Опубликовано 20 февраля, 2014 да небольшое кол-во воздуха по барабану, должна и так заводится. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 20 февраля, 2014 согласен,очень редко,даже не помню когда уже,но не прокачиваю..... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 20 февраля, 2014 извините на счет автокома ввел всех в заблуждение , тест был не моей машины а демонстрация ,у меня 2 ошибки датчик обЪема воздуха и свечи накала, давление в топливной рампе 300-320 плавает,все трубки подачи и обратки вместе корпусом фильтра и клапанами поменял . кроме непонятной трубочки обратки идет похоже от рейки . у меня есть двигатель с лагуны 2,2 но там такой трубки не было 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 20 февраля, 2014 машина по прежнему заводится и глохнет несколько раз ,потом паторохтит на холостых 2-3 минуты и я поехал 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 20 февраля, 2014 (изменено) а год лагуны какой, с которой сняли мотор? Изменено 20 февраля, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 20 февраля, 2014 2001 ето лагуна2 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 21 февраля, 2014 (изменено) машина по прежнему заводится и глохнет несколько раз ,потом паторохтит на холостых 2-3 минуты и я поехалПроверь фишку на дозирующий клапан топливного насоса. Может быть пложой контакт на самом разьеме или надломан провод.Давление топлива сильно отличается от заданного? Изменено 21 февраля, 2014 пользователем serg1979 (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 21 февраля, 2014 Проверь фишку на дозирующий клапан топливного насоса. Может быть пложой контакт на самом разьеме или надломан провод.Давление топлива сильно отличается от заданного? дозирующий клапан--а чито это ?может правильнее регулятор давления ? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 21 февраля, 2014 2001 ето лагуна2сними регулятор с ТНВД и поставь на свой. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 февраля, 2014 (изменено) Братья! Подскажите, на моторе внизу,под турбиной шильдик G9T E 70 7 C 002692 от чего этот мотор?Можно определить год выпуска,мощность?А точно такие цифры? По идее должно быть D вместо E. А так инет говорит, что 707 это лагуновский блок. У них мощности вроде те же что и на спасе. У меня 702 стоял - тоже лагуновский. Изменено 24 февраля, 2014 пользователем dimaoh39 (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 февраля, 2014 Братья! Подскажите, на моторе внизу,под турбиной шильдик G9T E 70 7 C 002692 от чего этот мотор?Можно определить год выпуска,мощность?предположительно от Laguna II с коробкой-автоматом150лсдвигатель выпущен в ноябре-декабре 2005г 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 февраля, 2014 То есть,неплохой вариант? На мой еспейсюкас подойдет? Хлопци приволокли из Англии,сказали ставить,вскрывать не разрешили,ибо если что,назад не примут.Внешне чист,специально не мыт, Сальники не текут,выход на выхлоп не грязен,в воздушном патрубке масла вроде нет.Сопливится по прокладке поддона,чуток сыровато(чисто паровые отложения)в районе низа крышки привода ГРМ(внутри этой коробки чисто,пыль от зубчатого ремня и паров масла)Звучит здорово! Только вкладыши я бы все равно посмотрел. Как минимум. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 февраля, 2014 Надо смотреть состыкуется ли он с твоей механикой. Маховики то у автомата и механики разные, может и по креплению коробки к блоку отличия есть. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 февраля, 2014 (изменено) Однажды, мне посоветовали тут выложить данные по двигателю, Laguna II 2.2 dci в связи с пропавшей тягой. Наконец, дождался Clip, надеюсь, эти показатели немного прояснят картину, в чём может быть проблема...Ошибок в системе впрыска комп не нашёл...На холостомПри езде Изменено 24 февраля, 2014 пользователем jaam (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 февраля, 2014 Так и я бы посмотрел:о)))А НИЗЗЗЯ!Потом гляну,если всё ок будетмаховик ставиш свой, с автоматом отверстия сходятся. по блоку тож проблем нет механика или акпп. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 февраля, 2014 .......На холостом.....воздуха мало на ХХ 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 февраля, 2014 Да, я как раз смотрел контроль соответствия, норма 35+-2, у меня 28,5, похоже воздухомер, разберусь с клипом, другие параметры ещё погляжу... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 февраля, 2014 ааа, ну спасибо, разбирайся. А фильтр воздушный в норме(чистый)? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 24 февраля, 2014 Фильтр в норме и похоже что и в параметрах ошибаюсь я, ну спасибо, буду капать . Подача воздуха и рециркуляция отработанных газов взаимосвязаны, буду искать несоответсвия... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 2 марта, 2014 Ребята прошу помочь, сняли фарсунки и верхнюю крышку, как правельно снять головку - есть ли инструкция где? 2.2 dci 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 2 марта, 2014 Есть: - в библитотеке на этом сайте; - в InterNet -е по ключевому слову G9T - в Dialogys 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 12 марта, 2014 Добрый день, подскажите как прописать форсунку в программе мотор 2.2 DCI 2002г.в 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 12 марта, 2014 Прочитать глазами номер на форсунке и руками ввести в программе 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 12 марта, 2014 едь к кому-то у кого есть клип 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 15 марта, 2014 ну вот и я, дорого времени суток всем Эспейсоводам! У меня очередной вопрос. как только я купил машинку она показала себя с плохой стороны на мкаде заглохнув ни стого нис сего. но все это пропало я уже фактически забыл все проблемы после того как поминял головки и прокладку гбц, за одно сменил маслу и грм. А сегдня поехал с женом за 40 верст за покупками сразу после ремонта ехал 1900 - 2000- у меня автомат - и что, пять ячеек температуры заполненные в течении 20 минут по пробке, на светафоре жму газ и на кась тишина каг будто моя нога провалилась, нет япросто слышал бормотание а не рев движка кручу руль а он мертвый, жму тормоз машина замерла. Глушу пытаюсь завестись - тишина на дисплее бла бла бла инжектив и лампачка стоп - падла. эвакуатор и как всегда ремонт - мастера и т.д. посмотрели говорят компрессия в норме грм нечтяк все хорошо но мотор молчит смотри в проводку или в мозги также возможно топливная система но это какбы вопрос! Мастеров элктриков нет. по ремонту папал и так - одна башка 20 т.р. стала не говоря о прокладках, масле и т.д. короче ребят прошу падскажите где искать проблему, в блоке под акумулятором Боша или тот что сбоку акума висит или где еще 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты