сигнале.

Изменено 3 октября, 2012 пользователем mva (смотреть историю редактирования)

[sjabr 291]

С одной стороны это хорошо, поскольку генератор возбуждается при отсутствии контакта в разъёме, а с другой плохо- если случится неисправность я не увижу предупреждения на панели. Поэтому вариант нет панели- не работает генератор, считаю лучшим, правильным.

А как узнать каким вариантом владеешь?... кроме снятия панели

[ew1dm 41]

У себя я кажется знаю каким вариантом владею. "Не правильным", так как когда у меня сдохли диоды в генераторе, а за ними в след микросхема регулятора, то на панели ничего не было видно. Стало видно лишь тогда, когда напряжение в боротовой сети упало до 10 вольт и на панели начали хаотически выскакавить различные необъяснимые ошибки и машина просто "стала колом". После полной зарядки аккумулятора, сброса всех "накопленных" ошибок произошло все так как и в первый раз - напряжение до 10 вольт, хаотические ошибки... и никакой инфо на панели о неисправности генератора или аккумулятора. После замены моста (мадэ ин mva) и нового регулятора со щетками (новый от mva) генератор работает без проблем (зима при полной нагрузке в температуру -33), но думаю, что случись чего снова с "геной" на панели не будет никакой информации, поэтом и поставил себе дополнительно в прикуриватель индикатор напряжеия в бортовой сети, теперь всегда вижу сколько вольт в сети.

PS

Мы с Владимиром (mva) после того как заменили мост и регулятор отсоединяли разъем с генератора и толстый провод от генератора и после отсоединения и того и другого на панели не было никакой информации о неисправности...

Изменено 3 октября, 2012 пользователем ew1dm (смотреть историю редактирования)

[48527911@mail.ru 0]

\ генератор к панели вообще никаким боком ни в прошиве ни в электрике

Надо было пари заключать

[Gena_m 6]

Контакт 1 реле-регулятора генератора и панель связаны диагностическим сигналом, по которому определяется работоспособность генератора. Этот же сигнал является источником возбуждения генератора, поэтому без панели в общем случае генератор не должен возбудится , т.е. работать не будет.

Сомневаюсь, что это так.

Из своего маленького опыта (с чем столкнулся в процессе эксплуатации своего авто):

1. Генератор возбуждается и работает без приборной панели, и вырабатывает свои 14 В;

2. Генератор не возбуждается и соответственно не вырабатывает электричество, если снять фишку на генераторе;

3. Если снять фишку на генераторе на заведенном двигателе, никаких предупреждений на панели не выскакивает;

4. То же самое будет при снятой фишке до запуска двигателя с последующим запуском его (двигатель работает, нет возбуждения генератора, генератор не вырабатывает электричество, сообщений о неисправностях на панели нет);

5. Предупреждение на дисплее о малом напряжении в бортовой сети появится после падения вольтажа ниже 11 вольт (по 11 вольт не точно);

6. Если отключена панель приборов, климат контроль включается примерно через 5-7 секунд после включения зажигания или запуска двигателя, при этом исправно работает в любом режиме;

Из всего этого смею предположить:

2.1. Генератор завязан на климат-контроль, т.к. климат-контроль принимает сигнал от генератора об его нагрузке;

2.2. Из первого следует, что возбуждение генератора возможно завязано на климат-контроль;

2.3. Панель же не принимает от генератора никакой информации о его какой либо неисправности (диагностирует только состояние напряжения в бортовой сети);

2.4. Из пункта 5 следует, что климат-контроль завязан с панелью (при снятой панели запускается не сразу).

И еще...Панели на Еспайсы до рестайла ставились двух видов, конструктивно очень отличимых друг от друга по дополнительной секции (куда выводится информация о температуре воздуха, магнитолы и т.д.). Возможно и функционал их отличается друг от друга. Это у спецов по панелям спросить надо...

Как то так....А может и не так...

Изменено 7 октября, 2012 пользователем Gena_m (смотреть историю редактирования)

[Эспасовод с 1995 192]

Надо было пари заключать

рекомендую еще раз медленно прочитать пост 283 этой темы

[mva 27]

А как узнать каким вариантом владеешь?... кроме снятия панели

Отсоединить двухконтактный разъём на генераторе и завести авто. Если генератор запустился назовём этот вариант, не то чтобы неправильным, скорее не логичным, не запустился логичным. У обоих вариантов свои преимущества. Ошибки на дисплее Вы не увидите, поскольку в обрыве сигнал по которому определяется исправность цепи заряда. Климатическая установка не влияет на запуск генератора.

Изменено 4 октября, 2012 пользователем mva (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

господа! сегодня пробило предохранитель на клемме плюсовой с геника. загорелась!!!! лампа отсутсвия заряда, сразу!!!! при этом бортовая сеть стала 12,1 примерно. до этого снимал панель- зарядка была,т.к. ездил без панели продолжительное время.у меня так,и считаю странным если у кого то иначе....давайье сделаем коллективный тест

[mva 27]

С одной стороны это хорошо, поскольку генератор возбуждается при отсутствии контакта в разъёме, а с другой плохо- если случится неисправность я не увижу предупреждения на панели.

Решил уточнить. Речь идёт о неисправности, связанной с обрывом сигнала возбуждения (диагностического сигнала на контакте 1 регулятора). Остальные проблемы генератора, т.е. отсутствие заряда, отобразятся на дисплее в виде ошибки.

[Gena_m 6]

господа! сегодня пробило предохранитель на клемме плюсовой с геника. загорелась!!!! лампа отсутсвия заряда, сразу!!!! при этом бортовая сеть стала 12,1 примерно. до этого снимал панель- зарядка была,т.к. ездил без панели продолжительное время.у меня так,и считаю странным если у кого то иначе...

...что и соответствует изложенному в пунктах № 5 и № 2.3 поста № 289...

[Sanchik 75]

<br />...что и соответствует изложенному в пунктах № 5 и № 2.3 поста № 289...<br />

мои слова как подтверждение

[mva 27]

2. Генератор не возбуждается и соответственно не вырабатывает электричество, если снять фишку на генераторе;

Утверждение не верно в большинстве 4-х Эспайсов. Как пример у Gena_m генератор не возбуждается , а вот у меня и с большой вероятностью у Sanchik генератор со снятым разъёмом возбудится, поскольку снятая панель и отсоединённый разъём имеют одинаковое воздействие-разрывают цепь возбуждения.

3. Если снять фишку на генераторе на заведенном двигателе, никаких предупреждений на панели не выскакивает;

Согласен.

5. Предупреждение на дисплее о малом напряжении в бортовой сети появится после падения вольтажа ниже 11 вольт (по 11 вольт не точно);

Не существует предупреждения о малом напряжении в бортовой сети с выводом на дисплее, эту ошибку можно увидеть в памяти системы управления диагностическим прибором. На дисплее выводится ошибка о неисправности цепи заряда, имеет несколько другое происхождение, когда генератор не даёт заряда. У многих на холостых оборотах генератор не справляется с нагрузкой и напряжение падает до напряжения аккумулятора, но ошибки на дисплее не будет.

[Gena_m 6]

......возбудится, поскольку снятая панель и отсоединённый разъём имеют одинаковое воздействие-разрывают цепь возбуждения.

Тогда как объясните обратное, если по Вашему утверждению отсоединение панели или разъема на генераторе = одинаковое воздействие (разрывают цепь возбуждения).

Обратное явление не только на моем Эспайсе, а практически у всех (кого знаю), кто сталкивался с проблемой (ремонтом или заменой приборной панели).

Добавлю, что все это замерялось как на родной панели, так и на установленной панели от эспайса-донора 2005 г.в.

То же диагностировалось на родном генераторе и установленном генераторе на мой авто от того же донора.

1. Генератор возбуждается и работает без приборной панели, и вырабатывает свои 14 В;

2. Генератор не возбуждается и соответственно не вырабатывает электричество, если снять фишку на генераторе;

ЭВРИКА получается...

[mva 27]

до этого снимал панель- зарядка была,т.к. ездил без панели продолжительное время.у меня так,и считаю странным если у кого то иначе....давайье сделаем коллективный тест

Sanchik, ждём результатов теста на твоём авто без подсоединённого разъёма.

[Sanchik 75]

вопросов нет, после завтра замеряю буду в гараже. так же будет еще один 2,2 у меня в гостях, замеряю и там

[48527911@mail.ru 0]

Всем привет!

Хочу поделиться интересной новостью! После ремонта установил панель (с пробегом 185000 км) и проехал 490 км. Сегодня решил почистить контакт (+) на гене, для чего отсоединил клемы аккумулятора. Всё почистил, собрал, вставил карту и вдруг на панели 185000 км , т.е. если почаще скидывать клему, то в последствии можно продать автос с пробегом, например, 185038км

Изменено 12 октября, 2012 пользователем 48527911@mail.ru (смотреть историю редактирования)